Alles anzeigenDas Thema Lenkerflattern betrifft ja nicht nur die MT09.
Bis zum ersten Reifenwechsel lief meine RN69 VMax
schnurgeradeaus.
Ob Pluig- China- oder Yamaha Windschild,
schnurgeradeaus.
Ich konnte mich verbissen am Lenker festhalten,
schnurgradeaus.
Dann kam der erste neue Hinterreifen, auch ein S22, drauf und das Theater fing an.
Und so hat sich das von Reifenwechsel zu Reifenwechsel durchgezogen.
Mal war es schlechter, Mal eigentlich weg.
Aber nie so, wie bis zu ersten Reifenwechsel.
Seit ich 16 war, habe ich 90% der Reifen an meinen Zweirädern selber gewechselt.
Auch für Freunde viele Male.
Der MT09 wird gerne vorgehalten, sie sei was das angeht, sehr empfindlich.
Aber vll sind andere ja nur unempfindlicher.
Ich habe alles wie immer gemacht, so wie ich es vom Profi gelernt hatte. Probleme gab es nie.
Aber irgendwas musste ja falsch laufen. Ich bin allen Reifenmontagen, an die ich mich gut erinnern kann,
alles nochmal durchgegangen. Auch, welche Werkzeuge ich immer benutzt hatte.
Gleichzeitig hatte ich das Internet nach dem selben Problem und dazugehörigen Lösungen gesucht.
Und gefunden.
Zumindest für mich hat es das Problem gelöst. Gehe gleich drauf ein.
Da das Problem ja erstmal nix alleine mit der MT zu tun hat, habe ich quer durch verschiedene Foren gesucht.
Und eines hatten die Lösungen gemeinsam, schlechtes Werkzeug.
Alle hatten immer die vorgegebenen Anzugswerte der Hersteller verwendet.
Zumindest glaubten sie das. Aber wenn die Genauigkeit deines Drehmomentschlüssels (4%) einfach zu ungenau für bestimmte Motorräder ist, ab damit zum Alteisen.
Ich habe mir dann einen lang ersehnten Wunsch erfüllt.
Einen elektronischen Drehmomentschlüssel, mit einer max. Abweichung von 1%.
Wo man alles via Handyapp einstellen und speichern kann.
Das war letztes Jahr. Heute hatte ich Zeit und Lust und bin in die Garage.
Status der RN69: Risser nach vorne gedreht, ohne Lenkererhöhung, Yamfly.
Also das selbe Setup, wie für die Vogesentour. Damit war die bedingt VMax tauglich.
Damit meine ich, dass ich nicht voll Durchbeschleunigen konnte, sondern mich sachte der 200 Marke nähern musste. Aber alles anderes als stabil oder vertrauenserweckend.
Also habe ich heute morgen alle betreffenden Schrauben gelöst und mit dem neuen Drehmomentschlüssel angezogen. Dann ging es auf die BAB zum VMax test.
Ich konnte es kaum glauben. Bin dieses Autobahnteistück 4x rauf und runter,
schnurgradeaus.
Beim letzten Turn habe ich mich entkräftet krampfhaft am Lenker festgehalten.
schnurgradeaus.
Ich bin so vielen Lösungsansätzen nachgegangen, dabei hatte ich meinen Verursacher immer in meiner Hand.
Gruß
Gratuliere, welche schrauben genau angezogen?
Beiträge von MT09=>2fast4U
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geht ihr mit eurer geflashten yamsen zum Händler und lasst wegen dem Rückruf euer schönes mapping überspielen?
Muss das mapping das ihr vom tuner hattet danach nochmal neu abgestimmt werden wegen dem Rückruf (Mehrkosten) oder reicht das alte Mapping das ihr vom tuner schon hattet? (Gratis)
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Ja meinte schon bereits draufgespielte, abgestimmte software. Die könnte das problem also nicht im vorfeld behoben haben. Die neue Software wird also nun vom yamaha Händler überspielt, und man darf seinen tuner wegen nochmaligem draufspielen anbetteln.
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Es geht um die, die bereits geflasht haben ....
Was meinst mit sensor überdreht?
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Sehr erfreulich die R9 !
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Ein ecu flash kann dem abhilfe schaffen?
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Was kostet denn der Spaß?
Kann den Anbieter fahrtechnik.cc empfehlen da es sich hier um einen veranstalter ohne Rennambitionen handelt. Mit meinen 1.40. pro runde fahre ich schon in der schnellsten Gruppe, heisst dass es dort sehr stressfrei zugeht.
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die richtige Reifenwahl muss jeder für sich selbst entscheiden.
Für die flottere Gangart würde ich Sporttourenreifen vermeiden, da diese leicht überhitzen und dann aprupt wegschmieren und daher eher zu einem unerfreulichen Ende des Trackdays führen können. Auf 1000ps findet man zur Reifenempfehlung recht Sinnvolles- hier ein Beispiellink.
https://www.1000ps.at/testberi…uer-den-motorrad-trackday.
Einlesen kann man sich auch im Forum Racing4fun.de
Ich kann nur jedem empfehlen mal auf den Track zu gehen und somit den Horizont des Motorradfahrens zu erweitern- fast egal mit welchem Motorrad. Nach dem ersten Ringbesuch, und vielen Benzingesprächen ist man um vieles schlauer. Ich habs auf jeden Fall gerne wenn der Reifen mehr kann als ich
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ja im sommer wirds schon heftig warm werden, zumindest brauch ich dann keine angst haben dass bei meinem herumgeschleiche die Reifen auskühlen
. Sehe das ganze als Urlaub beginnend mit der Hinfahrt und kann gut sein, dass ich einen Nachmittagsturn auslasse und mich an den Strand vertschüsse... -
ich fahre bei
Fahrtechnik.cc , da kostet die Streckenmiete 280 für 2 Tage.
Wie Chefin erwähnte kommen je nachdem wie man es betreibt mehr oder weniger Kosten hinzu. Reifen habe ich schon, schlafe im Auto und nehme einen Platz in einer Sammelbox fürs moped.
Wenn ich überlege was schnell fahren bei uns mittlerweile kostet bis hin zur Fahrzeugbeschlagnahme und Versteigerung, sehe ich die Investition als garnicht so unvernünftig an. Macht spass die Mopette unbeschwert um die Strecke zu jagen. Leider Macht es süchtig und es besteht wiederholungsgefahr. Ist das beste Training fürs Motorrad das ich kenne.
