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Hallo FEX ,

ich habe auch noch einen Tipp, den ich bei YT gesehen hatte und neulich im Rahmen meines ersten Ölwechsels an dem CP3-Motor (hier an einer RN70) bestätigen konnte.

Wenn die Masse an Öl raus ist und es an der Ölablassöffnung nicht mehr tropft (Filter noch dran lassen), die alte Schraube wieder handfest reindrehen und das Moped mal nach beiden Seiten bewegen (also in Fahrtrichtung nach rechts und links kippen so weit es gefahrlos geht!). Danach kommen nochmal locker 200ml Altöl auf einen Schlag aus der Ablassöffnung raus. 👌🏽

DLzG

Chris

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Zitat von quickshifter

(…) Was die Qualität von KTM angeht, bin ich nach 1 Jahr SDR und 5 SDGT, gelinde gesagt erschüttert. (…)

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Nur, damit ich das richtig verstehe, es hat ein Jahr und ganze fünf verschiedene KTM-Motorräder gebraucht, bis du zu dieser Ansicht gekommen bist? Falls ja: Wow! 💪🏽😀

Bist du so etwas wie ein einspuriger Berufs-Trucker/Testfahrer, der quasi berufsbedingt Tag und Nacht Mopeds fahren und testen kann/muss? 😍 😄

Zitat von quickshifter

Also so:
ich wurde in meiner gesamten Motorradhistorie nicht ein einziges mal kontrolliert. (…)

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*Offtopic

Ob die dich womöglich aus Foren kannten und deswegen gemieden haben? (hypothetisch)

🙊😜

Ruhig Blut, Wolle1050

ich hyperventiliere nicht, sondern habe nur meinen Standpunkt dargelegt. 🤷🏽‍♂️😄

Wie so oft im Leben, sollte man vermutlich auch hier differenzieren, ob man mit dem geflickten Stuhl dann nur noch gemächlich ankommen will oder mit Höchstgeschwindigkeit…

Man darf gerne, muss aber nicht, anderer Meinung sein. 😉

PS: Ich freue mich, dass bei dir in diesen Fällen immer alles gut ausgegangen ist! 🙏🏼

Zitat von h0iJ0i

Gerade gelesen, Yamaha wird keine neue R1 (mit Euro 5+) mehr entwickeln.
Wird in Zukunft also vermutlich nur noch wie die R6 (Race) ausschließlich als Rennstrecken-Version zu kaufen geben.
Das nächste Opfer der europäischen Abgasvorschriften..

Yamaha R1 and R1 M Set to be Axed | Visordown

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Ist es denn nicht immer so, dass wenn der eine meint, eine Lücke reißen zu müssen, ein anderer daherkommt, der sie (ggf. sogar noch besser) zu schließen vermag?! 🤷🏽‍♂️

Zitat von ao6869

Der Reifen hat zum Schluss schon eine gewisse Strecke gut gewalkt.

Ich weiß, dass man das prinzipiell machen kann, hatte ich ähnlich vor kurzem am Auto, hab da aber nicht sooo das Vertrauen. Klar, wenn das unterwegs passiert, ist das flicken besser als liegenbleiben, so aber ist das Kopfsache und ich würde mich nicht ganz so wohlfühlen.

Der Reifen war spätestens eine Stunde nach Ankunft zu Hause absolut luftleer. Ich musste meinen zum Reinschieben in die Garage holen….

Außerdem ist der neue schon bestellt 😉

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Also ich bin da absolut bei dir und begrüße deine Entscheidung!

Meines Erachtens gehören keine geflickten Reifen an Fahrzeuge, die am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen und mehr als 150Km/h schnell (hier sogar >200Km/h) fahren können und dürfen; wenn es hier um einen Notfall geht, damit man seine gediegene Tour auf schnellstem Wege gemächlich beenden kann, könnte das evtl. gerade noch in Ordnung sein.

Sofern bei dieser Entscheidung aber grundsätzlich Geld der richtungsweisende Grund sein sollte, sollte meines Erachtens das Hobby (und das Verantwortungsbewusstsein sich selbst und anderen gegenüber) grundlegend überdacht werden.

Aber ja, ärgerlich ist es allemal!

Was ist denn jetzt das Fazit aus dieser mühseligen Diskussion?

Ein Hersteller xy hat vor Dekaden mal einen Sturzpad entwickelt und gemerkt, dass der eigentlich mehr Schaden anrichtet, als er nutzt und er hat sich gedacht: „Scheiß‘ drauf, Hauptsache Geld damit machen, wir vertreiben das unnütze Teil einfach trotzdem, die Idioten merken das eh nicht, weil die Teile sowieso nie zum Einsatz kommen.“?!?

Und danach kamen weitere (renommierte) Hersteller, die auch etwas von dem Kuchen abhaben wollten, und dachten das Gleiche??

Also alles ein reiner Marketing-Gag? 🙈

Zitat von MichaC

Falls nötig, kann Du die Schlauchschelle öffnen und um 180 Grad drehen - dazu musst Du nicht den Schlauch abziehen.

Bei mir (Tracer 9GT RN70) musste nicht mal die Position der Schelle verändert werden.

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Das kann ich bestätigen. Bei der RN70 kann die Schelle unangetastet bleiben, wenn der GBR-Deckel montiert wird.