Zitat von NinaemteenullneunAlles anzeigenWenns so grottenschlecht ist, warum habt ihr euch die Emtee eigentlich gekauft? Zum Tunen?
Hat natürlich niemand von euch bei der Probefahrt gemerkt, hm... und wahrscheinlich lest ihr auch alle regelmäßig die gesponsorten Zeitschriften die gerne mal alles unter 10.000 Eus kritisieren... *Mecker*
Nun wegem dem Motor.
Am Fahrwerk kann ich noch was machen, den Motor wechseln ist schon aufwändiger 
Nei in der britischen Version kannst du auf meilen/lb umstellen 
Ich vermute mal das es hinten an der schmalen Sitzbank liegt, bei anderen Mopeds ist es da breiter, sodas der Dreck da wieder zurückgeworfen wird, konnt ich gut an einer Honda sehen der ich hinterhergefahren bin.
Als mein Kollege dann hinter mir gefahren ist, sah man nur eine Steil aufragende Wasserwand, die ungehindert rechts und links am Heck vorbeigeschossen ist
Ich bin über Winter mit dem orginalen KZH gefahren und hab im Frühjahr zu dem kurzen gewechselt.
War kein Unterschied feststellbar, mein Rücken war genauso Matschbraun
Gestern hat sich beim starten in der Tiefgarage in einem "riesigen Lichtblitz" 
meine LED_Kennzeichenleuchte (orginal Yam Zubehör) verabschiedet.
Hat die halbe Tiefgarage erleuchtet 
Bestellt Ende September, geliefert in der vorletzten Oktoberwoche (alles 2013) 
War sogar noch ein paar Wochenlang schönes Wetter 
Mann muss sich ja noch was für den Winter aufheben
Heute erste ausfahrt mit neuem federbein (640)
Kann jedem nur raten das originale scheißding zu tauschen, himmlische ruhe am Heck, kein dauerndes eintauchen beim gasgeben und kein wippen mehr selbst auf schlechtem Asphalt.
Kann jetzt selbst auf schlechtesten Straßen locker im A Modus fahren.
Das einzige Problem ist jetzt, das mir die weiche vordergabel noch mehr auffällt 
Zitat von jeverAlles anzeigenausgerechnet bei der Dauertest BMW R 1200 GS gibts Getriebesalat nach 44.000 km
schön beschrieben ...
http://www.motorradonline.de/d…gs-getriebeschaden/559102
Ja mit getrieben ham se es nicht so bei BMW
Mann hörte mich schon in 10km entfernung wenn ich den Gang gewechselt habe 
Mann muss Sie halt schon in engen kurven auf "Zug" halten, hatte ich auch so bei meiner GSR 600, also nichts neues für mich (und bei der konnte man nicht in den B-Modus schalten, nur unter 5stelligen Drehzahlen fahren, dann kam aber nichts ).
Jedes Motorrad das ich bis jetzt hatte, hatte irgendwo immer irgendwas was nicht perfekt war. Deshalb lieb ich ja das Mopedfahren so 
Überlege mir noch ob ich das Maping draufmachen würde, wenn, dann erst bei der nächsten Inspektion (20000)
