Beiträge von yamo01

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Für die Mädels - zumindest für manche - wäre doch so eine Bekleidung durchaus passend:

Für figurbetontere jedoch vielleicht weniger geeignet (für arme "Zaungäste")

Ich war schon 3x deshalb beim Händler.
Beim 1. mal war das rasseln der Steuerkette im niedrigen Drehzahlbereich bis ca. 3000 rpm sehr gut und laut zu hören.
Der Händler meinte "da is nix.."
km-Stand ca. 2000-3000 oder so...

Nach einiger Zeit ist das Geräsch dann verschwunden.. und zwar gänzlich. Hat mich gewundert aber bitte... war mir nur recht, kein Geräusch, kein Problem. Die ganze letzte Saison nicht mehr.

Nun bei ca. 6000 km hat das Geräsch wieder begonnen, ich also wieder zum und er wieder da is nix, auch mein Verweis auf div. Berichte im Forum... abgewunken, ich wäre der erste, der Motor klingt normal, blabla...
Nach der letzten Ausfahr war das Geräsch schon SEHR laut und prägnant, das war allerdings Sonntag und daher kein verfügbar.

Danach war's wieder besser.. also verhält sich nicht ganz klar nachvollziehbar und hat mitunter auch mit der Temperatur zu tun, wenn der Motor richtig gut warm ist tritt es eher und lauter auf.

Ich bin mir sehr sicher, dass der SKS das Problem ist, bin aber etwas ratlos, wie ich vorgehen soll um dem Händler doch klar zu machen, dass das NICHT normal ist und er sich des Problems annimmt...
Idealerweise ohne gleich viele Tage auf die MT verzichten zu müssen...

Genau, stell dir vor du bist unsichtbar...

Ja grauslich!
Zum Glück gibt's tatsächlich genug Videos, die einem immer wieder helfen Ansätze von Übermut einzubremsen...

Die falsch eingeschätzte Geschwindigkeit ist wohl meist die häufigste Fehlerquelle bei Alleinunfällen. Kurve dann zu eng, ab ins Gemüse oder in den Gegenverkehr...
Sehr hilfreich sind für mich die auch typischen Videos...
... Überholen mehrerer Fahrzeuge in Reihe... Gas auf und vorbei... und immer wieder mal ist doch auch ein übersehener Linksabbieger dabei...
... Überholen langsamer Fahrzeuge, die dann ohne Anzeige eines Richtungswechsels doch links abbiegen...
... An Kreuzungen entgegenkommende Linksabbieger...
... Einfach mal übersehen werden von ausparkenden Fahrzeugen...
... Bei mehrspurigen ... Spurwechsel und übersehen werden...
... beim vorbeifahren an Stau vor Ampel & Co ...
etcetc..

das schärft den Blick und bremst auch ein...

kann ich mir schwer vorstellen, dass das klappt, wo wird dann der Tacho montiert?
Die Befestigungspunkte für den Tacho sind soweit ich gesehen habe direkt am Lenkerbock und asymetrisch..
ausserdem sind ja die Lenkerböcke selbst auch asymetrisch/schräg..

hier noch ein schnelles foto, da siehst du das originalteil nach der bearbeitung..
leider alles etwas schmutzig nach einer regenfahrt..

Wo du aufflexen musst hab ich leider nicht mehr im Kopf, ist aber keine große Sache, einfach mal abbauen, das Teil ans Heck halten, dann siehst du schon, wo die schrauben etwas weiter auseinander sein müssen, diese verindung trennst du und biegst das Metall ein wenig auseinander bis die Abstände mit dem Heck übereinstimmen.

Ja, längere Schrauben brauchst du auch, da hast du natürlich recht.

Also in der aktuellen (letzten) Umbauvariante habe ich nur mehr den blanken Metallträger, der muss ein wenig aufgeflext und aufgebogen werden (ganz geringfügig) damit die Löcher für die Verschraubung noch mit dem Heck übereinstimmen.
Den ganze Kunststoffmurx kannst du weglassen, wenn du dir selbst einen Träger für die Blinker baust. Ich hab dafür eine einfache Schiene genommen (u-Profil), an den Ecken gebogen und Bohrlöcher für die Aufnahme der Blinker gemacht, das ganze lackiert und fertig.
Hält, wackelt nicht (weil ja U-Profil), alles bestens.

Das ganze mit 2 Schrauben mit dem Kennzeichenhalter verschraubt, am Kennzeichenhalter direkt ist dann noch der vorgeschriebene Reflektor montiert.

Der Kennzeichenwinkel ändert sich auch nicht, man kann ihn aber noch etwas anpassen, wenn man beim Verschrauben mit dem Heck zwischen Heck und Halter noch Unterlegscheiben oder ähnliches dazwischen gibt. Ich hab auch noch zwischen Heckdurchführung und Kunststoff vom Heck was dazwischengelegt als Abstandshalter (wenn du das machst weißt du was ich mein..)

Als Kennzeichenleuchte habe ich eine E-geprüfte (mit E-Kennzeichnung) LED-Leuchte selbstklebend auf die Rückleuchte angebracht. Passt perfekt mit Ausleuchtung.

Da die MT09 auch im Originalzustand schon keinen ordentlichen Spritzschutz hat ändert der Umbau daran auch nichts

Ach ja... bohren musst du an der MT selbst gar nichts, nur beim Metallteil einen Steg durchflexen und etwas aufbiegen, damit die Löcher übereinstimmen (wie oben beschrieben).

Übern Wintern hab ich ja mein Heck und Blinker nochmal umgebaut.. die hässliche Kennzeichenleuchte passt einfach nicht und drum hab ich einfach das gesamte Kunststoffteil entfernt und nun nur noch den geringfügig modifizierten Metallträger vom Original.
Jetzt ist das Kennzeichen noch etwas höher, Träger für Blinker neben dem Kennzeichen hab ich mir selbst gebaut und Kennzeichenleuchte als LED-Ausführung unterm Rücklicht.