Beiträge von Uwe_S

Zitat von Saarländer

Wieviel laenger ist denn der Bolzen beim Wilbers?

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Ca. 10 mm (nebeneinandergehalten, nicht gemessen).

Zitat von Saarländer

Was spielt die SW fuer ne Rolle?
Ob 14,17,19 oder 24

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Ein 19er ist länger als ein 14er Schlüssel?

Zitat von Endress

Ich hab nicht gesagt, dass ich nicht glaube, dass du an die Schraube rannkommst...

Wenns mir auch immernoch ein Rätsel bleibt. Wir haben uns zu zweit einen abgebrochen und sind da nicht vernünftig ranngekommen. Zumindest beim Einbau. Die Umlenkung war noch ab, aber wir hatten noch oben mit der grossen Mutter vom Wilbers Federbein einfach nicht genug Platz.

<edit: ist das das Orginal Federbein !? Da bin ich auch mit einer Verlängerung an die Schraube, beim Ausbau wars kein Problem.

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So war's bei mir auch. Ausbau kein Problem, aber die Schraube von wilbers ist SW19, und da langte es dann nicht mehr.

Ich hatte leider keine Möglichkeit, das Heck irgendwo anzuhängen, daher hat mein Kumpel es so angehoben.

Habe heute mit einem Kumpel das Federbein eingebaut. Ziemliche Schinderei, wenn man nicht alles auseinandernehmen will. Nachdem wir das Federbein auch am oberen Auge befestigt hatten und eigentlich alles gut war, fiel auf, daß die Mutter am unteren noch nicht drauf ist. Jetzt brauch ich einen 90° Maulschlüssel, um da ranzukommen...

Mein hinterer Roadsmart hat ~3600 km gehalten. Vorne geht noch, hinten habe ich jetzt RS II.

Ich habe das 641 mit hydraulischer Federvorspannung.

Habe mir letzte Woche den Roadsmart II für hinten geholt; bisher keine größeren Strecken gefahren, nur Arbeit und zurück. Erfahrungsbericht steht daher noch aus. Kostenpunkt waren ~175€ mit Montage.

Zitat von Reverent

@UweS

..........und du weißt Bescheid. (oder auch nicht)

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Naja - ich bin ein alter Sack, der seit >30a auf zwei Rädern unterwegs ist.

Zitat von Reverent

Uwe S

Lies den Thread von Anfang an und du weißt Bescheid. (oder auch nicht) Sind doch nur 4 Seiten.

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Jau, hab ich. Die Meinungen gehen anscheinend auseinander. Der Reifenwechseltyp hat 90 eingestellt - das erschien mir bereits hoch. Ich zu ihm: "Eher nicht so fest, ich habe einen Drehmomentschlüssel zu Hause und machs dann nach Handbuch." Zu Hause ins Handbuch geschaut (eyeswideshocked) . Nun habe ich 120 eingestellt, und der Schlüssel hat _nicht_ geknackt. Gefühlsmäßig (wie ich das bei meinen anderen Moppeds immer mache) war das schon zu fest. Viel zu fest.

Ich hatte mal bei der Baghira die Achsmutter mit dem Ringschlüssel normal [tm] angezogen. Das hat sich gegen Urlaubsende gerächt, weil sie mit dem Schlüssel aus dem Bordwerkzeug nicht aufging. Rohrverlängerung besorgt, Schlüssel gesprengt. Seitdem bin ich da etwas vorsichtiger.

Und bei der MT gehe ich nur deshalb mit dem Drehmo ran, weil die Schwinge aus Guß ist und ich nichts falsch machen wollte.