Beiträge von Kovejuenger

Zündung aus. Select und Reset Taste Drücken und gedrückt halten. Dann Zündung ein die beiden Tasten noch solange gedrückt halten bis das Display ins Diagnose Menü springt. Dann beide tasten loslassen. Jetzt umschalten auf Co. Wieder beide Tasten drücken und halten, dann kommt wieder ein Untermenü. Dann wieder beide loslassen. In dem Untermenü könnt ihr wieder zwischen Co1 CO2 und Co3 wechseln was der jeweilige Zylinder ist. Nummer eins auswählen wieder beide Tasten drücken und halten bis Null erscheint. Beide Tasten loslassen. Jetzt auf Plus 5 oder 6 oder was ihr auch immer testen wollt einstellen und zur Übernahme wieder beide Tasten drücken und halten. Jetzt kommt ihr wieder auf das vorherige Menü. Dann Zylinder 2 anwählen... Und dann noch für Zylinder 3 machen. Achtet darauf das ihr Pluswerte einstellt man könnte nämlich auch ins - korrigieren. Sind alle 3 Zylinder eingestellt in ihr wieder im Co/ Diag Modus einfach Zündschlüssel aus und es passt. Wenn ihr wollt testet es und berichtet wies und ob es euch zusagt.

Also ich Finds deutlich besser werd's so lassen. Ich mein ja nur kann jeder testen, kostet nix und wenn jemand nicht zufrieden ist, ist's innerhalb 5 min wieder rückgängig gemacht. Mir kommt's auch so vor als ob der Auspuff um Schiebebetrieb ein bisschen besser blubbert. Fazit Top für lau

Billigere und schnellere Lösung stellt die CO Werte mal auf 6 für alle Zylinder und testet mal. Bin gespannt was ihr dazu sagt.

Evtl. Kupplung zu spät betätigen oder zu früh loslassen? Keinen leichten Zug am Schalthebel vor dem eigentlichen Hochschalten ausüben? Beim runterschalten mal mit Zwischengas probieren ? Form Hochschalten Antrieb entlastet sprich Gas weggenommen? Kann man so schlecht sagen wenn mans nicht sieht achte mal darauf dass du bewusst schaltest.

Will jetzt keinem zu Nahe treten aber lest mal das Buch die obere Hälfte des Motorrads. Es hat nicht immer die Maschine bzw. das Getriebe schuld. Es kann auch der sein der drauf sitzt.

Ich tipp auf 10 ps weniger wenn du ihn legal fährst.

Ja ne Leistungsmessung wär interessant.

Genau deshalb tendiere ich auch zu den Blaze Halter nicht aufällig. Hatten die jetzt schon an 2 Maschinen verbaut. Fazit schnelle Montage sehen gut aus Flattern tut da gar nix alles Top.

Kannst zum Beispiel auch über Polo bestellen einfach mal nachfragen

Zitat von Zoomie

Das Angebot habe ich auch gerade bekommen, das ist wirklich fantastisch.

Zum Vergleich nochmal zusammengefasst:

YAMAHA Original Soft Bag Satteltaschen
Insgesamt 330,-
14l - 21l
Eventuell Probleme bei kurzem KZH

SW-Motech Bags Connection BLAZE Satteltaschen Set
Insgesamt 260,-
14l - 21l
Eventuell Probleme bei kurzem KZH

GIVI 3d600 Satteltaschen
Sonderpreis 225,-
15l - 25l
Hartschale
Passt wahrscheinlich mit kurzem KZH

Ich frage mich trotzdem, ob die BLAZE nicht besser aussehen... Und so große Taschen will ich ja eigentlich gar nicht. Ich hab das Gefühl, dass die GIVI wesentlich dicker sind, obwohl sie eigentlich fast gleich groß sein sollten?

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Die Blaze bekommst du doch auch billiger.