Beiträge von Technikfreak

@ Chefin: Du hast es hervorragend erklärt. Eine Ölablassschraube muss nur dicht sein, warum Yamaha so ein großes Drehmoment vorschreibt ist nicht nachvollziehbar. Eher ein Druckfehler.

Unglaublich interessant für einen Maschinenbauer wie mich.

Kupplung gab es wahrscheinlich keine, wie hat man beschleunigt, wie ist man langsamer geworden?

Auch die Y-AMT hat einen kurzen Kupplungshebel, der vom Stellmotor betätigt wird und einstellbar ist. Man muss nur die Abdeckung entfernen.

Aber bei einem neuen Bike sollte das nicht erforderlich sein. Würde ich auch nicht angreifen, wegen Garantie.

In Österreich müssen einspurige Fahrzeuge nichts bezahlen

Oder du gehst zum Louis einkaufen:

Wer es bequemer haben will, legt die Fahrerfussrasten tiefer.

Bekommt man bei Louis mit ABE.

Allerdings muss dann auch ein verstellbarer Fussbremshebel von PUIG her, dafür gibt's noch keine ABE

Schalthebel war bei mir kein Thema, ich fahre eine Y-AMT

Ich habe in meiner Motorradrunde auch Freunde die meinen, wenn sie mit dem Fuß schalten (statt mit dem Finger) und einen Kupplungshebel betätigen können, sind sie bessere Fahrer. Sind sie aber definitiv nicht, sondern sperren sich eher dem Fortschritt.

Aber es gibt auch Leute (so wie mich), die die Vorteile einer Naked (geringes Gewicht, alles gut zugänglich) schätzen und trotzdem einigermaßen Windschutz haben wollen

zoltanB

Ich habe meine MT09 Y-AMT mit den unterschiedlichsten Windschilder ausgestattet.

Zuerst mit dem Originalen von Yamaha, ist etwas klein.

Dann mit dem von Puig, das ist schon etwas größer und hat auch eine ABE

Dann habe ich mir das Teil von der MT09 Tracer angeschafft und natürlich mit zusätzlichen Streben zu Lenker verbaut. Da jedoch die Verwirbelung sehr groß war, wieder demontiert. Am besten gefällt mir das von Aliexpress, es hat aber tatsächlich keine ABE.

ABE reicht jedoch in der BRD nicht mehr aus, du must sowieso eine begutachtende Stelle finden, wenn ich als Österreicher richtig informiert bin.

Noch eine Ergänzung: Beide Bikes mit Automatik habe ich nur im manuellen Betrieb gefahren. Also nur Knöpfe gedrückt, wie es auch heute die Formel1-Fahrer tun. man kann sich dann viel besser auf die Straße konzentrieren.