Beiträge von Kovejuenger

Zitat von pablo

... ich habe mal den Minimalverbrauch ausgetestet: STVO-konform, kein außergewöhnlich spaßiges Beschleunigen, zeitig hochschalten (doppelt oder dreifach), damit kommt meine, bei kräftig gebautem Fahrer im Solobetrieb auf (lt. BC) auf minimal 3,8 Liter/100 km. Nach Tankmenge berechnet 4,0 L.
Bei gut 180 km/h mit MRA Windschild (und ja, es bringt etwas und sieht durchaus gefällig aus) und leichtem Rückwind 6,6 Liter lt. BC, real 6,8 Liter/100 km. Im Alltag ohne besonders sparsam zu fahren auf Landstraße heute über ca. 300 km mit toleranter STVO 4,4 Liter/100 km lt. BC, real 4,6 L/100km.

Tankinhalt mit Hauptständer von H&B fast 15 Liter; 300 km sind also ohne Schnarchmodus machbar.

Find´ ich soweit annehmbar. Dennoch könnte meinswegen der sechste Gang ruhig noch ´ne Ecke länger übersetzt sein.

Gruß Paul

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Welche CO Werte sind bei dir eingestellt?

Zitat von katifahrer

Hallo,

meine MT09 ist auch betroffen, ich habe aber bis heute weder ein Schreiben von Yamaha bekommen, noch scheint das ABS Modul lieferbar zu sein. Einen Termin hatte ich Anfang März ausgemacht, bis heute kam das Sch... Ding nicht. Ich wollte das Ganze mit der 1000er Inspektion kombinieren, die 1000 sind jetzt voll und immer noch kein ABS Modul in Sicht. Wenn ich eine A....ia führe, würde mich das Ganze nicht wundern, bei Yamaha hätte ich Besseres erwartet ...

Gruss vom katifahrer

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Dito

Zitat von trixi

Also ich würde sagen, ich fahre sehr sportlich und spare nicht mit Gas (ich bekomme schon einen leichten Tennisarm vom Gashahndrehen "kein Witz")… trotzdem verbrauche ich seit der 1000er nur noch 4,6 L/100 km… und das seit nun fast 5.000 km. Unterschiedlichste Strecken, aber hauptsächlich Pampa (kurvige Landstraßen). Allerdings sind bei mir seit der 1000er Denso Iridium Kerzen drin (vorher habe ich auch um die 5 L gebraucht und war eher verhalten was Drehzahlen betrifft, wg. Einfahren und so). Ich wiege allerdings auch keine 100 kg (eher die Hälfte) und fahre mit leichtem Gepäck. Das bedeutet es muss auch weniger Masse angeschoben werden. Vielleicht fahre ich aber auch besser… *Deckung geh

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Und du glaubst wirklich das liegt an den Zündkerzen? Stell mal deine Co Werte auf 0 und teste es dann nochmal ein zwei Tanks lang, wär interessant was dann rauskommt. Hab da so nen Verdacht.

Zitat von trixi

Ich glaub jetzt hab ich es kapiert… danke Toni (so ähnlich wie beim Prosecco… auch wenn in den 3 Gläsern unterschiedlich viel drin ist, bin ich danach völlig beschwippst)

…in diesem Sinne fro-ho-he Ost-rr-n *hicks

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Ich hoffe du weist was du tust. Aber Jammer mir hinterher nicht wenn du Kopfweh hast.

(Sorry konnt ich mir ned verkneifen)

@Zoomi wie wird die Hecktasche befestigt? Täusch ich mich oder stehen die Blinker immer noch minimal an den Taschen an auf dem letzten Bild? Hast du die Halter auch noch gebogen?

Zitat von Zoomie

Naja wenn das Resultat ist, dass das Gemisch angepasst wird und damit fetter ist, dann ist es schon ungefähr das gleiche?

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Das Gemisch über den ganzen Bereich wird mit den CO Werten nicht geändert. Aber wenn man das möchte und so dass es auch Was bringt (Leistung) gehört sowieso auf nem Prüfstand abgestimmt.

Zitat von Sportcruiser

Aber das ist doch das Gleiche !!

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Nene, das ist was anderes, hat ja der Freundliche gemacht.

Zitat von meyerle

Früher als es noch keine Abgasuntersuchungen, Kat's und Einspritzanlagen gab, haben wir andere Düsen eingebaut und keiner hat sich darum gekümmert. Etwas mehr Luft durch den Luftfilter - schon lief das Ding besser.

Wir (ich) haben doch vor 30 Jahren immer am Vergaser gedreht, um nochmal 1,456 km/h mehr aus dem Mokick herauszubekommen.

Und im schlechtesten Fall wurde das Ding langsamer...

Tom

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Von denen hab ich auch noch einige stehen ab und zu bringt's auch mehr als 1,456 km/h

Zitat von trixi

Ich weiß nicht ob es der richtige Weg im Umgang mit dem Fahrruckeln ist… mein Freundlicher hat es jedenfalls ohne an der CO-Einstellung rumzufummeln wegbekommen… aber wie schon erwähnt: es ist eure Kiste (jammert hinterher nicht, wenn es Probleme gibt). Ich würde so etwas auch nicht ohne Power Commander und Prüfstand machen lassen, wenn schon

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Wie gesagt jeder wie er will. Powercommander ist auch total legal.
Super Tipp du fährst dann halt ohne Betriebserlaubnis. Und seit euch sicher hab mit dem Freundlichen und vorher mit einem erfahrenen Tuner geredet ob das mit dem Co Wert gefährlich ist. Ich drück nicht einfach rum ohne zu wissen wie es sich auswirkt, ansonsten hätt ich dass gleich am ersten Tag probiert, wollte aber erst die Meinung von Leuten einholen die sich mit der Materie richtig auskennen.

trixi wieviel hast du nochmal an Leistung eingebüßt durch das umprogrammieren durch den Freundlichen? Ich weiß auch nicht ob das der richtige Weg ist.

MfG

Zitat von trixi

Haben sich die Jungs im Fell vor 100.000 Jahren auch gedacht, als sie gemerkt haben, dass ein Blitz ganz schön "Aua" macht… wieder was gelernt … mein Freundlicher hat von solchen Ideen abgeraten

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Meiner nicht, hab das Gestern mit ihm zusammen gemacht beim 1000er. Mit welcher Begründung hat dir dein Freundlicher abgeraten außer "Es könnte sein dass bei der AU der Co Wert nicht mehr eingehalten wird" bla bla,.
Sarkasmus an:
Der Motor wird dadurch bestimmt kaputt gehen. Darum sind auch alle alten Motorräder die untenrum nicht künstlich abgemagert wurden um irgend welche blöden Werte zu erreichen kaputt gegangen. Sarkasmus aus.
Ist meine Meinung. Ich hab's gemacht und bin damit zufrieden. Ich wurde gefragt wie mans macht. Ich hab nicht gesagt dass es jemand machen muss. Ihr könnt euch ja eure Mappings etc. ändern lassen und die MT noch weiter künstlich kastrieren. Jeder wie er will.