Kannst du was zum Leistungsverlust durch Y-AMT sagen. Ich hatte eine 25er Tracer zur Probefahrt und die wirkte mit Y-AMT irgendwie müder als meine anderen CP-3 Erfahrungen. Hatte auch den Sportmodus drin.
Beiträge von Hans 09
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ist ein Preisunterschied von ca 1000 € , und nicht zu verachten sind die kürzeren Service-Intervalle bei Yamaha, alle 6000 km, bei Triumph 10000 km. Und schließlich sind es noch 8 kg Gewichtsvorteil bei der Triumph. Einziger Vorteil der Yamaha wäre, dass ich den CP3-Motor von der Tracer kenne, aber ich kenn auch die Street Triple R, mit der bin ich vor 15 Jahren 10000 km gefahren und 3 Tage auf dem Pannonia-Ring.
Ein Angebot habe ich auch von meinem Freund, der mir seine Honda Black Edition mit der Titan-Komplettanlage für 9300 € verkaufen möchte. Die sieht mit der Akra und der Einarmschwinge schick aus, ist aber gegenüber Triumph knapp 20 Kg schwerer. Zudem müsste ich ca 3300 € investieren für eine komplette Brembo-Bremse , Ölins-Federbein und Reifensatz. Nächste Woche fahre ich sie Probe, mal sehen Mal für was ich mich dann entscheide. Nahja evtl. gibt mir noch einer hier einen guten Tip.Ich hatte in der Presse immer wieder von Haltbarkeitsproblemen und Motorschäden bei Triumph gelesen. Nun hatte sich mein Kumpel eine neue Speed Twin 1200 gekauft und leider hatte er nun schon nach kurzer Kilometerleistung die Triumph-Werkstatt zum zweiten Mal!! aufsuchen müssen, wegen 2 Vorfällen die keinen Betrieb zuliessen. Das ist der Grund, warum ich mich auf jeden Fall IMMER für die Yamaha entscheiden würde. Klar, muss man anerkennen, dass die neue Street triple ein fasmoses und kraftvolles Motorrad ist, aber für mich steht die Haltbarkeit an vorderer Stelle. Da kann ich auf ein paar PS mehr oder weniger auch gerne verzichten. Bin mit den 119 PS des CP3 auf der Landstraße voll und ganz zufrieden. Mein Kumpel fährt gerade nicht!
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In erster Linie geht es doch bei den Stahlflex Leitungen ums Aussehen. Die sind filigraner und man kann diese Farblich abstimmen zum Moped. Das man beim Bremspunkt einen Signifikanten Unterschied feststellt, ist wohl fast im Esoterischen Bereich anzusiedeln. Das war früher mal, als die Gummileitungen keine verstärkte Innenwandung hatten.
Mir ging es Hauptsächlich um die Optik.
Also mir ginge es in erster Linie um die Haltbarkeit.
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Ich will schon selbst kuppeln können, selbst entscheiden,wann der Gang gewechselt wird. Auch der Abstandssensor für den Tempomaten erweckt in mir eher Ablehnung. Feiern könnte ich höchstens die Spielereien mit dem Licht.
Genau meine Reden! Und der gefühlte Leistungsverlust (sehr zahmes Ansprechen) ist für mich nicht hinnehmbar.
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nein Carola, noch nicht, das wird sich dann nach dem Track-Day am Bira Circuit zeigen, was ich noch alles ändern muss. Warum fragst du?
Aber ich werde Stahlflex-Bremsleitung vorne einbauen lassen und Racing-Bremsöl verwenden.
Ich habe auf meiner alten RN29 auf Sinterbeläge gewechselt (mit den passenden Scheinben vom gleichen Herrsteller) gewechselt. Das war ein Unterschied wie Tag und Nacht und ich möchte die nicht mehr missen. Und das ganze mit den ollen und alten Kunststoff-Bremsleitungen und ohne Racing-Bremsöl.
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Ich bin mittlerweile in einem Alter angekommen, in dem ich die Annehmlichkeiten der zukunftsorientierten Produkte durchaus zu schätzen weiß. Die Retro-Welle mit spartanischer Ausstattung war bei mir mal angesagt als ich meine R nineT noch für. Das ist aber schon was her.
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Top! Genau in diese sportliche Richtung geht es bei mir auch. Habe auch gneau das gleiche Mopped.
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Imo viel zu groß
Manchmal frag ich mich was die Designer bei Yamaha eigentlich gelernt haben.
Erst kommt soeben mini Witz Display in Form einer Tauchermaske, jetzt so ein (viel zu) großes Display…
Irgendwas is' ja immer.....
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Lieben Dank! Gestern schon bin ich fündig geworden.
Das Display ist ne Wucht!
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Danke für deine Info.Ja, das (für mich) überbordernde Display mit seinem vielen für mich unwichtigen Infos und leider zu kleinen Anzeigen, ist (für mich) das schlechteste Moppeddisplay in meiner über 44 Jahre Moppedzeit.Ich werde damit nicht warm.Vielleicht liegt es an meinem Alter
Da ich mich aktuell sehr für eine Tracer 9 interessiere mache ich mich über Internet und YT schlau. Das Standard-Display ist wirklich nix. Wird von allen Testern auch so bestätigt. Die wenigen kleinen Farbnuancen können das auch nicht mehr retten, aber am allerschlimmsten finde ich die Bedienung über das hakelige Drehrädchen. Die Bedienungsführung ist derat umständlich und hakelig, dass es wirklich keinen Spaß macht, das Teil zu bedienen (z. B. die Lenkergriffheizung - ca. 5 mal drücken!). Ich versuche eine mit dem großemn Display der GT+ zu bekommen.
