Co-Werte anheben dürfte reichen um hier mehr Leistung zu bekommen. Wenn mir jemand die Kohle gibt fahre ich gerne mal auf nen Prüfstand. 
Jetzt zu meiner Verfärbung.
Angei ein pic. Ist nur leicht zu sehen. Ist aber bei Kunstlicht. Die Farbänderung ist jetzt zwar nicht extrem aber man sieht es.
Hat das sonst noch jemand???
Mal sehen ob ich es heute noch schaffe ein Foto zu machen.
Die Farbe geht aktuell aber von dem Original Blaustich ehr zu einer nem Braun oder Graustich. Ich hätte vermutet, dass die Farbe sich durch die Hitze verändert, da die Endkappe sich nicht so Star verändert hat.
Mein heulen ist nach rund 4000km deutlich leiser geworden.
Ob es nun an der geringeren Kettenspannung durch die Laufleistung liegt oder dem eingelaufenen Getriebe??? Vielleicht fahre ich auf der Landstraße aber auch immer 120 
Es ist vorhanden aber nicht nervig!!!
Hallo zusammen,
Für kurzfristige und spontane Ausfahrausfahrten und Treffen haben wir eine Whatsapp Gruppe gegründet. wer hier mit aufgenommen werden will kann mir einfach seine Nummer als PN Zusenden.
Beste Grüße
Apophis
ABE???
Wohl eher nicht!!!
Ein so kurzer Bremshebel könnte auch zu weiteren Problemen führen. Ich würde mir lieber einen mit AB holen da kannst du dir sicher sein was du bekommst!
Kann jemand von euch bestätigen, dass sich der Carbon ESD verfärbt???
Ich weiß nicht wie ich es beschreiben soll aber der hat jetzt nen leichten Braun-grau Stich finde ich...
Nach Pfingsten kann ich S20 mit M7RR für euch vergleichen.
Das anschließende lange WE gibt es dann eine große Tour. Danach ist der Vergleich sicher Valide 
Hallo Saibot,
Um Empfehlungen für die BMW zu bekommen ist das hier das falsche Forum. 
Du solltest mal über die TRACER nachdenken. Ist sicher der beste Kompromiss zwischen der Naked und der BMW.
ansonsten: Wenn du Fahrwerk und Luftdruck auf deine Bedürfnisse einstellst wirst du auch ohne Wilbers zurecht kommen. In Standardeinstellung ist die Dämpfung deutlich zu gering eingestellt. Das Fahrwerk der BMW soll ja auch nicht so genial sein (halt nur ganz OK).
Koffer an der nackten sind halt Geschmacksache, aber wenn das deine Anforderung ist gibt es hier auch einige Lösungen. Das ist aber grundsätzlich ehr etwas das für die TRACER spricht.
Ich habe mich eigentlich hauptsächlich wegen dem Motor für die MT entschieden. Alles andere lässt sich leichter ändern. Der Motor halt nicht.
Joe: gegen das Ruckeln hilft die Einstellung der CO-Werte. Anleitung findest du hier im Forum, ein guter Händler kann es dir aber auch anpassen.dann bereust du nichts mehr 
Gruß
Apophis
Zitat von CatwieselAlles anzeigenMoin wenn die Zeit es zulässt und du unter der Woche fährst solltest du im Odenwald ab Hetzbach die L 3108 siegfriedstr über Hesseneck nach Eberbach fahren lohnt sich
Das stück kenne ich. Guter Tipp, aber die zeit möchte ich in diesem Fall ehr im Schwarzwald verbringen, zumal die tour schon grenzwertig lang ist.
@ Telosnox und Tomek: Ich bevorzuge ehr einen ruhigen Abend, daher werden wir irgendwo vor Freiburg nen stopp einlegen.
@ Telosnox: Ob wir den schlanker hinter Mulhouse wirklich machen überlege ich mir noch. Die Fahrzeit bei Monoplaner ist immer ehr pessimistisch, daher werde ich die Strecke mal in meinem Navi nachrechnen.
So, Die Tour hat jetzt 1195km und enthält neben einem Stück Echter Rennstrecke die Vogesen, Odenwald und Reste vom Taunus.
http://www.motoplaner.de/#v4&5….14492,8.36093,1,0,0&&0,0
Die Etappen passen gut. So sind wir zum Brückentag an der "Renne"
http://www.motoplaner.de/#v4&5….98574,7.90910,1,0,0&&0,0
Die Reste des Schwarzwalds gibt es dann an Tag 2. zusammen mit dem größten Teil der Vogesen.
http://www.motoplaner.de/#v4&4….47612,7.21663,1,0,0&&0,0
Und bei der dritten Etappe können wir immer noch Abkürzen wenn wir auf den Schlänker mit der Fähre keine Lust haben.
http://www.motoplaner.de/#v4&4….14492,8.36093,1,0,0&&0,0
Wenn jemand noch nen guten Vorschlag hat bin ich gerne offen, aber grundlegend bin ich zufrieden mit der tour. Euch allen vielen Dank für die Tipps.
Gruß
Apophis
