Alles anzeigen1973 Suzuki RAM-Air:
Ach cool, das System war mir nicht bekannt, Mea Culpa! Man lernt halt nie aus.
Blöd, dass für beide Systeme der gleiche Name verwendet wurde. Bei dem einen geht es doch um Staudruck im Luftfilterkasten und im anderen geht es um zusätzliche Kühlung des Zylinderkopfes.
Alles anzeigenAuf der MT 09 RN29 (Euro 3) hab ich eine Akra Komplettanlage drauf mit Kat und originalem DB Killer. Sportlicher Klang aber nicht störend.
Auf der 1290 Super Duke hab ich nen Akra ESD und der Klang ist ebenfalls sportlich, aber nicht störend.
XSR 700 ist original, die soll auch so flüsterleise bleiben und auf der RMZ450 ist eine Akra Komplettanlage drauf, aber alles ohne Straßenzulassung. selbst die ist leise für eine Streckenmaschine.
Habe mit einigen anderen Marken keine guten Erfahrungen gemacht. Sind etwas günstiger als Akrapovic, aber Qualität und Passgenauigkeit sind echt übel. Da ist Akra den Mehrpreis wert, vor allem sollen die Dinger nicht nach 3.000km neu gestopft werden müssen weil sich die Dämmwolle verabschiedet hat...
Yeep, meine Akra auf meiner RN29 Euro 3 ist ne wahre Wonne! Und alles erlaubt! Die Akra Euro 5+ meiner GP ist dagegen echt ein laues Lüftchen.
Mir reicht die Radunterhose meistens auch bzw. hat einen höheren Effekt als meine aufgepolsterte "Comfort"-bank.
Alles anzeigenOh oh oh. Nicht ins Wespennest stochern.
Wir sind hier gerade anders herum Unterwegs. Wir wollen Krach ( die einen nennen es Sound) vermeiden. Daher sind viele wieder zurück auf Original Anlage. Mir war der Arrow Topf zu Laut, für meine Zarten Gehörgänge. Aber die Jugend ist ja noch Leidensfähig und muss Auffallen.
Aber lies selber mal nach. Hier im Forum gibts Lesestoff bis Weihnachten, was Auspuff Anlagen angeht.
Habe aktuell 2 Mopped's mit Akra Komplettanlage (inkl. ABE, Kat und Silencer)...im Leben würde ich NICHT wieder gegen die Yamaha Originalanlage tauschen. 
Alles anzeigenWer ein Fahrwerk „kennt“ #, bemerkt einen derart krassen Eingriff, wie die Veränderung der Geometrie auf alle Fälle.
Ob man dazu Helmut Dehne heißen muss wage ich mal zu bezweifeln.
Natürlich hat jeder die Kernkompetenz seinen eigenen Fahrstil zu beurteilen, schließlich kennt er ja Helmut Dehne und weiß also, wo er sich einordnet… 🤣😹Sorry, konnt ich mir nicht verkneifen.
Der heißt.....: Helmut Dähne.
Sorry, konnte ich mir nicht verkneifen. 
Alles anzeigenYes, einfach WD40 und abwischen. Das mit dem Amaretto war auch nur ein Zitat aus einem Song von Spliff
Ganz groß! 
Auch nicht meins. Bei den aktuellen Temperaturen fahre ich nicht. 
Alles anzeigenÜbrigens.
RAM-Air war bereits in den 70ern der Versuch von Suzki, luftgekühlten 2-Taktern mehr Fahrtwind an die Köppe zu leiten. Die haben das dann auch cancelled.
Nicht wirklich! 1996 hat Suzuki das RAM-Air wieder recht erfolgreich vermarkten können. Nannte sich bei denen SRAD....und alle anderen Japaner haben es aübrigens auch gemacht. Es ging hier aber darum den Staudruck im Luftfilterkasten zu erhöhen (deswegen auch nur wirksam bei hohem Tempo), um durch den höheren Sauerstoffanteil die Leistung zu erhöhen. Ist mir nicht bewusst, dass damit irgendwelche Zylinderköpfe gekühlt werden sollten. Dann hätte es wahrscheinlich nicht RAM-Air geheißen sondern irgenwas mit "HyperSpeedCooling System", also HSCS-System, NASA-erprobt!
RAM-Air wird ja auch heute noch an Hochleistungsmotorrädern verbaut (z.B. Honda, BMW, etc.) Ich denke die Ingenieuere wissen, was sie da tun. Als RAM-Air damals auf den Markt kam, konnten wir einen Mehrwert feststellen, natürlich nur ab bestimmten Geschwindigkeiten.
Mir war garnicht bewußt, dass man soviel über einen Kettenöler schreiben kann.... 
