Kleines Film-Schmankerl:
Einbau einer Coolride-Griffheizung mit thermischer Isolierung an den Lenkerenden. Der Zam ist in Sachen Coolride echt gut. An seiner CB 1300 hat er sogar eine selbstgebaute automatische Temperatursteuerung der Heizgriffe verbaut.
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Flüssigkeiten dehnen sich bei Erwärmung aus.
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Ok, aber Du hast den originale Kennzeichenträger eingekürzt. Ich habe den kurzen Kennzeichträger von Yamaha und da sitzen die Blinker etwas tiefer.
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Zitat von tracerfrankAlles anzeigen
Wenn man sich an die Vergaben in Handbüchern hält, füllt man meistens zuviel Öl auf, keine Ahnung, warum das so ist, ist aber 40-jührige Erfahrung. Ich denke, es bleibt immer ein Rest im Motor.
Interessanter Punkt, der für mich nachvollziehbar ist. Vielen Dank dafür.
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Zur Ölstand-Warnleuchte steht im Handbuch auf Seite 3-4 nachfolgendes:
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edit: bitte nichts aus Handbüchern hier reinkopieren, die sind urheberrechtl. geschützt;
Danke
Also Leute gibt's:-). Er braucht doch nur in seiner Bedienungsanleitung nachschauen, dann weiß er, wie viel Öl da drauf muss.
Ich fahre zwar die Tracer, aber da es sich um den gleichen Motor handelt, sollte die Füllmenge des Motoröls wohl gleich sein. Laut Seite 6-11 der Bedienungsanleitung lautet Sie wie folgt:
Ohne Wechsel der Ölfilterpatrone: 2,4 l
Mit Wechsel der Ölfilterpatrone: 2,7 l
Wenn dein Kumpel jetzt auf Nummer sicher gehen will, dass er die richtige Menge im Motor hat, sollte er das Öl noch einmal ein sauberes Gefäß ablassen und dann 2,4 l ohne Wechsel der Ölfilterpatrone wieder auffüllen. Dann sollte es wohl passen.
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Zitat von Shadow_89Alles anzeigen
... Blinker sind auch bei montierten Koffern auch von der Seite sichtbar
Sorry, aber das kann ich mir leider nicht vorstellen. Auf dem Foto sieht es jedenfalls nicht so aus. Ich selbst hatte eine Zeit lang die originalen Yamaha Hartschalenkoffer an der Tracer montiert. Also die, die auch an der TDM, FJR und Faser passen. Auch dort war es so, dass bei dem kurzen Kennzeichenträger die Blinker seitlich verdeckt waren. Aus diesem Grunde habe ich die Koffer auch wieder verkauft. War mir zu riskant. Da ich nichts anderes gefunden habe, werde ich jetzt wieder auf die gute alte Gepäckrolle in Kombi mit einem Topcase umsteigen. Ist auch wesentlich günstiger, als die auf dem Zubehörmarkt erhältlichen teuren Koffersysteme.
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Also ich habe den CLS-Öler auch. Bei mir kommt das Öl auch auf den Rollen der Kette an. Kann Dein Problem daher nicht gerade nicht wirklich nachvollziehen. Sonst schreib den Hersteller Heiko Höbelt doch mal eine E-Mail (info@cls-evo.de). Vielleicht hast Du die Düse nicht richtig am Kettenrad montiert.
Zitat von heiligerstuhlAlles anzeigenHallo,
ich hatte im letzten Sommer ein kurzes Heck (original Yamaha) an meine Tracer gebaut.
Im Eifer des Gefechtes habe ich mir keine Gedanken bzgl. der Abdichtung der Kabeldurchführung gemacht und ein
(wie auf dem Bild ersichtlich) großes Loch hinterlassen.
Offensichtlich kommt ja reichlich Wasser durch und das kann man schlecht so lassen.
Hat jemand ebenfalls das originale kurze Heck von Yamaha verbaut und weiß ob da ein passender Stopfen mit dabei war?
Oder habt Ihr das Loch in Eigenregie dichtgesetzt, falls ja: wie?
Die erste Lösung es mit reichlich Klebeband zu verkleben ist ja nicht so dolle...
Ich habe auch den kurzen KZH verbaut. Bei mir hat die Werkstatt ein Stück Schaumstoff in das Loch gesteckt. Ist aber auch nicht 100% dicht.
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Zitat von MT4Alles anzeigenWarum wird die gewechselt?
Der Grund Steht doch im ersten Post des TE's drin. Bitte alles lesen!
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