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Zitat von Kevin Dingleberry

Ich will euch allen ja wirklich nicht die Spark Anlagen madig machen.

Aber bei der Menge an Problemen, Lieferverzögerungen und Transportschäden, hätte ich null Bock, mein Erspartes einer solchen Firma in den Rachen zu werfen.

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Vor allem weil man nicht weiß ob/wie lange sich die Anlage dann im gesetzlichen Rahmen bewegt

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920 km | Fabio

900 km | Bremer Biker

801 km | _thepolishguy_

580 km | Zoellner

432 km | RedRider

350 km | ao6869

243 km | Sammy59

241 km | marvinn

bei meiner RN43 hört sichs im 6. Gang fast an wie nen 992 GT3R aus der DTM bzw. Grello von der Nordschleife

Zitat von Limewood99

Naja gut, dann kann ich das verstehen. Ich fahre mit dem Auto alle Strecken und nehme das Motorrad nur für Ausfahrten, um dort Spaß zu haben. Damit zur Arbeit fahren oder nachts rumfahren würde ich niemals. Das nervt ja selbst mit Originalauspuff um die Uhrzeiten. Da verstehe ich es noch eher, dass Anwohner genervt sind. Aber doch nicht, wenn ich nachmittags mal kurz 1 Sekunde vorbeifahre Wenn ich jeden Morgen davon geweckt werden würde, wäre das völlig was anderes

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du fährst ne Sekunde vorbei....hören tut man dich Minuten...und auf manchen Strecken hörts aufgrund der vielen Fahrzeuge den ganzen Tag nimmer auf Du bist halt leider nicht der einzige auf der Welt, der mim Moped unterwegs ist. Wenn du der einzige wärst, würde es vermutlich wirklich nur wenige Leute jucken

Zitat von Trebbler

Ich fahr ja noch einen 80er Elektroroller. Ist das ein Genuss ohne dieses blöde Brumm Brumm durch die Gegend zu fahren.

War mit meiner XSR mal beim Händler, weil ich gerne einen legalen leiseren Auspuff haben wollte. Wurde angeschaut wie der erste Mensch.

Meine 1000er Honda startet kalt mit ca 18000 1/min. Ich schäm mich dafür richtig. Muss in einer Siedlung nicht sein.

NÖÖÖ NÖÖÖ, loud is out!

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naja brum brum gehört bei mir schon dazu. Elektro ist ok, aber nicht mein Ding. Muss brabbeln und nach Sprit müffeln. Dann machts mich glücklich aber das geht ja auch alles im Rahmen der Legalität. Wenn sich hier ne 2024er MT etc kaufen und dann jammern, denk ich mir halt: Dann kauf ne Euro 4 oder Euro 3 Karre, dann darfste lauter. Selbst schuld

Zitat von bloodyb

Die AkraAnlage bobbert hier und da auch schön vor sich hin, aber halt nur in einem kleinen Bereich, und wenn die richtig durchgewärmt ist entwickelt sich deutlich mehr Volumen.

Beim durchbeschleuigen mit hoher Drehzahl und dort schalten ist die Anlage wie ausgetauscht... da wirds laut.

Und Fehlzündung beim schalten haste auch oft. Flamme keine Ahnung...., denke nein.

Also genau mein Ding: Mehr, aber nicht zu viel.

Ist halt so wenn man älter wird, mehr Rücksicht auf andere nimmt und in einem ruhigen Wohngebiet lebt.

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Zähle ich mit 36 auch schon zu älter? weil im Kopf fühlt sich das nicht so an. Aber ist ja auch jeder anders. Hab die Zeit ohne dB-Killer mit 19 gehabt und mit Anfang 20 schon hinter mir gelassen. Seit der 07 (Anfang 2021 bis Anfang dieses Jahr) mit SC Projekt, kam ich nicht in Versuchung ohne dB-Killer zu fahren. Fand die 07 hat geil gebollert und auch beim abtouren mit bissl Gas schön geknallt. Aber war alles mit Killer und Kat. Von dem her kann ichs halt nicht nachvollziehen wie man bei den CPs ohne fahren muss. Bei Drehzahlschreiern wie R6 und Co kann ichs schon bissl eher nachvollziehen, weil man ja nicht immer mit 10.000 U/Min fahren will um was zu hören

Zitat von Limewood99

Krass, scheinbar kommt das auf die Anlage drauf an. Bei der Roads Italia Anlage ist es ein Unterschied wie Tag und Nacht, ob mit oder ohne Killer. Gerade wenn ich mit Quickshifter hochschalte, knallt es bei jedem Schaltvorgang bzw. fappt es stark und es kommt eine Flamme hinten raus und beim runterschalten frözelt es extrem. Wenn ich den dB Eater wieder reinmache, dann ist es so leise, dass ich dagegen denke, dass ich mit Serienpott fahre. Habe mir jetzt einen kleineren DB Killer bestellt für 40€, vielleicht ist das ja eine gute Mischung. Bei ner Messung fliegst du sowieso durch, egal ob mit oder ohne Killer. Bei allen Anlagen, außer der originalen und der Akra Anlage, die ja genau so klingt. Spätestens nach 3.000 Kilometern.

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Ich fahre halt Euro 4. Der Unterschied war schon gewaltig. Aber halt auch auf Kosten von Anwohnern etc. Akra, SC Project und meine Termi kann ich bisher empfehlen. Guter Klang mit allem drin und in der Norm. Eventuell musst ja mal zum Ohrenarzt

Aber wenn man nur sein geballer will, kann man eh nicht belehren. Ich find laut auch geil, sehr geil sogar. Vor allem DTM und GT4 waren super geil am NBR. Aber ich hab kein Bock meine Nachbarn morgens um kurz vor 6 noch mehr abzufucken, als nötig wenn ich wie heute mit meiner RN43 zur Arbeit fahre