Beiträge von yamo01

    Im Moment hat meine MT09 noch Winterpause, in die Pause ist sie aber schon mit gut abgefahrenen Reifen gegangen. Nach dem Aufwachen fahr ich noch ein paar Meter aber dann wird bald ein Tausch fällig.


    Bisher hatte ich die Originalbereifung, die war schnell weg und nicht sooo optimal, dann Angel GT, die waren ganz nett aber zum Ende hin schon eher schmierig, auch RoadSmart03 (oder so..) hatte ich, die waren meines Erachtens schlechter als die Angel GT, nun überlege ich ob ich Metzeler Roadtec 01 drauf geb oder aber wieder (deutlich günstigere) Angel GT.


    Was gibts heuer (2017) noch so neues und wie haben sich die Dinger in Tests bewährt?
    Wer hat dazu aktuelle Infos? Ich hab schon etwas gegoogelt aber im Moment ist noch ziemlich Ruhe im Karton...


    UND:
    Ich hab voriges Jahr die Reifen gekauft, da gabs grad bei etlichen Herstellern Aktionen (z.b. 30,-- Euro Tankgutschein & Co bei einem Komplettsatz...)
    Bisher hab ich für heuer keine Aktionen gefunden - weiss da jemand was? Wird was kommen, wann etwa ist mit solchen Aktionen zu rechnen?


    Evtl. könnt ihr das ja in dem Thread mitteilen, wär doch klasse...


    Auf dass es bald ETWAS wärmer wird (dzt. ca. -14°)

    Die Wahrheit ist:
    Es ist eine Glaubensfrage. Es gibt unzählige Informationen warum es für einen neuen Motor viel besser sein soll, ihn von Anfang an ordentlich zu drehen/zu belasten, mindestens genauso viele, die das Gegenteil behaupten und nochmal so viele, die auf einen Wechsel zwischen dem einen und anderen schwören.
    Natürlich ist immer die jeweils selbst praktizierte Religion die einzig wahre und beste und alles andere ein fataler Irrtum.
    Du wirst also auf deine Frage keine klare Antwort finden sondern nur die unterschiedlichen Religionen erfahren.
    Mit welcher du dich am wohlsten fühlst ist dann deine Entscheidung und du wirst später auch nie mehr darüber nachdenken, weil das Ding läuft. So oder so.


    Unumstritten ist:
    Motor/Öl immer erst auf Betriebstemperatur bringen, unabhängig von der km-Leistung.
    Öl muss stets einen korrekten Füllstand aufweisen und mindestens der Vorgabe von Yamaha entsprechen.


    Dann wirst du Freude haben.


    Ölfilter als Orignialersatzteil??? Warum denn das??
    Und Schraube? Welche Schraube??
    Ok, VIELLEICHT braucht es eine Dichtung aber doch nicht unbedingt eine neue Schraube?


    Filter bekommst du problemlos im Aftermarket - also bei Standardkfzteilehändlern... frag mal amaz.., eba.. & co.. oder den lokalen Händler ums Eck.
    Eine Schraube ist sowieso kein Wegwerfartikel und normalerweise braucht man nicht mal eine neue "Dichtung" - die ist ja nix anderes als ein Kupferring bzw. ein etwas weicheres Metall. Meist kann man da auch den originalen weiterverwenden. Mach ich fast immer so und da wurde noch nie was undicht.

    weil mich die maske der neuen 09 doch sehr fasziniert und intressiert, es aber noch keine ersatzteilpreise gibt hab ich mal nach der maske der z1000 gesucht...


    für die gesamte scheinwerfereinheit (offensichtlich inkl. Leuchtmittel und steuergerät), ohne Verkleidung werden knapp 1600 euro aufgerufen... :icon-eek:


    wird bei der 09 auch ähnlich liegen.. was einen umbau wohl wenig interessant macht..


    SEHR SCHADE

    Wäre noch interressant zu wissen:
    Kommt die Leistungssteigerung vom größeren Endrohr?
    Wie weit reicht das Endrohr in den Top?


    Das abschneiden des Endrohrs im inneren des Tops müsste dann doch auch schon den Widerstand der Luftsäule reduzieren..