Beiträge von Kurvenkratzer

Schau mal ob das Massekabel richtig satt angezogen ist. Dann die Plusklemme ob da nicht ein Stück Isoliereung dazwischenklemmt. Wie hoch ist die aktuelle Batteriespannung? Bricht sie zusammen, wenn du die Zündung einschaltest?
Schon mal mit Starthilfe probiert?
LG Toni

Immerhin eine SP

Freu dich am Rest des geilen Bikes und staune nicht, wenn nach ein paar 1000 Km noch die eine oder andere Macke dazukommt.

Toni

Zitat von Tracertreiber

Müssen die Nebellampen nicht einen gewissen Mindestabstand zueinander haben? Ich versteh abgesehen davon nicht den Sinn bei Tag mit einer Stadionbeleuchtung umherzufahren...
Wie der Name schon sagt "NEBELleuchte" [emoji16]
In meinen Augen ebenso sinnfrei wie die oben gezeigten Tagfahrlichter....
Aber jeder kann mit was auch immer sein Bike "verzieren".

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Alles anzeigen

Die Nebellampen sind original. Der Abstand somit gegeben.
Ich habe sie vor allem montiert, weil die LED Leuchten eine sehr markante Ausleuchtungsgrenze haben. Auch bei Scheinwerferlicht. Das heisst bei Dunkelheit siehst du wegen der Hell-dunkelgrenze wirklich nur das beleuchtete Feld. Das ist aber bei Schräglage sehr schmal und da helfen die dazu geschalteten Nebel LEDs sehr. Die Nebellampen blenden den Gegenverkehr nicht, brauchen nicht viel Energie und wenn nur einer unter 1000 blinden Autofahrern mich rechtzeitig sieht ist es das schon wert. Ich habe ja Erfahrung mit "blinden" und altersschwachen Automobilisten machen müssen.

Mir gefällt die Lösung nicht wirklich. Das Abblendlicht der Tracer ist doch ein vernünftiges Tagfahrlicht und du könntest noch die Nebellampen dazuschalten.
Die sind bei mir immer an und geben dem Ganzen schon mehr Leuchtkraft.
Auf dem Bild ist der Scheinwerfer auch an.

Toni

Tippe eher auf Steinschläge von noch vorhandenem Splitt auf den Strassen. Habe ich leider auch. Die Felgen der MT s sind nun mal nicht besonders gut lackiert
Toni

Zitat von icemanfz8

Da war ich gestern auch unterwegs

Alles anzeigen

Ich auch pünktlich im Jamdo Stanzach zum Mittagessen.
Toni

Wieso hat der an seiner Maschine den Start Stop Schalter links?

Kann sein, dass sich da der eine oder andere einer Illusion hingibt. Das ABS regelt nicht vorne, weil es hinten regelt. Jedes Rad regelt für sich allein. Beim Bremsen kommt natürlich viel mehr Gewicht auf das Vorderrad. Deshalb sind die vorderen Bremsen auch viel massiver. Wenn man nun in einem Schreckmoment zu heftig am Hebel zieht kommt es ohne ABS zum blockieren des Vorderrades mit ABS nicht und wird damit besser beherrschbar. Das Heck kann aber trotzdem hoch kommen und darauf muss man gefasst sein. Es ist mir aber aufgefallen, dass wenn ich sehr stark abbremse ohne dass das ABS am Vorderrad regelt die Verzögerung gefühlt stärker ist und das Heck leichter anhebt, als wenn ich im Regelbereich des ABS bremse. Dann macht die vordere Bremszange wieder etwas auf und es vergehen einige Millisekunden bis es wieder genügend Druck aufgebaut hat. Nach der ersten Probefahrt mit den Stahlflexleitungen hat mich das Heck auch beinahe überholt. Man kann sich aber an alles gewöhnen. Die Erfahrung bringt am meisten.

Toni

P.S. Der Abflug ist natürlich ärgerlich und ich hoffe es wird nicht allzu teuer:

Ja so soll es sein.
Hoffentlich wars das jetzt.
Toni

Morgen
Der klemmt. Das steht fest.
Der Gaszug hat ja zwei Seilzüge. Da muss ein wenig Spiel vorhanden sein. Auch muss das Spiel noch bei voll eingeschlagenem Lenker vorhanden sein. Es kann sein, dass sie die Griffhülsen nicht sauber montiert haben. Oder den Verlauf des Seilzuges geändert.
Wenn du schon nicht sehr überzeugt bist von der Werkstatt schau dir unbedingt die Lenkerbefestigung an. Die muss vorgespannt sein. Das heisst beim Riser mit dem Körner voll zusammen und die andere Schraube macht dann die Vorspannung. Man sieht da einen kleinen Spalt. Wenn die Riser auch neu sind, auch diese Verschraubung prüfen.

Toni