Alles anzeigenViel eher hätte ich gerne eine TUONO FACTORY mit AKRA.
Mein absoluter Favorit. Ich stand mal ganz kurz davor eine zu kaufen, aber die Vernunft hat dann doch gesiegt 
.
Beim Verbauch muss ich ganz ehrlich eingestehen, daß der mich beim Motorrad nicht so interessiert wie beim Auto. Ist schließlich ein Hobby, keine Notwendigkeit. Mir ist es mittlerweile nur wichtig nicht alle 150-200 km tanken zu müssen wenn ich mal auf längerer Tour bin.
Gruß YOYO
@New Wave
Mir jetzt auch nicht mehr, eher im Gegenteil 
. Aber als ich 2015 von einem Aprilia V2 auf meine erste Triumph Tiger Sport umgestiegen bin, kam der Motor mir Anfangs recht unspetakulär vor. Ich kannte es halt nur: 1 Zylinder - Punch aus dem Keller, 2 Zylinder - Punch aus dem Keller und bei höherer Drehzahl noch mal nen Nachschlag, 4 Zylinder - erst mal auf Drehzahl kommen aber dann.
Der Drilling war eher so immer gleich, egal welche Drehzahl.
Mittlerweile bin ich vom Konzept sehr überzeugt, sonst hätte ich mir nicht schon wieder einen zugelegt 
Gruß YOYO
Moinsen,
also ich würde mir erst mal die Frage stellen was will ich denn mit dem Motorrad machen??
Feierabendrunde ballern?? Touren fahren und auch mal länger unterwegs sein?? Auch mal abseits befestigter Wege fahren?? Auch mal eine Rennstrecke besuchen?? Usw., usw.
Dann kann man den Schluss ziehen und sich für ein Moped entscheiden, so pauschal ist das sicherlich schwierig.
Ich hab auch mal über ne MT 10 nachgedacht. Genialer Sound, genügend Leistung, aber (für mich) halt nicht so tourentauglich, u.a. weil der Hobel echt sehr durstig ist, selbst bei moderater Fahrweise.
Für mich persönlich ist momentan die Tracer 9 die eierlegende Wollmilchsau. Ich kann mal sehr engagiert ne Runde ballern, ohne Probleme (auch mit Sozia) mal ne schöne Tour fahren und auch mehrere Tage längere Strecken bequem unterwegs sein.
Wenn es mir rein um den Spass ginge, käme mir nur wieder ne SuMo ins Haus. Mit meiner damaligen XT660X hab ich den meisten Spass in der Eifel auf engem Geläuf gehabt. Vorteil ist, man ist selten zu schnell unterwegs (so lange ein Limit von 100 km/h gilt natürlich ).
Ich würde mir an Deiner Stelle darüber mal Gedanken machen, in Frage kommende Mopeds probe fahren und dann entscheiden.
BTW. Ein 3-Zylinder läuft halt nicht so spektakulär wie ein 2 oder 4-Zylinder, besticht aber durch seine lineare Leistungsentfaltung. Das kann einem am Anfang schon mal langweilig vorkommen, glaub mir. Aber man lernt diesen Motor schätzen
Gruß YOYO
Ach so, der wird gar nicht zusätzlich geschraubt sondern hält durch die Abdeckungen?
@ maewa Sind die Blinker nicht mit kleinen Winkeln am eigentlichen Kennzeichenträger befestigt??
OK das mag sein, mein eigener und auch alle anderen bis dato genutzten Anhänger hatten Befestigungsösen in die man einhaken konnte. Daher finde ich das schön einfach, wenn man nicht den Gurt irgendwo rumlegen muss ;-).
Wundern würd`s mich nicht 
Moin zusammen,
jetzt stehen auch wohl die Preise für die Tracer 9 GT+. Auf der Yamaha Seite: 16.899,--€
Gruß YOYO
Moin,
würde auch solche Gurte empfehlen: https://heben-sichern-shop.de/…MI0qvVp06n7gaAkVCEALw_wcB
Das ist viel bequemer und grad wenn man alleine verlädt eine echte Hilfe.
Gruß YOYO
Mein Händler wusste da wohl schon ein wenig mehr. Ich hab meine ja Ende September bestellt und da meinte er daß da wohl beim 2023er Modell höchstwahrscheinlich ein einzelner TFT verbaut werden soll. Da war aber noch nicht klar daß es dann eine GT+ sein muß, sondern wir dachten das gäb es dann auch für die normale GT . Es war ja auch schon länger vor dem 07.11 in einschlägigen Medien zu lesen die einen Erlkönig abgelichtet haben.
Gruß YOYO
