Beiträge von Andys World

  • Kette: seltsame Verformung + Geraeusch

    Möchte deinen Erfahrungen nicht wiedersprechen.
    Allerdings muss man in der heutigen Zeit eine moderne Qualitätskette
    schon masiv misshandeln um diese zum reißen zu bringen. Selbst 20tkm
    mit DryLub behandeln reicht dafür nicht aus ;)
    Immer vorausgesetzt es ist die passende Kette verbaut.

  • Kev's O2 Controller / Rapid Bike Easy / O2 Eliminator - KFR

    Ist mir schon klar das es sich hier um 2 verschiedene
    Dinge handelt. Allerdings sehe ich in deiner Beschreibung
    die Möglichkeit das sich die Justage auf die Drosselklappen
    auswirken könnte.
    Der andere Thread dazu ist hier:
    https://www.mt09.de/forum/viewtopic.php?f=24&t=10059


    Über BD-Performanc hört man viel....in die eine und auch
    andere Richtung. ;)


    Ihre Erklärung hört sich aber erstmal logisch an.
    Dieser Sprung der Drosselklappe beeinflusst ziemlich
    sicher das gefühlvolle Gas anlegen. Vorausgesetzt die
    Drosselklappen verhalten sich auch beim fahren so
    wie bei der Diagnose.


    Deshalb wäre es interessant wenn diesen Test mal wer
    nach deiner Justage machen würde.


    Ich finde im Netz nicht wirklich was zu diesem
    Thema. Nur BD-performance hat dieses Video
    dazu. Mit den Hinweis das sie es beheben können. ;)
    Sollte doch auch wer anders, oder man selbst, beheben
    können.

  • Kette: seltsame Verformung + Geraeusch

    Nach eigenen Erfahrungen kann ich dir nur dazu raten
    die Finger von dem DryLube zu lassen.
    Habe selbst eine zeitlang meine Kette damit behandelt.
    Hatte dann die gleiche Problem wie von dir beschrieben. Starre
    Kettenglieder ein unangenehmes Rasseln und Probleme mit der
    ruppigen Gasannahme. Das war bei ca 18tkm.
    Bin dann auf den Cobrra Kettenöler umgestiegen.
    Seitdem bin ich wieder ca 10tkm gefahren und habe keine
    Probleme mehr.

  • Übersicht Synchronisation Drosselklappengehäuse

    Meine 2014 ist auch noch ungeflasht und war bis Ende
    letzten Jahren wunderbar zu fahren. Natürlich habe ich mir danach
    auch Gedanken über einen Defekt gemacht. Sei ich aber
    das Video von BD-Performance gesehen habe gehe ich bei
    meinen Moped von gleichen Problem aus wie in dem Video gezeigt.
    Dort wird eben auch geschrieben das sich das Springen der Drosselklappen
    einstellen lässt.


    Jetzt bin ich auf der Suche nach einer Werkstatt in meiner Nähe die sowas kann.

  • Übersicht Synchronisation Drosselklappengehäuse

    Ich weis schon was du meinst.
    Synchronisieren kann man daheim, das ist kein Propblem.
    Bei den springenden Drosselklappen sieht es anders aus. Wüsste
    nicht wie man das zuhause bewerstelligen könnte. Aber sicherlich
    hat sich bei meinen Moped irgendwas verstellt. Dieses harte
    ans Gas gehen hatte mein Moped nicht schon immer.
    Hatte zwar Probleme mit KFR die aber mit dem KecController behoben
    wurden. Diesen hatte ich zwischendurch auch schon mal ausgebaut
    um sicher zu gehen das das kleine Zauberkästchen nicht die Symtome
    verursacht.Dem war aber nicht so.



    Jetzt hoffe ich das irgend eine Werkstatt dieses Problem beheben kann.
    Erst muss das Moped in der Grundeinstellung sauber funktionieren,
    nur dann gehts zum flashen.

  • Übersicht Synchronisation Drosselklappengehäuse

    slackito


    Ich habe das gleiche Problem mit der Gasannahme wie du. Auch
    ich kann nicht sanft das Gas anlegen. Möchte man in Kurven
    sanft ans Stützgas gibt es jedes mal einen Ruck im Antriebsstrang.
    Das versaut einen immer wieder mal die Linie.


    Vor kurzem bin ich auch auf das Video von BD-Performance gestoßen.
    Bin sofort zum Moped und habe das auch probiert. Bei mir ist es genau
    so wie im Viedeo. Ich kann noch so sanft Gas geben, aber die Drosselklappen springen.
    Denke genau das ist auch mein Problem und ich bin doch kein Grobmotoriker.


    Werde jetzt mal versuchen eine fähige Werkstatt zu finden die sowas einstellen kann