Nur so aus Interesse: wieso kauft man sich gebrauchte Verschleißteile?
Beiträge von Saarländer
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Bin bisher von Bridgestone den S20 (EVO?) und S21 gefahren und die haben mich nicht vom Hocker gerissen, daher tue ich mir mit dem S22 schwer.
Danke für deine Eindrücke.
Laufleistung ist mir wirklich egal, da lege ich keinen Wert drauf. Wenn die Pelle für 3.000km ordentlich funktioniert bin ich zufrieden.
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Was Neues zum MP5?🤗
Muss die Tage zwangsläufig neue Pellen bestellen und bin immer noch unschlüssig.
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Den Stift, auf dem die Beläge gleiten, auch etwas reinigen & schmieren. Dann sollte alles wieder halbwegs richtig funktionieren.
das würde ich nicht machen, das Schmiermittel kann auf Beläge/Scheibe Tropfen.
Besser nur mit Schleifvlies säubern und trocken montieren.
Kolben vorher auf jeden Fall reinigen, geht prima mit Q-Tips und Zahnbürste.
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Weil nur Du als Technikprofi den Zugang zu technischen Details und Unterlagen von Marzocchi hast?😀
Gerne würde ich konstruktiv diskutieren, aber dazu fehlt mir bei dir die Grundlage.
Es gibt keine Notwendigkeit, einen Stoßdämpfer oder eine Federgabel einzufahren. Wie soll das bitte umgesetzt werden? Und was hat das, in deinem Beispiel, mit der Einstellung der Druckstufe zu tun?
Plauder doch Mal ein bisschen, kennst dich doch aus.
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Deine aktive Crosserzeit in allen Ehren - wann war das?🤣 Vor 30 Jahren?
Klar hast du behauptet, dass das Fahrwerk eingefahren werden muss.
Und auch, dass dabei Wärme entsteht, die mutmaßlich schädlich für die Komponenten ist . . . Was beides absoluter Blödsinn ist.
Kannst ja gerne alles einfahren wie du möchtest, aber stell hier keine deiner Stammtischweisheiten als technisch fundiertes Wissen dar.
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Der Glaube gehört in die Kirche. Ein Fahrwerk ist eine Mechanik, die Bewegung in Wärme umwandelt. Was soll da bitte Reibungslos funktionieren und ob ein Fahrwerk neu oder alt ist, sollte man erkennen können. Wenn nicht, ist es vielleicht das vollkommen falsche Hobby. 😜
Ja, deswegen sind an Fahrwerken auch Kühlkörper und Lüfter montiert, die würden sonst im Rennbetrieb oder, wenn Sie nicht eingefahren wurden, viel zu heiß 🤣
Sorry, aber wenn man keine Ahnung hat ...
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Deutet darauf hin, dass deine Kolben innen leichtgängiger sind als die Äußeren.
Wie groß ist denn der Unterschied?
Ein paar Zehntel sind nicht schlimm.
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Ganz einfach. Wenn das Fahrwerk neu ist, bügel ich nicht gleich mit zugedrehter Druckstufe und 200 Sachen durch die nächst gelegene Bodenwellen Gruppe. Die Dämpfungsstufen bleiben bei mir ca. 2000Km+ relativ weit offen, bis das Fahrwerk anfängt sensibler zu werden und dann stelle ich es auf meine Bedürfnisse ein.
Die 4-5Liter Fraktion braucht sich um das Einfahren eh keine Gedanken machen.
Dann glaubst du wohl auch an den Weihnachtsmann 🤣
Hast du schon Mal ein Fahrwerk zerlegt und dir angeschaut, was sich darin "einfahren/einlaufen" kann?🤗
Ich glaube nicht.
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Wie fährt man denn schonend ein Fahrwerk ein? Das müsst ihr mir Mal erklären.
Motor einfahren ist mittlerweile wohl nicht mehr nötig, aber Warmfahren ist nach wie vor extrem wichtig.
