Normaler Federspanner fürs KFZ ist normalerweise zu groß, aber diese hier gehen wohl. Laufen alle paar Tage für <10€ inkl Versand ab.
Oder eben mit beiden Federbeinen eben ab zum Motorradladen und Feder wechseln lassen.
Wofür wollt ihr den Seilzug??
Normaler Federspanner fürs KFZ ist normalerweise zu groß, aber diese hier gehen wohl. Laufen alle paar Tage für <10€ inkl Versand ab.
Oder eben mit beiden Federbeinen eben ab zum Motorradladen und Feder wechseln lassen.
Wofür wollt ihr den Seilzug??
Hab heute bei meinem Händler angerufen und der wusste immerhin davon und hat auch die Teile auf Lager, hab nen Termin am 27.10, da ich die nächsten 2 Wochen nicht da bin und es somit nicht früher ging.
Vor 4 Wochen hatte der Yamaha-Händler hier aber auch noch keine Ahnung davon.
Zitat von mt09fabAlles anzeigenHab mir heute auch ein federbein einer zx10r aus dem bj.2008-10 gesichert modellcode lautet zxt00e der kawasaki falls noch der eine oder andere umbauwn will.
Die 8mm mehr gesamtlänge und die daraus resultierende ca. 20mm heckhöherlegung find ich sehr dankbar da ich das heck eh höher haben wollte bzw. Eine aktivere, frontorientierter sitzposition.
Eingebaut wird das gute stück aber erst nach nem service bzw. Einer überarbeitung und abstimmung und der montage einer passenden feder.
Preis lag bei fairen 90€.
Wo wirst du das überarbeiten lassen?
Bin mit meinem jetzt fast 2000 km gefahren, bin sehr zufrieden! Ist ein komplett anderes Motorrad! Für den Winter ist dann die Front geplant...
Das hatten wir hier schon mal:
http://mt09.de/forum/viewtopic.php?f=3&t=936&p=52121#p52121
http://www.fz09.org/forum/6-fz…wheel-hugger-project.html
http://www.fz09.org/forum/14-f…w-rear-mudguard-mt09.html
Von ner Er6n das Teil scheint jedenfalls möglich zu sein, wie man in dem einen von mir verlinkten Thread sehen kann.
Mit einseitigem Halter sieht es jedenfalls viel schicker aus. Das von der Ducati Diavel scheint auch möglich, aber wer möchte denn sowas italienisches? ![]()
Zulassung sollte relativ egal sein, da ich ja für nen Kennzeichenhalter auch keine ABE oder sonstigen Papiere brauche, solange die Vorschriften für Anbringung vom Kennzeichen erfüllt sind. Also mal mit dem Tüv quatschen ![]()
Letztens noch in der Motorrad nen Reifentest gelesen, Testsieger war der S20 Evo, 2. Platz der Metzler M7RR, allerdings keine 8 Punkte Unterschiede in der Wertung (bei insgesamt 300 Punkten, der S20 hatte um die 27x, der M7 26x).
Bin jetzt bei 6000 km mit dem ersten Satz und bin hinten noch kurz vor der Verschleißgrenze...vielleicht hält er noch durch den Oktober und dann gibts nächstes Jahr gleich den Evo...
Zitat von MånegarmAlles anzeigenDer Akra-Sound ist dunkler aber auch lauter. Den Unterschied hört auch ein Schwerhöriger. Zitat "Warum ist dein Motorrad eigentlich soviel lauter als das von Silbi?" Innerorts ist ist das manchmal ganz schön peinlich wenn das so grollt. Leistungsmässiger Unterschied? Ka.
PS: Die Akra-Anlage wird mit der Zeit lauter.
Und wenn man die Akra mal richtig heiß gefahren hat, dann ist das sowieso kein Vergleich mehr...Also hören wenn man von der Autobahn kommt oder Spaß auf der Landstraße hat...gestern hat meine sogar mal wieder Feuer gespuckt beim runterschalten ![]()
Was ist denn da genau kaputt? Die Aufnahme oder das Plastikteil?? Die Schrauben sind ja wohl das letzte was dort aufgibt...
Vorne ist simpel, brauchst 2 verschiedene Inbus (glaube 3 und 4mm). Über dem Scheinwerfer die 4 Schrauben raus, dann rechts und links 2 Schrauben an der Verkleidung um den Blinker.
Finde die XJR 1300 Racer aber schon ganz sexuell ![]()
Also was ich machen würde:
Lastwiderstände in die Tonne, originale Blinker samt Stecker rausnehmen, das Kabel vom alten Blinker vor dem Stecker abschneiden, die neuen Blinker montieren, Kabel kürzen und entsprechend mit den Steckern der alten Blinker verlöten, lastunabhängiges Relais montieren.
Bei der Verwendung von den Widerständen klappt es auch mit dem normalen Relais, ist aber eigentlich Murks, da eben die überflüssige Leistung in Wärme umgewandelt wird.
Soweit ich mich erinnere, ist das schwarze immer Masse. Ein Multimeter ist aber im Zweifel hilfreich. Es sollte jedoch nichts kaputt gehen, wenn du es verpolst, da keine richtige Elektronik in den Blinkern sitzt, sondern nur Dioden, und die Durchschlagspannung dieser sollte fernab der Spannung sein, die die Batterie liefert.
Es gibt eine Anleitung:
http://mt09.de/forum/viewtopic.php?f=22&t=739