Beiträge von Klosi

Und so hässlich:D

Zusätzlich für die warmen Tage habe ich mir eine Held Crackerjack Jeans geholt (geniales Teil, Kevlarfaser mit der Baumwolle vernäht, keine dicke Innenhose, Protektoren gut zu positionieren). Jetzt bin ich noch auf der Suche nach einer Dainese Air 3 Tex Jacke. So sollte man dann auch hohe Temp. überstehen. Lederkombi (Arlen Ness) und Textil mit Membran (Rukka) ist ja schon im Bestand

Zitat von Månegarm

Getriebespiel. Ich weiss nicht wie stark sowas sein darf. Es muss aber vorhanden sein.

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korrekt, und dann kommt noch der vorgeschriebene Ketten Durchhang dazu Bei meiner SC59 war es noch schlimmer, kann aber an der AH-Kupplung liegen.

was an preisen "geht" kann man hier sehen
http://yamabits.co.uk/yamaha-m…ha-mt-09-accessories.html

Zitat von Dani

Gibts von Yamaha auch Felgenrandaufkleber? Hab bisher leider nichts gefunden.

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deep armor und blazing orange haben schon welche drauf

Zitat von SEALright

Dank klosi's Hinweis war ich auch mal bei Fuhrmann und muss sagen, dass die Atmosphäre wesentlich besser war als beim zensiert. Habe mich ca. 45 Min nett mit dem Verkäufer (Herr K.) unterhalten. Er hat mich auch zu nichts gedrängt, sondern nur gesagt, wenn ich eine MT im nächsten Frühjahr haben möchte, dann müsste ich schon noch dies Jahr bestellen. Hab mit ihm dan ausgemacht, dass ihm meine Entscheidung bis spätestens Weihnachten mitteilen werde.

Geht denn evt. bei dem Händler noch was mit dem Preis, wenn man einiges an Zubehör nimmt? Für die MT hätte er gerne 8.290€ (ABS).

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Bei mir war es auch Herr K. (sofern es dort nicht 2 gibt) . Die Entscheidung war der "super" Ankaufpreis meiner Blade. Aber mit Zubehör sollte schon was gehen (wenn du nicht gerade den Akra für 0€ haben willst )

Zitat von Strupp09

9800 € inkl. Akra, Kühlerabdeckung, Sturzpads, LED-Blinker, Nummernschildhalter kurz, Anbau der Teile, Überführung, Zulassung, Präsentation und Unterstellung meines alten Bikes bis zum Verkauf.

Berlin Steglitz kann ich übrigens nicht so empfehlen. Hatte schon Teile von Messgeräten am Bike, die mir dann ein freundlicher Autofahrer an der Ampel in die Hand drückte. Dann haben die vier Versuche gehabt eine kalte Lötstelle bei der Beleuchtung zu finden. Sie wollten mir dann das Zündschloss austauschen. Irgendwann habe ich die Werkstatt gewechselt und die Probleme waren gelöst. Ist nur meiner Erfahrung...

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Also nicht nur mein Eindruck (hatte ja schon was dazu geschrieben)

Zitat von Hawk

Die MT-09 ist bei 210 abgeriegelt, aber der sechste Gang ist auf knapp 270 übersetzt. Und ich habe noch kein Serienmotorrad gesehen, das in 7 Sekunden auf 200 war. Bestenfalls in 10

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herstellerangaben

Beschleunigung

0-100 km/h (in sek) 0-140 km/h (in sek) 0-200 km/h (in sek)
BMW 3,1 4,5 7,0
Honda 3,3 4,7 7,5

hierbei hatte die sc59 "nur" 177ps, meine hatte nach Optimierung mehr

Zitat von Hawk

soweit ich das verstehe kann der PC wie üblich nur das Gemisch an die drosselklappenoffnung anpassen. Das Problem an der 09 ist aber, dass die drosselklappen zu spontan und zu schnell aufgefahren werden. Und diese Steuerung wird auch bei angeschlossenem pc weiter von der ecu erledigt.

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ok, wieder was gelernt

ist jetzt auch alles "schön gerechnet". die panigale hat einfach mal 300km/h als v-max. übersetzt die mal auf 210km/h. da biste du von 60-140km/h nur auf dem hinterrad unterwegs bei meiner blade ging der erste gang bis 158km/h. das sind auch supersportler. die brauchen um die 7s auf 200km/h und für so etwas sind die auch konzipiert (rennstrecke)