Beiträge von The Thomsraider

Hey, dabei hab ich doch zum Schluss sogar eingelenkt

Aber wie ich's jetzt so lese, glaub ich auch nicht, daß ne Tracer das Richtige für dich ist

Zitat von wbdz14

wenn du seit 40 jahren zweirad fährst, bist du doch kein anfänger.

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Hopla, hatte ich überlesen. Da sollte ein gewisses Mass an Routine schon vorhanden sein.

Dann ist nichts gegen den nächsten Schritt zu sagen, lass es aber erstmal langsam angehen.

Zitat von jofIRL

... ich brauche kein Motorrad, das vor lauter Kraft mich nach hinten abwirft.

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Ich misch mich doch nochmal ein

Es geht nicht um Saltos oder zu viel Beschleunigung.

Das Problem ist das Bremsen
Einmal etwas zu schnell vor der zuziehenden Schreck-Kurve, das Auto, daß vor einem ausschert ect und man greift automatisch in die Bremse.
Das Motorrad richtet sich auf und geht geradeaus.
Und man wird sich wundern wie schnell eine MT mal zu schnell ist
Dauert Jahre bis man den Reflex unterdrückt......
So ganz eigentlich nie

Dabei hab ich gar keinen Bock auf den Moralapostel
Ich denke nur daran, wieviel "kleine Fehler" ich schon mit "Kleinen" Maschinen gemacht habe.
Aber war ja nie schlimm........ Mal etwas aus der Kurve, aber da kam ja keiner.......... Mal voll in die Bremse und geradeaus gefahren, war ja auch passend ein Feldweg......

Mal daran Denken:
Wäre in dem Moment ein Auto entgegengekommen. Oder wäre nicht zufällig dort ein Feldweg gewesen, hätte es Tödlich enden können

Und für die Landstrasse zu schnelle 150 km/h schafft auch eine Kleinere.
Allerdings braucht die etwas länger, bis sie so schnell ist.
Da bleibt man schon mal hinterm Wagen,

Mit der MT braucht man aber nur Kurz mal ans Gas zu gehen...
Oder auf der Geraden noch mal kurz ans Gas, weil der Kumpel schon so weit vorne ist ...
Und dann ist die Kurve doch enger als man dachte

Ich weiss, der Anfänger fängt ja ganz vorsichtig an, macht das Nieeeeee

Höchstens 1 Mal
Wir fahren keine netten Spielzeuge

Zitat von vitaclassic

War problemlos... - empfehle jedem das zu machen,für ca. 35 Euro und ein bisschen Zeit investieren hat man dann seine Ruhe und mam kann sich auf's Fahren konzentrieren

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Schön das es nicht nur Bürokraten beim Tüv gibt

Da ich ja heute Morgen eh mit dem Tüv telefoniert hab, hab ich auch da mal nachgefragt.

Zur vernünftigen Beurteilung der Fahreigenschaften wird der Prüfer angehalten auch eine Probefahrt zu machen.
Der Preis richtet sich dann nach dem Zeitaufwand. (<70€)

PS: Ich hab die Erfahrung gemacht, daß bei schlechtem Wetter ein Prüfer schon mal ehr überzeugen werden kann, daß eine Probefahrt nicht nötig ist

Dann z.b. noch: http://mt09.de/forum/viewtopic.php?f=45&t=2717
..... und wenn vitaclassic noch eine Kopie von seinem Eintrag zu Verfügung stellt ?

Zitat von Doerni

die ersten Erfahrungswerte beim Einstellen der Ventile.

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Wie ?? Die muss man einstellen ??

Ohne ABE, und dann kleben

Er meint die:
http://www.eiweiss-raceparts.d…cer-model-ABCR0048BK.html

Ich hatte nur die normale Aufnahmen für den Ständer montiert, ich glaube nicht, daß das Gewinde wirklich für Sturzpads taugt.
(Der grosse Pad durch die Achse kam erst nach dem Unfall dran )

Aber ich werde es auch nicht testen

Hier noch ein paar Info´s
http://www.wehden.de/IFT_WEHDEN/mobil/TFLMotorrad.pdf

Es gab mal ne freiwillige 100 PS Beschränkung seitens der Hersteller, heute läuft so was als Einsteiger

Aber wir sind ja auch heutzutage vieeel Vernünftiger
(Zum Rest bin ich ruhig, da hab ich mir in anderen Threads schon oft genug den Mund verbrannt

So, hab gerade einen Anruf vom TÜV Nord bekommen.

Die Blinker dürfen NICHT in Verbindung mit dem originalen Bremslicht betrieben werden.
Das deaktivieren des originalen Bremslichtes ist auch nicht erlaubt, da ja alle verbauten Teile auch funktionieren müssen.

Das Originale muss dann also Komplett weg

Wir waren uns aber auch einig, daß das in der Praxis keinen Prüfer interessiert