Beiträge von Kurvenkratzer

Das allerbeste ist ja, dass sie nun bis 115000 dreht.
Wie hoch ist denn da der Spritverbrauch?

ne, ne....war Spaß
lief nach 0,3568 sec rund.
Drehzahlfest nach 50 km Probefahrt bis 115000 Umdrehungen

Toni

Zitat von FJRSeb

Ich selber kann nur gutes über die JMT Lithum Batterie berichten , ich habe eine seit über 4 Jahren eine in meiner FJR 1300 verbaut und selbst bei Minustemperaturen bisher keine Startschwierigkeiten , obwohl ich sie 2 x tiefentladen hatte
Bei extremen Minusgraden gibt es ein Tipp : Zündung und einen Verbraucher an schalten , durch die Stromentnahme erwärmt sich der Akku etwas und wird dadurch wieder leistungsfähiger . Im Modellflugbereich setze ich seit über 10 Jahren Lithium Akkus ein , auch dort sind sie wesentlich langlebieger wie NiXX oder Bleiakkus .

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Ich verwende die HOCO HJTX14AH-FP-SWI Batterie
Habe sie noch nie nachgeladen oder über den WInter ausgebaut.
Ein Zug am Starterschieber und die MT läuft
Die Originalbatterie meiner SP darf jetzt bei der FZ1 Fazer ihren Dienst tun.
P.S. Die Wegfahrsperre verbraucht nicht dauernd Strom.
Toni

Schau mal ob das Massekabel richtig satt angezogen ist. Dann die Plusklemme ob da nicht ein Stück Isoliereung dazwischenklemmt. Wie hoch ist die aktuelle Batteriespannung? Bricht sie zusammen, wenn du die Zündung einschaltest?
Schon mal mit Starthilfe probiert?
LG Toni

Immerhin eine SP

Freu dich am Rest des geilen Bikes und staune nicht, wenn nach ein paar 1000 Km noch die eine oder andere Macke dazukommt.

Toni

Zitat von Tracertreiber

Müssen die Nebellampen nicht einen gewissen Mindestabstand zueinander haben? Ich versteh abgesehen davon nicht den Sinn bei Tag mit einer Stadionbeleuchtung umherzufahren...
Wie der Name schon sagt "NEBELleuchte" [emoji16]
In meinen Augen ebenso sinnfrei wie die oben gezeigten Tagfahrlichter....
Aber jeder kann mit was auch immer sein Bike "verzieren".

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

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Die Nebellampen sind original. Der Abstand somit gegeben.
Ich habe sie vor allem montiert, weil die LED Leuchten eine sehr markante Ausleuchtungsgrenze haben. Auch bei Scheinwerferlicht. Das heisst bei Dunkelheit siehst du wegen der Hell-dunkelgrenze wirklich nur das beleuchtete Feld. Das ist aber bei Schräglage sehr schmal und da helfen die dazu geschalteten Nebel LEDs sehr. Die Nebellampen blenden den Gegenverkehr nicht, brauchen nicht viel Energie und wenn nur einer unter 1000 blinden Autofahrern mich rechtzeitig sieht ist es das schon wert. Ich habe ja Erfahrung mit "blinden" und altersschwachen Automobilisten machen müssen.

Mir gefällt die Lösung nicht wirklich. Das Abblendlicht der Tracer ist doch ein vernünftiges Tagfahrlicht und du könntest noch die Nebellampen dazuschalten.
Die sind bei mir immer an und geben dem Ganzen schon mehr Leuchtkraft.
Auf dem Bild ist der Scheinwerfer auch an.

Toni

Tippe eher auf Steinschläge von noch vorhandenem Splitt auf den Strassen. Habe ich leider auch. Die Felgen der MT s sind nun mal nicht besonders gut lackiert
Toni

Zitat von icemanfz8

Da war ich gestern auch unterwegs

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Ich auch pünktlich im Jamdo Stanzach zum Mittagessen.
Toni

Wieso hat der an seiner Maschine den Start Stop Schalter links?

Kann sein, dass sich da der eine oder andere einer Illusion hingibt. Das ABS regelt nicht vorne, weil es hinten regelt. Jedes Rad regelt für sich allein. Beim Bremsen kommt natürlich viel mehr Gewicht auf das Vorderrad. Deshalb sind die vorderen Bremsen auch viel massiver. Wenn man nun in einem Schreckmoment zu heftig am Hebel zieht kommt es ohne ABS zum blockieren des Vorderrades mit ABS nicht und wird damit besser beherrschbar. Das Heck kann aber trotzdem hoch kommen und darauf muss man gefasst sein. Es ist mir aber aufgefallen, dass wenn ich sehr stark abbremse ohne dass das ABS am Vorderrad regelt die Verzögerung gefühlt stärker ist und das Heck leichter anhebt, als wenn ich im Regelbereich des ABS bremse. Dann macht die vordere Bremszange wieder etwas auf und es vergehen einige Millisekunden bis es wieder genügend Druck aufgebaut hat. Nach der ersten Probefahrt mit den Stahlflexleitungen hat mich das Heck auch beinahe überholt. Man kann sich aber an alles gewöhnen. Die Erfahrung bringt am meisten.

Toni

P.S. Der Abflug ist natürlich ärgerlich und ich hoffe es wird nicht allzu teuer: