Beiträge von Klosi

Guck dir mal "Bike-Rucksäcke" an. Habe mir einen von Deuter gekauft und fahre damit seit 5 Jahren mit zur Arbeit, egal ob mit Mo oder Auto oder Bahn oder,oder. Kostet nicht so viel und ist bei +250km/h dran geblieben

Hatte die Mtec Super White eine Zeit lang drin. Optik gut, aber Ausleuchtung sehr schlecht . Dann Osram Night Breaker mit besserer Ausleuchtung, Xenonbrenner mit unschlagbarer Optik (Lichtfarbe und Erkennbarkeit am Tage) und genialer Ausleuchtung der Strasse . Schade das die noch nicht zugelassen sind.

Hat nicht mal die dekra interessiert. Bin 4 Jahre mit rumgefahren
Die Ausleuchtung im Dunkeln ist absolut genial. Deshalb werde ich es wieder machen.

Zitat von Deepower

Hi Klosi,
Xenonsatz mit ABE? Wie aufwändig ist die Einbau?

Alles anzeigen

ABE gib es dafür nicht . Einbau müsste recht einfach sein ( meine MT steht noch bis März beim Händler). Der Sockel des Xenonbrenners ist ja H4. Das Vorschaltgerät hat die Größe einer EC-Karte mit ca 10mm Höhe. Stecker sind PnP.

Zitat von Månegarm

Bitte keine Diskussion darüber, wer zu welchem Anlass was anzieht.

Alles anzeigen

und ich dachte schon dafür ist ein Forum da ;). Es gibt Mo-Fahrer die sich der rechtlichen Lage nicht bewusst sind. Dort etwas aufzuklären schadet doch nicht. Was Jeder für sich macht ist sein Ding.:D

Zitat von stone

ich zb. habe 6km und wenns wetter passt fahre ich im "italien-style" ( kurze hose, t-shirt, crocs)

Alles anzeigen

Dann bist du sicher auch noch nicht "abgeschossen" worden. Nach 2 Stürzen ( unverschuldet, berliner Stadtverkehr) fahre ich im Hochsommer nicht mehr ohne "Mindestschutzbekleidung". Außerdem bekommst du Prob`s mit der gegn. Versicherung und dem Schmerzensgeld (Kollege mit einem Scooter passiert).

Zitat von Mattis

Ich denke auch bei einem aktuellen Motor sollte bei den niedrigen Außentemperaturen kein Lüfter anspringen bzw. die Wassertemperatur in den kritischen Bereich klettern. Sonst stimmt was nicht.

Alles anzeigen

Bei aktuellen Motoren ist es gerade der Fall. Es wird an Gewicht gespart- Kühler werden kleiner-Wassermenge wird weniger- Temperatur im Stand bzw. mit wenig Fahrtwind geht sehr schnell hoch. Bei meiner Sc59 waren zwei Lüfter verbaut ( Kleiner bei ca. 100° und großer Lüfter bei ca. 106° an). Der kritische Bereich, wie du es nennst, ist das noch nicht

Zitat von Leser

Bei einem neueren Modell (2-3 Jahre) eines Bekannten gibt es sogar extra ein Fach für eine Motorölflasche (1L) zum nachfüllen.

Alles anzeigen

Hatte und habe schon eine weile Modelle aus Bayern (aktuell 2013 F10/ F20). Dort waren die "1l-Fächer" immer für den Durst der Insassen

Zitat von Dani

Die BMW Hose ist verdammt schwer. Da kann ich mir nicht vorstellen das die arg bequem ist wenn man auchmal zu Fuß unterwegs ist.

Klosi. Wie siehts mit der alltagstauglichkeit der Crackerjack aus? Ich würde die Hose nämlich gerne auf der Arbeit anlassen.

Alles anzeigen

Das war doch der ausschlaggebende Punkt für den Kauf: Sommer-und Alltagstauglich. Trägt sich wie eine normale Jeans. Habe die auf Arbeit auch an (sitze aber nicht den ganzen Tag im Büro, sondern max.2-3Stunden)

Zitat von Dani

Klosi. Ich hätte noch ein paar Fragen zur Crackerjack.
Wie siehts mit der Wärmeentwicklung ab 25°C und mehr aus?
Wie gut oder schlecht sitzen die Protektoren? (sind welche dabei?)

Alles anzeigen

Bis jetzt von der "Schweißentwicklung" am angenehmsten zu tragen. Bin letztes Jahr Sommer-Berlinerstadtverkehr gut klargekommen. Kein Vergleich zu einer Mo-Jeans mit Kevlarinnenhose (hatte vorher eine John Doe). Meine beiden Arbeitskollegen (HD-Fahrer mit markenbewussten Jeans) kamen da mehr ins schwitzen :D. D3O Soft-Protektoren fürs Knie sind dabei und diese lassen sich dank vieler "Klettverschlüsse" in den "Stofftaschen" auch sehr haltbar und gut positionieren . Übrigens gabs die im letzten Jahr für 180€ inkl. Versand bei Ebay