Beiträge von The Thomsraider

Welcher Reifen ist heute noch rutschig ?

Nur ein Sport im kalten, bzw ein überhitzter Tourer

Bzw: Wem würdest du einen rutschigen Reifen empfehlen

Zitat von tracerfrank

Ich fand jetzt die Originalbereifung der Tracer auch nicht schlecht. Den D222 konnte ich bei gerade zweistelligen Temperaturen schon bis zur Kante fahren, nur bei Regen mußt ich mich etwas zurückhalten. Das große Manko war die geringe Haltbarkeit, da er bei meinem Fahrprofil hinten mittig schon dan 4000 km die Verschleißgrenze erreicht hatte.
Ich will´s mal so sagen: wenn man den D222 nicht komplett nutzen kann, wird man die feinen Gripunterschiede anderer Reifen eh nicht erfahren können.

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Genau das meinte ich

Frank: Mein Problem bei Test's: Was erwartet der Tester von dem Reifen. Was bedeutet das für mich, wenn er beim Tester im Grenzbereich xxx

Natürlich bleibt mir auch keine andere Wahl, als die Berichte zu verfolgen.

Gsd, habe ich aber einen großen Freundeskreis, da weiß ich wer was mit seinen Reifen anstellt, und kann besser Rückschlüsse draus erzielen.

Bei XXX klebt der Reifen wie Sau und hält 10.000 km. Klar, der hat auch noch nie am Gas gedreht.
Bei YYY hält er gerade mal 2000 ...... Superduke nur Gaaaas auf der Geraden
ZZZ fährt ähnlich wie ich, da habe ich meine Infos

Zitat von MT-Mike

JEDER muß das selbst rausfinden wo er mit klar kommt. Ich probiere auch gerne mal was neues aus und kaufe mir nicht immer wieder den gleichen

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Genau da liegt ja das Problem für viele.
Keiner möchte im Nachhinein, daß es im Falle eines Falles am falschen Reifen gelegen hat.

Deshalb habe ich es auch erstmal sehr allgemein gehalten.
Ich hatte schon einen sehr Sport orientierten, der auf dem kleinen Harzring klebte wie Sau. Morgens beim losrollen zuhause aus der Einfahrt (ohne Gas) aber erstmal schon versetzte.

Dann ja einen schweren Unfall mit nem "Road" auf dem selbigen Kringel.

Den Reifen habe ich aber ohne Probleme anschließend für die Landstraße wieder aufgezogen.

Natürlich hätte ich auch eine Empfehlung für"meine eierlegende Wollmilchsau"

Aber wichtig war mir meine Meinung, daß man als Anfänger grundsätzlich erstmal locker an die Sache rangehen kann.

Übrigens, den besten Reifen bei Nässe, hab ich am Comer See testen dürfen.

Alle Reifenfresser und Vollgas Junkies aufgepasst, ihr habt schon genug Reifenthreads,

Für den Rest habe hier mal was aufgesetzt, muss gar nicht so stehen bleiben, würde es lieber gerne zur Diskussion frei geben.

Es gibt jedes Jahr aufs neue die Anfängerfrage: Welcher ist der beste Reifen für mich.

"Sportreifen" scheinen immer die erste Wahl zu sein, kleben angeblich wie Sau, und wenn die eigene Laufleistung nicht zu hoch ist, sollte einem die Sicherheit das schon Wert sein.

Desto sportlicher ein Reifen, desto mehr Temperatur braucht er aber auch,( und die muss auch während der Fahrt gehalten werden) ansonsten machen sie genau das Gegenteil. Gerade beim Losfahren von Zuhause hat sich schon mancher mehr als erschrocken.
Da sie schneller verschleißen, reichen oft schon kurze Etappen um sich die Reifen "eckig" zu fahren.

Tourenreifen:
Kippt nicht sofort in jeder Kurve um, eher sehr neutral zu fahren, Gripp auch schon im kalten Zustand.
Längere Autobahn Etappen sind kein Problem, auch Schräglage "ohne Vollgasas" sind kein Problem mehr, nur wird's ihm bei allzu forschen Einsatz irgendwann zu warm.
Und da sind dann seine Grenzen gesetzt.

Wo wir nun zum Allrounder kommen.
Für die Straße gibt es ja fast nix anderes mehr.

Die Einen werben mit höherer Laufleistung, die Anderen mit mehr Gripp, der Andere wiederum ist noch besser bei Nässe.

Der Otto Normal Strassenfahrer macht mit keinem was falsch. ( Alle können Alles gut)
Jetzt stellt sich nur noch die Frage, Will ich vielleicht doch zum einen oder anderen Kurventraining. Oder lieber in Richtung lange Urlaubsreise.
Lieber etwas ruhiger beim Einlenken oder oder oder....

PS: Wo ich gerade dabei bin, noch ein paar Worte zum sogenannten "Angststreifen"
Keiner wird gezwungen den Reifen ganz zu nutzen. Schaffe ich als Münsterländer und Gruppenfahrer auch nicht permanent.
Nur: Wir fahren meisten Schräglage bis das "eigenen" Hosenscheißer Limit erreicht ist.
Da bei den meisten jetzt noch seitlich Platz am Reifen ist, entsteht dort natürlich eine Kante zwischen Benutzter und Unbenutzter Lauffläche.
Wenn wir nun mal "Alles" geben, und tiefer in die Kurve wollen/müssen, entsteht natürlich jetzt genau da eine Unruhe. Er kippt über diese leichte Kante, was sich fast identisch mit nem leichten Rutscher anfühlt.
Und das natürlich genau da, wo für uns die Wohlfühl Grenze aufhört.

Also einfach mal im Nachhinein überlegen, ist der Reifen jetzt wirklich weggerutscht, oder war ein Ausflug ins Unbekannte Land, die Lauffläche jenseits des Angststreifens

Klar, gesehen und haben müssen

Zitat von bikinghunter

die will wohl keiner haben. Ich versteh das nicht, dabei sind das die schönsten. ,

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Genau, ich trage sie sogar als Freizeit Schuh

Zitat von tracerfrank

ansonsten würde ich mich im Bereich Arbeitssicherheitsschuhe umsehen,

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Arbeitsschuhe (Zumindest mit Stahlkappe) sind meistens vorne zu dick. Kommste nicht vernünftig unter den Schalthebel

Ich weiß gar nicht was er hat

Es gab wie von dir gewünscht gute Tipps zu Freizeit Schuhen........und Erfahrungen mit nicht ausreichender Kleidung.

Also alles OK

Mal abgesehen von Technik, Optik und dem ganzen Rest hier.
Wo ist das Problem die Hand mal vom Lenker zu nehmen

Mache ich ständig
Egal ob ich jemanden Grüße, das Visier auf und zu klappe, am Navi spiele oder Doris am Knie streichel .....