Beiträge von jochen

Zur Haltbarkeit des Vorderreifens:

Nach jetzt genau 7000km sind jetzt noch 1,5mm Profil drauf. Hat sich selbst im abgefahrenen Zustand kaum in der Fahrbarkeit geändert.

Jetzt kommt ein neuer M7rr drauf.

Zitat von telosnox

War deine die Graue mit dem blauen Wilbers Federbein? Stand bei der Einschreibung am Sachshaus ganz links.
Bei mir gabs ein paar Rutscherchen im Regen, aber das kommt vom Gummi auf der Fahrbahn. Im Trockenen immer voll Grip, selbst als sie auf der Parabolika in den Begrenzer geknallt ist.

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Ja das war ich. Als der Regen eingesetzt hat hatte ich auch einen kleinen rutscher am Vorderrad ende start Ziel. Der Instructor hat auch gemeint das liegt am Gummi auf der Strecke, das wirkt bei einsetzendem Regen wie Schmierseife.
Der Instructor findet den PiPO 3 bei Regen auf der Rennstrecke besser, kann ich aber nicht beurteilen.
Hat spaß gemacht oder?

PS.: hab gemerkt das der Drehzahlmesser wirklich schlecht ablesbar ist, brauch einen Schaltblitz

Gestern am Hockenheimring, durchbeschleunigen auf der Parrabolika bis der Begrenzer mich eingefangen hat. Nichts hat gezuckt

Meine Kette hat jetzt 30000km. Beim letzten reinigen habe ich 3 feste Kettenglieder entdeckt, deshalb jetzt bei der 30000km inspektion ein neuer Kettensatz.
Händler hat eine goldene D.I.D Kette angebaut (sieht irgendwie ein bischen stärker von den Kettengliedern aus als die vorherige Orginale, oder liegts an der Farbe ) mal sehen wie lang die hält.

Zitat von MMBosstones

Nee habe keine Erfahrung...sieht ein bisschen aus wie die Ixil Hyperlow...oder ist das die nur mit nem anderen Emblem?

Btw....als ich auf der Baraccuda Seite war, ist mir dieses unvorstellbare Alien Verbindungsrohr angeboten worden...geht ja wohl überhaupt nicht

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Ist heute der 1.April ? Hab ich was verpasst

Zitat von Steve

@ Vestibular: Schon mal Danke für deine Antwort. Wieso kommt es mir so vor wenn ich 4 Ringe sichtbar mache das ich nicht mehr so leichtgängig
durch eine Kurve fahren kann als mit 2 Ringen. Ich sollte noch hinzufügen das meine Gabel um einen halben Zentimeter durch gesteckt ist. Das war Vorgabe von Wilbers weil ich den Tieferlegungssatz verbaut habe.

Was auch komisch ist,vor meinem Rehunfall war alles harmonisch eingestellt. Jetzt wenn ich die gleiche Einstellung wieder wähle dann fühlt es sich Schwerfällig an. Muss mal nachfragen ob die am Lenkkopflager was gemacht haben.Vielleicht zu fest angezogen oder so.

Werde heute nochmal ein paar Testfahrten machen mit Gabelschlüssel und Schraubendreher bewaffnet.
Leider kommt man beim Wilbers Federbein nicht mehr an die Vorspannung damit ich das Heck ein bischen anheben könnte.

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Natürlich ist bei dir ja durch den Tieferlegungssatz der Komplette Schwerpunkt der Maschine anders. Das kann man dann mit nicht tiefergelegten Maschinen nicht mehr so vergleichen.
Ich würde mal durch Messen die ganzen Federwege (Negativ usw.) vorn und hinten Messen, da gibt es ja auch Standardformeln im Netz (% hiervon und davon, hab die leider nicht alle parat)
und dann von diesem Punkt aus das Feintuning betreiben.

Bin nach dem Umbau auf Wilbers Federbein zuerst vorne noch mit der orginalen Federvorspannung (Werkseinstellung) gefahren.
Hatte da aber das Gefühl das zu viel Last auf der Vorderhand ist (bei "Notbremsungen" hatte ich auch ne Stoppieneigung)
Hab dann die Federvorspannung auf 4Ringe zugedreht. Jetzt kann ich auch Notankern ohne das das Hinterrad mir entgegenkommt.
Härter würd ichs nicht machen da sonst das Vorderrad beim harten Beschleunigen zu früh den Bodenkontakt verliert (weniger Negativfederweg)

Zitat von Endress

Quelle: http://motorrad.wikia.com/wiki/Kraftstoff

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Benzin ist eine Lösung. Dichteunterschiede haben da keine so große Auswirkungen.
Sowas ist nur bei Emulsionen und Dispersionen wichtig um ein auftrennnen der Phasen über eine gewisse Lagerzeit zu vermeiden.
Sollte sich aber in deinem Tank eine Ethanol/Wasser Emulsion bilden, hast Du ganz andere Probleme. Da hat dir vermutlich jemand Wasser in den Tank geschüttet.

Zitat von Black Devil

Ich hab ein frage an alle, die nur das Wilbers Federbein gewechselt haben (ohne gabelfedernwechsel) !

Auf welche Stufe habt ihr die originalen Gabelfedern eingestellt?

lg micha

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Bei mir ist es das gleiche wie bei Steffen: 4 Ringe sichtbar und Zugstufe von geschlossen eine umdrehung zurück

"Der Tacho darf laut Gesetzgeber nicht nachgehen und um max. 10 Prozent + 4 km/h vorgehen."

Aus Wickipedia
Also bei 200km/h kann er dann 224km/h anzeigen und er liegt noch im Gesetzlichen rahmen