Beiträge von Kurvenkratzer

  • Erklärung gesucht: Batterie von heute auf morgen tot


    Da kam ich dir leider nicht beipflichten. Eine Batterie immer am Ladegerät zu lassen bewirkt eine Schichtladung. Das heisst es wird nicht mehr der ganze zur Verfügung stehende Teil der Zellen geladen. Denn der Strom geht immer den geringsten Widerstand. Damit dies nicht passiert sollte man die Batterie entweder vom Minuspol trennen und mit einem Ladegerät das min 5 A Ladestrom hat laden. Alle 2-3 Monate reicht.
    Meine Batterien am Motorrad lade ich nie nach. Die Maschinen starten auch so problemlos. Also die Aussage, dass moderne Motorräder immer auf Standby seien stimmt auch nicht. Sogar die Led für die Diebstahlanzeige (Wegfahrsperre) erlischt nach ein paar Stunden. Batterien fühlen sich so um die 5-15 Grad Plus am wohlsten. Die Alterung der Batterien kann man auch nicht aufhalten. Je nach Fabrikat sind es 3-5 Jahre. Es gibt immer auch Ausnahmen. Die älteste Batterie, welche ich bei einem Fahrzeug ersetzt habe war 14 Jahre alt. Der Besitzer wusste nicht einmal wo die Batterie überhaupt war :D
    Batterien die lange entladen sind, sulfatieren. In so einem Fall kann man das Ladegerät auf "recond" stellen was zum Teil mit Ladespannungen um die 17 V zu einem Aufbrechen der Schicht kommt. Aber wenn die Batterie mal 4 Jahre auf dem Buckel hat lohnt sich das Hätscheln nicht mehr. Wichtig bei Batterien die man noch öffnen kann, ist die Sicherstellung, dass die Zellen genügen mit Elektrolyt überdeckt sind. Nötigenfalls mit destilliertem Wasser nachfüllen.
    LG Toni

  • Erklärung gesucht: Batterie von heute auf morgen tot

    Oder einen Unterbruch. Dann kannst du manchmal das Voltmeter anlegen und es gibt z.B. 12.5 V. Dann schaltest du ein Verbraucher ein und an der der Stelle wo der Unterbruch ist wird es warm und kommt kein Strom mehr durch. Die Exide Batterien sind bekannt für vorzeitiges Ableben. Am schlimmste sind die EFB Batterien. Die kommen oft schon nach 3 Jahren in den Himmel.
    Toni

  • Alpen von West nach Ost (Juni 2019)

    Ich wollte damit nur sagen das ich in der Region schon einiges gesehen habe ;) Was das Fahren in der Schweiz angeht werde ich mich da so gut es geht in Zurückhaltung üben :icon-confused: Ich weiß nicht ob der Schweizer Überwachungsverein so böse ist wie überall geschrieben wird. Ich fahr am besten gaaaaanz vorsichtig. :eusa-whistle:


    Einfach die Augen offen halten und die grauen oder grünen Gelddruckmaschinen nicht übersehen.
    In den engen Kurven ist 80Km/h + Messdifferenz gar nicht mal so langsam und auf der Geraden kann ja sowieso jeder mit Vollgas fahren. Unsere Pässe sind auch meistens schön ausgebaut und sicher.
    Toni

  • Monatge Zubehör neukauf kostenpflichtig?

    Mich nervt bei den Motorrädern, dass das original Zubehör nicht direkt bestellbar ist. Das heisst du bezahlst z. B. die Original Auspuffanlage und noch die Zubehöranlage. Oder die Blinker, KZH, Kühlerabdeckung,Komfortsitzbank......dann hast du zwar Teile als Reserve aber wer will das denn schon.


    Toni

  • Griffheizung einbauen


    Wenn ich den Schlüssel umdrehe sind auch die Heizgriffe aus ;)


    Toni

  • Start-/Motorstoppschalter defekt


    Die beiden oberen Imbusschrauben entfernen und dann kannst du den Scheinwerfer nach vorne kippen. Unten ist er nur am Gummi eingehängt.
    Toni

  • Griffheizung einbauen

    Die Heizgriffe stellen nicht ab, sobald der Motor aus ist. Sie laufen weiter bis eine Spannungsuntergrenze erreicht ist. Aber nie später, als es für einen Motorstart notwendige Spannung erfordert. Meine sind an dem Nebenverbraucher Anschluss mit höherer Absicherung angeschlossen. Mir persönlich gefallen die Bedienung und die Optik dieser Heizgriffe am besten.
    Toni