Beiträge von yamo01

Ich sehe durch die Tests meinen subjektiven Eindruck bestätigt.
Schade nur dass ich die BMW und die GSXS nicht auch noch gefahren bin..
Aber das Interesse von der 09 umzusteigen ist wieder verpufft.
Ja irgendwann mal wenn die 09 ausgedient hat wirds wohl ein Kilo-Bike werden, mal sehen was die nächsten Jahre so bringen.

Handschuhe müssen oft auch erst einige Zeit getragen werden bis man merkt ob sie passen.
Ein klein bisschen zu klein kann nach einigen Stunden Fahrt erhebliche Schmerzen bereiten.

Die zusammengehängten Ring- und kleiner Finger sind dafür gedacht, das Verletzungsrisiko zu reduzieren, bei einem Sturz werden die Finger oft gespreizt und dann ist die Gefahr groß, sich gerade den kleinen Finger zu verletzen. Wenn der aber mit dem Ringfinger verbunden ist, ist das Risiko kleiner.
Ich selbst mags auch nicht so sehr.

Wichtig ist ordentliches Material, geschützte Handballen und -rücken, aber auch die Befestigung, damit es den Handschuh nicht gleich beim ersten Bodenkontakt von der Hand reißt.

Mit Handschuhen ist es wie mit dem Sicherheitsgurt. Es wird irgendwann selbstverständlich dass man sie anzieht, egal welche Temperatur.

Muss aber eh jeder für sich entscheiden.

sorry für OT, aber:
Apropos Trixipass: Weiss jemand was von Trixi, die war ja sehr aktiv hier aber schon lange gar nix mehr von ihr..?

Ja käme ohnehin nur Privatverkauf in Frage.
Und leider trifft mich auch der Ö Preis.

... das man im Eintausch für eine 2014er MT09 kaum mehr als ein Trinkgeld bekommt und die MT10 doch ziemlich sauteuer ist..

Stimmt, Emotion ist bei der Z absolut da, aber zu viel was nicht passt um das Will haben Gen zu aktivieren
Drum kommt dann die Vernunft ins Spiel.
Aber wie schon gesagt, wird jetzt unmittelbar eh nicht relevant, ich bleib bei der 09. Erstmal noch viele viele km fahren..

Ja eh, wenn schon Wechsel dann eher auf eine größere Klasse.
Nach einer Nacht drüber schlafen könnte ich mir letztlich noch entweder die MT10 oder die Z1000 vorstellen.
Bei der MT10 ist die Optik zwar "interessant" aber nicht so wirklich meins, da find ich die Z netter.
=> Punkt für Z

Die Instrumente und Ausstattung der MT10 sind deutlich besser als die der Z, die Z hat kein TCS etc. und die Instrumente sind klein und bescheiden ablesbar.
=> Punkt für MT

Die Sitzposition der MT war deutlich angenehmer als die der Z. Oberkörper geht bei beiden, aber Kniewinkel bei der Z doch sehr klein, bei MT10 zwar kleiner als bei der MT09 aber noch OK. Die Z müßte man im Heck wohl höher legen, verstellbare Rasten und Sitz aufpolstern, vielleicht wär's dann etwas erträglicher. Aber nur vielleicht.. Risiko..
=> Punkt für MT

Der Sound der Z ist auch mit Orig-Auspuff einfach nur fein! Passt perfekt. Die MT10 klingt einfach nicht. Müsste man mit Nachrüsttüten pimpen, ob's dann aber wirklich besser wird? naja.. bei der 09 ging'S ja auch. Dennoch
=> Punkt für Z

Das Fahrwerk fühlte sich bei beiden sehr geschmeidig an. Die MT10 allerdings doch noch eine Spur agiler, leichter und wendiger. (Gewicht am Papier und wie sich's beim Fahren anfühlt sind oft unterschiedlich). Einstellbar ist das Fahrwerk bei beiden, die Z wird als relativ hart beschrieben. Hätte ich jetzt nicht soo drastisch bemerkt.
=> Punkt für MT

Die Leistung der Z und der MT müsste man etwas ausgiebiger vergleichen. Die Z spricht super direkt an. Das müsste ich bei der MT auch nochmal gezielt checken. Am Papier hat die Z 142PS, die MT 160PS, Drehmoment bei beiden 111 Nm, bei der Z bei 7500, bei der MT bei 9000 rpm. Zumindest theoretisch
=> Punkt für MT

Bremsen waren bei beiden bissig aber gut dosierbar, bei der Z noch einen Tick feiner wie ich finde. Auch das müsste man wohl noch näher betrachten, daher
=> Punktegleich

Geräuschkulisse der Z ist einfach fein, gediegen, satt und rund. Kein Knarren, Scheppern, Reiben, Klackern, Tickern, einfach nur samtig, rund und sanft, der Auspuff sehr nett, den restlichen Motor/Getriebe etc hört man kaum. Die MT hingegen rappelt, raffel, singt auch schon.. nicht ungewöhnlich für einen 09er Fahrer aber nicht schön im Vergleich zur Z. Stellenweise hatte ich auch den Eindruck, dass auch die Steuerkette gut hörbar ist (Auch hier SKS-Problem?). Könnte mich aber auch getäuscht haben. Auch das Getriebe bei div. Drehzahlen mit deutlichem Pfeifen/singen gut hörbar. Nicht wirklich schlimm. Aber bei einem so jungen Modell und den Erfahrungen der 09er (SKS) - Was ist normal und muss so sein, was ist evtl. Kinderkrankheit?
=> Punkt für Z

Preis - in Ö schlägt die MT10 mit knapp 16.000,-- Liste (ja wir in Ö bekommen eine extradeppensteuer, NoVA) und die Z1000 mit 14799,-- Liste, allerdingst ist die MT mit ihren elektronischen Helferlein und Feinheiten besser ausgestattet.

Wäre eine harte Entscheidung, nach solchen Fahrten ist's immer ein wenig schwierig sich von dem "Mehr Bums" emotional zu lösen.
Mal sehen was 2017 so bringt, erstmal weiter 09 - die ist schon auch sehr fein.
Tendenziell würde die Wahl bei einem Wechsel aber wohl eher auf die MT10 fallen, nachdem die Kinderkrankheiten beseitigt sind, da sie etwas gereifter und besser ausgestattet ist als die Z.

Gut, BMW, Aprilia, Triumph bin ich nicht gefahren, müsste man wohl auch noch. Aber da sind die Preise für meinen Geschmack doch wieder um einiges höher/zu hoch.
KTM scheidet definitiv aus, zu unrund, knochig, ruppig, teuer.. 2 Zylinder sind um mind. 1 zu wenig
Ansonsten sehe ich nicht viel interessante Alternativen, GSX-S1000 war auch dort, meine Freundin ist damit gefahren und meinte im Vergleich zur Z1000 - kein Vergleich, viel schwerfälliger, behäbiger..

Die wär glaub ich auch da gewesen, war aber immer besetzt.. wollte ich eh testen, auch die Tuono..
Na vielleicht gibt sich ja eine Gelegenheit..
Ich denke so schnell wechsle ich noch nicht, die Unterschiede sind nicht sooo gewaltig und mir gefällt meine 9er immer noch sehr gut

Danach bin ich die SuperDukeR 1290 gefahren.
ja, da geht auch ordentlich was weiter. Schiebt schin von sehr weit unten ordentlich an und schreit nach Wheelen, die Einstellungen hab ich aber nicht näher gecheckt, ich denke das die Standardeinstellungen wohl eher auf sicher sind..
Der Motor spricht sofort und direkt an. Der Sound.. naja.. ist halt ein 2 Zylinder, mir persönlich gefällt die Richtunf der Z einfach am besten..
Auch die SD fährt sich ganz fein, allerdings ist sie doch gefühlt etwas träger als die MT und Z. Fühlt sich etwas schwerer an, auch wenn sie es nicht ist.
Die Schaltung ist gewöhnungsbedürftig, der Schalthebel.war ungünstig eingestellt, zu weit unten und er ist nur sehr kurz, da trifft man nicht gleich und es hakt ein wenig..
Klar, hauptsächlich Gewohnheitssache..
Irgendwie fühlt sich die SD knöchern an..
Dies Sitzposition ist dafür sehr angenehm. im Vergleich zu MT und Z die angenehmste. Z der spitzeste Kniewinkel.
Ein Bekannter der beim Händler arbeitet meint aber mit einer KTM, auch mit der SD ist man Werkstattdauergast..
Bei dem Preis.. ein NoGo. Die Bremsen hab ich nicht eingestellt und waren für meinen Geschmack eher rauh.

Danach bin ich nochmal die MT 10 gefahren.. fühlt sich schon sehr vertraut und gut an.. die Sitzposition wirklich auch gut.
Aber der Sound.. OhNo

Müsste ich mich heute für einen Nachfolger für meine 09 entscheiden würde ich einen Hybrid wählen.
Sitzposition und Höhe der SD oder MT, Sound und Ansprechverhalten der Z und Power der SD aber im Charakter der Z wählen.

Ich könnte mich im Moment nicht festlegen, am geilsten fand ich die Z, aber der Kniewinkel...
Ob man da was nachbessern kann...

Heute also nochmal die Gelegenheit gleich mehrere Motorräder zu testen..
Als erstes bin ich die MT10 gefahren..
Die Sitzposition find ich angenehm, insgesamt fühlt sie sich sehr leichtfüßig an. Der Kniewinkel ist aber etwas spitzer als bei der 09er.Der Motor klingt eher nach Nähmaschine, gar nicht nach typischem 4Zylinder.
Fahrgefühl ist nett, sehr leichgängig alles, die Schaltung sehr sauber. Der Motor aber wie schon bei der 09er doch mit einigen ..naja.. nennen wir es Charaktergeräuschen.
Sie schiebt schon ganz nett an. Recht satt und ordentlich und schon von recht weit unten, Wheelen ist natürlich kein großes Problem, allerdings war auf dem Ring/Testfahrgelände nicht allzuviel Raum um mehr aufzudrehen.
Sie fühlt sich sehr natürlich und leicht an, legt sich fein in die Kurven, eigentlich sofort ein vertrautes Gefühl.
Ich fuhr sie erstmal im STD Modus, später dann in B. B soll ja der brachial Modus sein hab ich gelesen. Viel Unterschied merkte ich nicht. TCS hatte ich auf 2, die restlichen Settings hab ich nicht weiter beachtet, ein bissl was geht da sicher noch.
Die Bremse stellte sich heute als doch fein und bissig, aber gut dosierbar heraus.
Sie schiebt schon schön an aber gut dosierbar und nie beängstigend brutal. Schon mehr als die 09 aber nicht gefühlte Welten. Aber eben nett.
Optisch.. naja.. immer Geschmackssache.
Das Fahrwerk fühlte sich stabil und solide an, allerdings gute Stecke.
Der Klang allerdings... oje... Da kann wohl nur Akra&Co helfen. im Original klingt sie einfach nicht und das versaut auch ein gewisses Feeling..

Danach bin ich die z1000 gefahren.
schon im original klingt die superfein. schöner satter Sound ohne zu laut zu sei. aber auch nicht zu leise.
die ist glaub ich doch etwas schwerer als die mt10, fühlt sich aber auch überhaupt nicht so an.
allerdings ist sie ziemlich klein. daraus ergab sich ein großes provlem. die sitzposition ist zwar super, aber der kniewinkel ist extrem spitz, bei der kurzen fahrt kein problem aber bei einer längeren tour wäre da wohl schmerz angesagt. SEHR schade, ob man da Abhilfe schaffen kann?
Der Motor der z1000 schiebt gefühlt auch schon von weit unten an, fühlt sich aber direkter, schneller ansprechend an als der der.mt10. und ist so richtig schön geschmeidig und trotzdem sofort präsent. bei der mt10.. ich weiss nicht.. irgendwie angesprochen mit kurzer latenzzeit.. schon auch direkt aber mit kleiner verzögerung...
das fahrwerk der z fühlt sich auch vertaut und fein an, nur das display/tachozeugs ist nicht übersichtlich und zu klein, ist bei der mt besser.
aber das insgesamte Fahrgefühl der z ist schon sehr perfekt und ist auch extrem wendig, müsste man wohl sehr detailliert rausfahren um wesentliche unterschiede festzustellen..