Beiträge von ErazerExe

    Naja....wenn man sich das durchliest macht das schon alles ziemlich Sinn in meinen Augen und wäre zumindest eine Erklärung. Wenn du es genauer braucht musst du eben Google noch weiter bedienen und dementsprechend raus finden ob es stimmt dass der KAT bei 5+ so lange halten muss etc etc. Habe damit ja nur etwas Vorarbeit geleistet. An sich klingt es für mich zumindest plausibel....und da ich bei einem Felgenhersteller schon mal mitbekommen habe (deutsches kleineres Unternehmen), wie viel es kostet um nur eine Felgengröße und Design durchzuboxen etc, dann wundert es mich nicht...will ja nachher keiner ne AGA Euro 5+ für 4500€ kaufen, dass es sich für SC Project lohnt :D das wissen die auch, deshalb müssen sie sich vermutlich Gedanken machen, wie man das Ganze am besten verteilt usw.

    Ich habe mal bissl mit KI gespielt. Aber denke das erklärt es zumindest etwas. Hoffe es hilft dir :) Hier das Zitat:


    Die Euro 5+ Norm stellt für Motorradhersteller eine größere Herausforderung dar als die Euro 5 Norm, und das aus mehreren Gründen:


    Technische Anforderungen

    1. Katalysator-Dauerhaftigkeit: Bei Euro 5+ müssen die Katalysatoren nicht nur bei neuen Motorrädern funktionieren, sondern auch über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs ihre Effizienz behalten. Dies erfordert umfangreiche Haltbarkeitstests, die bei Euro 5 nicht in diesem Umfang notwendig waren 1 .
    2. Onboard-Diagnose-Systeme (OBD): Euro 5+ verlangt fortschrittlichere OBD-II-Systeme, die alle abgasrelevanten Faktoren überwachen und bei Fehlfunktionen eine Warnung ausgeben. Dies erhöht die Komplexität der Elektronik und Software im Motorrad 2 .
    3. Geräuschmessung: Die Euro 5+ Norm schreibt realistischere Fahrgeräuschmessungen vor, was bedeutet, dass die Motorräder unter realen Fahrbedingungen getestet werden müssen, um sicherzustellen, dass sie die Geräuschgrenzwerte einhalten 2 .


    Kostenfaktoren

    1. Entwicklung und Tests: Die zusätzlichen Anforderungen an Haltbarkeitstests und fortschrittliche Diagnose-Systeme bedeuten höhere Entwicklungs- und Testkosten für die Hersteller 3 .
    2. Materialien und Komponenten: Um die strengeren Emissionsgrenzwerte zu erfüllen, müssen oft teurere Materialien und Komponenten verwendet werden, wie z.B. hochwertigere Katalysatoren und zusätzliche Lambdasonden 2 .
    3. Produktionsprozesse: Die Herstellung der komplexeren Systeme erfordert oft Anpassungen in den Produktionsprozessen, was ebenfalls zu höheren Kosten führt 3 .


    Unterschiede zwischen Euro 5 und Euro 5+

    • Emissionsgrenzwerte: Die Grenzwerte für Schadstoffe wie Kohlenmonoxid (CO), Stickoxide (NOx) und unverbrannte Kohlenwasserstoffe (HC) bleiben bei Euro 5+ gleich wie bei Euro 5 1 .
    • Langzeitüberwachung: Euro 5+ legt jedoch mehr Wert auf die Langzeitüberwachung und die dauerhafte Einhaltung der Emissionsgrenzwerte über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs 1 .
    • Diagnose und Überwachung: Die Anforderungen an die Onboard-Diagnose-Systeme sind bei Euro 5+ strenger, um sicherzustellen, dass alle abgasrelevanten Komponenten kontinuierlich überwacht werden 2 .

    Zitat Ende.

    Würde es den Kollegen mitteilen (normal wissen die bei sowas aber bescheid). Das können die 100% mitmachen, ist ja laut Beitrag nur ca 30min Arbeit :) wenn du die nett drauf hinweist, machen die das sicher gerne mit.

    Wenn ich das hier so verfolge frage ich mich immer wie das so eskalieren kann. Ich mag meine Termi Anlage gerne, KAT und DB-Killer sind drin. Der Hobel blubbert und ansonsten ist er mehr als laut genug. Manchmal denke ich, ich bin mit meinen 36 jünger als mein Kopf.


    Vor allem warum man dermaßen hier eskaliert wegen seinem Schweißpunkt und andere Leute schon beinahe respektlos angeht werde ich nie begreifen.

    Es sollte doch eher ein Miteinander sein...und wenn man manipuliert bzw. etwas an AGA etc. ändert was offenbar nicht legal ist, muss man sich nicht wundern, dass Gegenwind entsteht.

    Ich fahre auch gerne (für mein Verhältnis) mal etwas schneller (wobei es im Gegensatz zu einigen hier, wahrscheinlich sehr gemütlich ist) und bin happy dass meine Maschine auch im Rahmen krach macht.


    Wenn einem das alles nicht reicht was legal geht mit den neuen Maschinen, kauft halt ne alte wo Euro 3 oder 2 hat... :D


    Und Leute von Treffen auszuschließen, nur weil deren Ansichten anders sind als die eigenen ist auch eher kindisches Verhalten....aber das ist heute auch Mode geworden....lieber beleidigend werden und Leute ausgrenzen, anstatt sinnvoll und ruhig in eine Diskussion zu gehen.


    Ich hoffe ihr kommt bissl runter und vertragt euch wieder :)

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