Alles anzeigenDanke für eure Antworten. Mein Problen ist, das der Kettensatz (DID) neu ist, die Geräusche am Ritzel jetzt weg sind, aber dafür jetzt hinten sind. War mit dem alten Kettensatz nicht. Macht hinten Geräusche beim beschleunigen.
Geräusche vom Kettenblatt deuten oft auf zu geringes Flankenspiel der Module hin... hast Du vielleicht die Kette etwas zu straff gespannt...🤔
Ein bisschen gewundert hatte ich mich darüber auch...
Ich hab BMW bisher immer nur als Rührwerk wahrgenommen frei nach dem Motto "Schalten ist kein Geheimnis - jeder soll es laut und deutlich hören..."
Alles anzeigenUnd die Agilität bei dem Gewicht, 260 kg, unglaublich gut.
Im Stand haste aber ehr das Gefühl, du musst einen Hinkelstein auf nem Rollbrett verschieben.
Das kann ich soooo gut nachempfinden...
Mit meiner FJR 1300 war es genau das Gleiche. Beim Fahren einfach nur traumhaft! Weich und geschmeidig und mit unfassbaren Druck in allen Lebenslagen... - aber wehe ich musste die 300kg-Fuhre im Stand handtieren... => 68kg vs. 300kg war irgendwie ein sch*** Verhältnis🙈
Ich hab mich unglaublich schwer damit getan sie wegzugeben, letztendlich hat dann aber doch die Vernunft gesiegt.
Für den Moment bin ich hoch zufrieden mit meiner RN57, denke aber das nächste Möpi wird wohl nochmal 30-40kg leichter werden und sich in der 50Ps-Klasse bewegen...
Moin Thomas,
das deckt sich etwa mit meinen Erfahrungen. Bei mir ist schon eine gefühlte Ewigkeit an jedem meiner Bikes ein elektronischer MCoi Kettenöler im Einsatz und ich fahre meine Kettensätze je nach Leistung des Bikes im Schnitt ca. 40-60tkm.
Allerdings habe ich es mir zur Gewohnheit gemacht etwa bei halber Laufleistung einmal zwischendurch das Ritzel zu wechseln.
Hat sich über die Jahre bewährt und sorgt für einen weichen, geschmeidigen Kettenlauf bis die Streckgrenze erreicht wird.
Alles anzeigenIch drück dir den Daumen.
Ist sie vom Händler? Ich denke grad an die ABS-Probleme der älteren BMWs und den Kosten.
wenn das ABS einwandfrei arbeitet ist alles OK.
Die teuren Probleme entstehen i.d.R nur dann wenn es nie aktiv werden muss.
Solange man alle paar Wochen mal ordentlich den Anker wirft und es aktiv wird passiert da eigentlich nichts...
Stimmt! Ohne radikalen Umbau ist Das nicht machbar!
Die RN57 müsste kompromisslos zum Naked umgebaut und der Lenkeinschlag mechanisch begrenzt werden um das Teil verbauen zu können...
Ich halte das für einen Fehler auf der Webseite. Gemeint war vermutlich die MT09... da müsste es, wenn auch knapp, noch funktionieren.
Das einzige was bei der Tracer vielleicht noch passen könnte wäre eine Lösung nach Art des alten Fehling-M-Lenker auf etwas kürzeren Risern...🤔
na denn... - nun ist ja Gott sei Dank endlich Licht am Ende des Tunnels...🙏
Auf gutes Gelingen und schon mal vorab gaaaaaaanz viel Spaß mit der Neuen 🍀🥳🍻
...und immer schön drauf achten sie von Zeit zu Zeit mal ins ABS reinzubremsen.
- Die Achillesferse an den Möpis...- Wenn das ABS-Steuergerät zu lange nur vor sich hin schlummert kann es teuer werden...
'ne Hardenduro wäre noch die Alternative... - artgerecht bewegt geht da bei Tempo 80 schon richtig die Lutzi ab...🤣🤣🤣
Na dann herzlichen Glückwunsch zum neuen Reisedampfer👍🍀
Ich persönlich halte die R1200RT für das meist verkannte/unterschätzen Bike in diesem Segment. So wuchtig wie sie anmutet fühlt sie sich definitiv nicht an und läßt sich auch durchaus recht flott bewegen...
Viel Spaß damit !✌️
