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Zitat von _thepolishguy_

Auf den vorigen Bildern sieht man auch noch meine runden Spiegel die dann jedoch gegen MotoGadget getauscht wurden.

Passt ihr viel besser…

Wichtig war mir dass ich die Original Lenkergewichte weiterverwende.

Warum?

Ganz einfach:

OEM-> Stahl + Gummilager innen und 143 Gramm

Zubehör-> Alu, Starr und nur 35 Gramm

Das war sehr deutlich im Lenker zu spüren…

Somit hab ich auf der Drehbank Ringe gedreht und zwischen Lenker und Gewicht gesetzt.

Dazu M8x40 Schrauben, perfekt 💪🏻

Alles anzeigen

Hi,
erstmal vielen Dank, dass du hier so viel teilst.
Ich habe drei Fragen zu den Spiegeln (Lenkerende unten):
1) Sind das die hier? https://www.motogadget.com/products/mo-view-sport-60-flip
2) Die Spiegel stoßen beim maximalen Einlenken nicht am Tank an?
3) Wie hast du das mit der Befestigung für den Bremsflüssigkeitsbehälter gelöst?
Danke vorab und VG.

Kurzes Update zum CSA4. Im Vergleich zum S23M habe ich bisher folgendes festgestellt:

• gleiches Vertrauen
• vergleichbarer Grip in Schräglage
• etwas weniger agil, was ich aber gut finde, da die MT09 schon sehr agil ist

Warum der jetzt in einigen Tests so deutlich hinter Michelin, dem S23 oder dem neuen MK4 liegt, kann ich nicht beurteilen (bin bisher nur den S23M gefahren). Bisher macht der CSA4 einen sehr guten Eindruck. Das Profil sieht nach ein paar hundert Kilometern auch noch sehr gut aus (und gleichmäßig abgefahren). Mal schauen, wie lange er hält.

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Ja, danke. Trotzdem geht er beim Händler gut weg. Ich teste ihn einfach und wenn er mir nicht taugt, kommt als Nächstes der Dunlop Sportsmart MK 4 drauf (der ja beim letzten Test sehr gut abgeschnitten hat).
https://www.motorradonline.de/…etest-der-premium-reifen/

Kurzes Update meinerseits zum Thema Reifen, Grip und Verschleiß bei sportlicher Fahrweise einer MT09 RN87.
Das von mir im März beschriebene Problem mit dem Wegrutschen (S23M) trat jetzt im April bei höheren Temperaturen nicht mehr auf. Fahre jetzt mit 2.4 und 2.7 statt 2.5 und 2.9.
Das Problem mit dem Scharren der Stiefel auch nicht (Zehenspitzen auf die Rasten), dafür Schleifen jetzt manchmal die Stifte unter den Fußrasten. Denke, dass ich das nicht noch weiter ausreizen werde.
Nach 2.700km ist der Hinterreifen durch (1,6mm), der Vordere auch fast. Ich habe mich beim Händler beraten lassen, der hat sich meine Reifen angeschaut und mir dann den Conti SportAttack4 empfohlen. Den werde ich jetzt mal draufmachen und schauen, ob er denselben Grip in Schräglage hat und etwas länger hält.