Beiträge von Markus

Mit der Einstellung des Federweges könntest Du noch ein bisschen rausholen, aber sicher keine 2cm...selbst, wenn Du mit Zug- und Druckstufe noch was ausgleichen würdest.
Ich würde es dennoch versuchen. Dreh die Vorspannung so, dass sie so tief ist wie möglich ist, zähle die Umdrehungen und fahr probe. Dann schrittweise zurückdrehen und schauen, ob Du eine Einstellung findest, die Dir passt (Federweg/Sitzhöhe), aber verstelle nichts an Zug- und Druckstufe! Das wäre dann quasi das Feintuning.

Andererseits sehe ich das auch so, dass der Händler einen Fehler gemacht hat. Du sagst, dass Du keine Ahnung hast und hast Dich in seine Hände begeben. Er hat die entscheidende Frage bei Wilbers offenbar NICHT gestellt: ob diese Konfiguration tatsächlich tiefer ist, als Original mit Tieferlegung. Nun war ich nicht dabei, aber wenn er Dir versprochen hat, dass es funktioniert ist es doof für ihn. Wenn er gesagt hat, dass er es mal so versuchen kann und nicht weiß, ob es klappt, sieht es natürlich anders aus.
So oder so würde ich mal freundlich nach den Möglichkeiten fragen.

Eine Idee: ruf mal bei TTSL an, die kennen sich mit der MT ganz gut aus. Einfach mal auf doof fragen, ob diese Konfiguration noch zu retten ist.

Schaut schon schick aus und die Sache mit der Farbgebung ist schon fein. Ansonsten ist es aber ja nur das Wilbers-Gegenstück zur SP, oder?

Ist der Kat drin? Einige im Akra-Thread klagten über ein Dröhnen ohne Kat. Vielleicht ist dieses Dröhnen ja auch in der Lage die Maschine in Schwingung zu versetzen. Ansonsten würde ich auch erstmal alle Schrauben kontrollieren ob Krümmer oderTopf irgendwo anstoßen und alles auf Dichtigkeit überprüfen.

Ein Bild sagt mehr, als 1000 Ziffern.

Ich habe die Frage ja nur gestellt, weil so mancher davon schreibt , sich ein Cabrio zu kaufen, wenn er das Mopped abgibt. Mir erschließt sich das nocht so ganz, daher wollte ich mal in die Runde fragen

Im Großstadtverkehr kann ich mir schon vorstellen, dass ein Mopped angenehmer ist. Daher bin ich sehr froh da zu leben, wo sowas nicht nötig ist - daher auch eher kein Stadtverkehr für meine MT.

Den KTM finde ich trotz offen gut. Macht bestimmt Spaß.

Herzlichen Glückwunsch!
Schön, dass Du der MT-Reihe treu geblieben bist. Ansonsten hätten wir ja möglicherweise ein starkes Mitglied im Forum verloren

Gerade bei Alltagsfahrern stelle ich immer wieder die Susi-sorglos Haltung fest. Benehmen sich wie die Axt im Walde, haben Jeans und T-Shirt an und regen sich auf, wenn sie als vermeintlich schwächerer Verkehrsteilnehmer nicht ausreichend beachtet werden - wie beispielsweise der oben erwähnte Großrollerfahrer nach seiner Beinahekollision. Der motzte da rum und fuhr gleich wieder mit ordentlich Gas zwischen den Autos weiter.

Hallo zusammen,

In einem anderen Thread, wo dies hier definitiv nicht reinpasst, wird von Cabrios statt Moppedfahren geschrieben. Kann ich zwar nachvollziehen, aber ich würde mir eher eine kleine Rennsemmel kaufen, wenn ich wirklich mit Zweirädern aufhören würde.

Ich mag die Beschleunigung, die Kräfte, die in Schräglage wirken, leicht, wendig und kräftig. Wenn also ein anderes sinnloses Luxusgerät auf dem Plan stehen würde, dann eher ein Kleinwagen mit ordentlich Leistung und Straßenlage.

Wie seht Ihr das? Cabrio, oder Rennsemmel? Ich weiß, dass das auch zusammen geht - aber ein Cabrio käme für mich nicht in Frage.