Schöner Bericht. nur schade, dass ihr anstelle der schönen Pässe wie Ofenpass, Bernina, Nufenen, Susten ,Klausen, Albula, Flüela u.s.w. andere viel befahrene Pässe zweifach oder dreifach befahren habt.
Hier noch der Link von meiner 13 Pässetour
https://mt09.de/forum/viewtopic.php?f=42&t=11204&start=20
Toni
Morgen Christian
Du hast da was falsch verstanden. Dieses Kabel wird nicht verwendet beim direkten Anschliessen an der Batterie. Sondern es werden neue Kabelschuhe montiert und direkt am + - Pol angeschraubt.
Toni
Zitat von magnat1961Alles anzeigenWenn Du das sagst dann glaub ich Dir das. Nur hab ich dann schon 3 Sachen an einem Nebenverbraucher hängen. Navi, Doppel USB und Griffheizung.
Und wenn bei der RN29 irgendwo an der Batterie schon der Stecker für die Griffheizung liegt, warum wird da nicht angeschlossen?
2 mal ist mir schon das Massekabel zum Scheinwerfer abgerissen. Alles hängt seit dem irgendwie unter Spannung Die Kabel der Lenkerendenblinker sind so kurz verbaut das ich den Blinker nicht mal 1cm aus den Lenker ziehen kann. Und bei den hinteren Blinker lagen die Kabel nach drei Monaten auch frei. Schein ja wohl der Lehrling gemacht zu haben. Nur mal so zur Info
Deine MT hat so viel ich weiss nur einen Stecker . Hinter der rechten Lufthutze. Beim Faceliftmodell sind es zwei oder drei. Auch hinter der linken hat es einen Anschluss. Die Griffheizung kann man ohne weiteres direkt an der Batterie anschliessen. Jedenfalls wenn sie ein original Yamaha Zubehör Teil ist. Die schaltet sich bei Unterspannung von selbst ab. Ich habe bei der UrMT auch die Heizung direkt an der Batterie angeschlossen und hat prima funktioniert.
LG Toni
Ist doch kein Problem. Ich habe Nebellampe,Griffheizung,Navi. Alles an die zwei Nebenverbraucheranschlüsse gesteckt. Dafür sind sie ja da. Der Kabelquerschnitt kann auch 10A vertragen.
Toni
Kommt darauf an wie oft man geblitz wird. 10x 95€ gibt auch schönes Urlaubsgeld 
Toni
Ich bin heute mit zwei Kumpels durchs Tannheimer-Namlos-Lech und Laternsertal gedüst. Es war trotz heissem Wetter ein super Ausflug. Sogar das Oberjoch konnte auf etwa 3 Km frei gefahren werden. Lichtsignal sei dank.
Von Stanzach her kamen auch noch viele, schöne, alte, teure Oldtimer Autos 
Toni
Habe gestern den Kettenkit getauscht und nun eine 15/46 Üdersetzung. Macht noch mehr Laune und aus der Kurve rausballern wird mit dem TCS Lämpchen quittiert
macht aber einfach Spass 
Toni
Da meine Kette etwas steif geworden ist, kommt nun vorne ein 15 er Ritzel und hinten ein 46 Kranz an die Kleine. Mal schauen ob sie mich nicht gleich abwirft
Beim Onlinehändler
https://www.mykettenkit.de
kann man sich bequem die gewünschte Übersetzung zusammensuchen.
Toni
Zitat von MaxiPunktAlles anzeigenNachtrag zu Navis:
Die meisten GPS-Systeme arbeiten lediglich mit Längen- und Breitengraden, um die momentane Position auf der virtuellen Landkarte zu bestimmen - und versuchen obendrein bei Positionsungenauigkeiten (Messfehler und/oder ungenaues Kartenmaterial) die aktuell erkannte Position auf die nächstbeste Straße des Kartenmaterials zu legen. Um die zurückgelegte Strecke oder die momentane Geschwindigkeit zu berechnen, gehört jedoch auch noch das Höhenprofil der Strecke dazu, welches id.R. vom Kartenmaterial stammt.
Will heißen - auch die von einem GPS-System angezeigten Werte stimmen nur "so ungefähr" mit der Realität überein...
Ich glaube dem GPS Navi (Garmin) aber mehr als der Tachoanzeige der SP
Toni
Hatte auch das Nachtropfen Problem! (beim Nemo Kettenöler natürlich)
Darum auf Kettensägeöl gewechselt. Das war keine gute Entscheidung. Jetzt mit 32000 Km sind Kettenglieder fest. Von nun an gibt es für die neue Kette nur noch das rote Scottoiler Öl und dann hoffe ich das es nicht wieder vorkommt.
Toni
