Beiträge von Kurvenkratzer

Vielleicht wird ja mal ein Radarblitz von den Seitenstrahlern geblendet
Toni

Ich habe sie auch vorne montiert. Sind von einem Scooter
Toni

ungefähr so.
Nicht bohren. Wegen der Späne.

Toni

Morgen
Wie schon erwähnt sind seitliche Löcher unter dem Rand sehr praktisch um den Tank so voll wie möglich zu machen. Beim 14 Liter Tank der MT bist du um die 1.5 Liter mehr dankbar, die du bunkern kannst. Da die Luft seitlich entweichen kann ist das auch schnell erledigt. Bei der Tracer würde das natürlich auch funktionieren, aber bis ganz oben befüllen würde ich nicht. Die Gafahr, dass dir Benzin in den Ansaug gerät (Entlüftungsschlauch oder Kohlefilter ? ) ist nicht unerheblich.
Toni

Zitat von 67RE

Puls130: Nur zur Übung

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Hübsche Soziusabdeckung
Wo bekommt man die?

Gruss aus dem verschneiten Toggenburg
Toni

Zitat von prolite

Hallo, Ich intressiere mich für eine MT09. Gerne würde wenn ich eine kaufen wollte eine Tracktionskontrolle haben.
Ab welchen BJ wurde diese verbaut?
MfG

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Ich schenk dir meine nervt mehr als sie nützt. Aber das ist nur meine Meinung.

Toni

Morgen gehts wieder mal Richtung Norden. Hegaublick oder Bärental. Jemand Lust mit zu fahren?

Toni

Zitat von Frischluftakrobat

- statt konstant ca. 14,x V pendelte die Spannung zwischen 12,5 und 14 V. Es gab also keine konstante Ladespannung

Moderne Ladegeräte erkennen Ablagerungen und versuchen diese mit Spannungsschwankungen beim laden zu lösen und die Batterie damit wieder zu aktivieren.

Meine Tracer wollte auch nicht mehr anspringen vor ein paar Tagen, obwohl sie nur zwei Wochen gestanden hatte, während die 5 Jahre alte Batterie in meiner "analogen" TDM keine Probleme macht.

Die ganze Elektronik in den neuen Mopeds mit Einspritzung, ABS, TC usw. ist halt immer auf stand by und die Batterien werden trotzdem immer kleiner um Gewicht zu sparen.
Der freundliche meinte, er habe das selbe Problem und würde jetzt immer eine Power Bank mitführen um sicher starten zu können in dieser Jahreszeit.

Habe mit jetzt so ein inteligentes Ladegerät zugelegt mit Schnellsteckverbindung. Jetzt hängt sie in der Garage "am Stromtropf"
Mal schauen, ob es hilft.

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Da kam ich dir leider nicht beipflichten. Eine Batterie immer am Ladegerät zu lassen bewirkt eine Schichtladung. Das heisst es wird nicht mehr der ganze zur Verfügung stehende Teil der Zellen geladen. Denn der Strom geht immer den geringsten Widerstand. Damit dies nicht passiert sollte man die Batterie entweder vom Minuspol trennen und mit einem Ladegerät das min 5 A Ladestrom hat laden. Alle 2-3 Monate reicht.
Meine Batterien am Motorrad lade ich nie nach. Die Maschinen starten auch so problemlos. Also die Aussage, dass moderne Motorräder immer auf Standby seien stimmt auch nicht. Sogar die Led für die Diebstahlanzeige (Wegfahrsperre) erlischt nach ein paar Stunden. Batterien fühlen sich so um die 5-15 Grad Plus am wohlsten. Die Alterung der Batterien kann man auch nicht aufhalten. Je nach Fabrikat sind es 3-5 Jahre. Es gibt immer auch Ausnahmen. Die älteste Batterie, welche ich bei einem Fahrzeug ersetzt habe war 14 Jahre alt. Der Besitzer wusste nicht einmal wo die Batterie überhaupt war
Batterien die lange entladen sind, sulfatieren. In so einem Fall kann man das Ladegerät auf "recond" stellen was zum Teil mit Ladespannungen um die 17 V zu einem Aufbrechen der Schicht kommt. Aber wenn die Batterie mal 4 Jahre auf dem Buckel hat lohnt sich das Hätscheln nicht mehr. Wichtig bei Batterien die man noch öffnen kann, ist die Sicherstellung, dass die Zellen genügen mit Elektrolyt überdeckt sind. Nötigenfalls mit destilliertem Wasser nachfüllen.
LG Toni

Oder einen Unterbruch. Dann kannst du manchmal das Voltmeter anlegen und es gibt z.B. 12.5 V. Dann schaltest du ein Verbraucher ein und an der der Stelle wo der Unterbruch ist wird es warm und kommt kein Strom mehr durch. Die Exide Batterien sind bekannt für vorzeitiges Ableben. Am schlimmste sind die EFB Batterien. Die kommen oft schon nach 3 Jahren in den Himmel.
Toni

Ich wollte damit nur sagen das ich in der Region schon einiges gesehen habe Was das Fahren in der Schweiz angeht werde ich mich da so gut es geht in Zurückhaltung üben Ich weiß nicht ob der Schweizer Überwachungsverein so böse ist wie überall geschrieben wird. Ich fahr am besten gaaaaanz vorsichtig.

Einfach die Augen offen halten und die grauen oder grünen Gelddruckmaschinen nicht übersehen.
In den engen Kurven ist 80Km/h + Messdifferenz gar nicht mal so langsam und auf der Geraden kann ja sowieso jeder mit Vollgas fahren. Unsere Pässe sind auch meistens schön ausgebaut und sicher.
Toni