Zitat von gregorAlles anzeigenEndlich jemand, der weiß wovon er redet
Sag´ doch einfach was Du denkst, Gregor. Hast Du eine andere Meinung? Weißt Du denn schon von was Du redest, wenn es um Ducati geht? Wie wäre es wenn Du einfach Spaß mit Deiner Duc hast und wir ziehen in ein paar Jahren ein Fazit?
Hallo Alexander,
willkommen im Forum. Sei froh dass Du die Ducati los bist. Es ist ein Fass ohne Boden. Klar, sie haben ein tolles Design, aber sie sind auch schlampig verarbeitet und kein Vergleich zu japanischer Großserie. Was nutzt einem ein Motorrad dass permanent irgendwelche Wehwehchen hat und vorwiegend Emotionen aufkommen, weil Dein Geldbeutel immer dünner wird. Hab erst vor kurzem wieder einen Ducatisti am Strassenrand gesehen, angehalten, gefragt was los ist und ob er ein Handy braucht. Er sagte sinngemäß..."permanent ist irgendwas und er hat so die Schnauze voll". Wahrscheinlich hatte er sich gerade auf eine Tour gemacht und entsprechend gefreut. Klar kann man von solchen Einzelfällen nicht auf das Ganze schließen, aber das ist leider der Grundtenor von allen Ducati-Fahrern die ich kannte und kenne. Mein Arbeitskollege fährt mit der R1 zum Ducati-Treffen weil er der 916 solche "Belastungen" nicht mehr zumuten will, nach einem kapitalen Motorschaden und einer Reparatur für tausende von Euro. Ich fahre jetzt seit 1975 japanische Motorräder und bin noch nie liegen geblieben. Zwischendurch hatte ich mal eine Harley, die hat nach 800km und nach 8000km Öl aus der Rockerbox gedrückt, das hat mich für immer kuriert und bedeutet, nie wieder eine Harley und genauso denke ich über Ducati, ohne die auch von Dir genannten Erfahrungen selbst machen zu müssen.
Viele schöne Jahre mit Deiner MT.
Viel Spaß damit!
Wenn ich mit dem Shoei XR fahre, fliegen mir die Ohren weg. Beim HJC R-PHA+ ist das alles viel erträglicher. 
Die Tauchrohre sind unzureichend gegen Steinschlag geschützt.
Ich hätte eine Deep Armor sofort mitnehmen können, aber ich hab´ lieber auf eine DOM8 gewartet.
Man kann auch das Cartridge-Set von Öhlins für 1100.- nehmen.
Zitat von EndressAlles anzeigenJa. Hebel in Pumpe, Bremsflüssigkeit in Bremszange, aus
Und wie passt das ABS in dieses System? 
Zitat von HeidemichelAlles anzeigenTröööt !!!
Hab nun endlich mein MT-Schätzchen in freundlichem orange bekommen und gleich die ersten 350km am WE abgespult.
Ist schon wirklich etwas anderes als meine alte GSR750.... (Wobei ich mit der GSR nicht unglücklich war)
Schön Druck aus dem Keller, geiles Kurvenwetzen und ich liebe diese Bremsen
Da kann die Suzuki echt einpacken...
Naja alles in allem war es für mich eine guuuutttteee Entscheidung...
Also bis dahin wünsche ich allen MT'lern eine gute Fahrt und immer genügend Grip
Euer Heidemichel
Viel Spaß damit!
Zitat von trixiAlles anzeigenAlso…schnauf schnauf… erst hab ichs im ausgeschalteten Zustand probiert… rutscht etwas durch und bremst erst nach nem halben Meter und ein bisschen klackt auch was (fühlt sich aber normal an)… dann mit eingeschalteter Zündung (ohne Anlassen)… Pumpensurren abgewartet -> Maschine lässt sich nicht mehr einen cm bewegen (aber nix zu hören wg. Klacken). Edit: also beides… vor und zurück!
Danke, Trixi! Ich glaube mittlerweile, auch durch die Aussage von Michael, dass es die schwimmend gelagerten Scheiben sind. Das müsste allerdings unabhängig davon sein ob die Zündung an oder aus ist. Bei der 916 Ducati ist es ganz extrem mit den schwimmend gelagerten Scheiben. Da kann man die Scheibe mit der Hand 0,5-1cm hin und her bewegen.
