Beiträge von Rostocker

    Hab ich bisher so nicht erlebt - als Flachlandtiroler sind mir Pässe zwar nur wenig geläufig, aber neulich in den Schweizer Alpen war die Bremse praktisch immer vorhersagbar. Nur bei zu dichtem Auffahren geht die BC mal rein, um die Kollision zu vermeiden, und das äußerte sich dann als Gegendruck am Hebel - aber Übersteuerung bei eigenem Bremsdruck am Hebel ist mir nicht untergekommen.

    Ich habe meine Tracer 9 GT+ neulich 407km mit einer Tankfüllung bewegt, allerdings dabei auch 3 Alpenpässe, die ich abwärts anteilig natürlich auch mit Motorbremse gefahren bin. Die Reserveleuchte ist ca. 27 km vor dem Tanken angesprungen, und der Verbrauch lag laut Anzeige bei nur 3,8l/100km - die genaue Spritmenge weiß ich nicht mehr, errechneter Verbrauch und Anzeige waren aber einigermaßen kongruent.

    Auch sonst kommt die Anzeige bei mir meist recht gut hin, Abweichung zu den üblichen 4,4l meist nur ein bis zwei Zähler in der Nachkommastelle.

    Ich hab meine GT+ gestern zur 10.000er Inspektion gebracht. Eigentlich wsr nur 'ne Probefahrt mit der Niken geplant, aber da sich schon beim ersten Angucken zeigte, daß die Gabel undicht geworden ist und auf Garantie repariert werden muß, bin ich dann mal für ein paar Tage mit' ner 22er Niken unterwegs. Komisches Gefühl, aber vom Handling her tatsächlich wie 'n Motorrad - nur eben mit wahrscheinlich mehr Grip in den Kurven. Ist hier im platten Norden gar nicht so einfach herauszufinden ...

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