Beiträge von Fichtenelch

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    :clap:


    Immer das gleiche Gelaber von den selben Leuten. Die Gummimischung vom S20 verschleißt auch schneller, wenn sie nicht richtig auf Temperatur kommt. Daher haben viele mit 600er Maschinen auch höheren Verschleiß mit nem S20.
    Bei mir ist nun bei 14.000 der Hinterreifen bei noch 2mm, hat also bisher knappe 7000 gehalten (der 1. 6800). Vorne 10800.

    Naja hab eben gelesen dass es wohl sogar legal möglich sein soll am Motorrad, da man keine SWR braucht und auch keine elektrische Höhenverstellung. Vielleicht demnächst mal beim Tüv nachfragen.
    Vorschaltgerät ist kein Problem, die gibts in ziemlich kompakt. Problem ist, man muss eben eine H4 Birne mit Magnetschalter verbauen für das Fernlicht und dafür habe ich bisher nicht die kleinen Vorschaltgeräte gesehen. Und das Kabel ist oft nicht sonderlich lang, bei Hochspannung würde ich das auch nicht weiter verlängern.

    Der Scheinwerfer ist imo vom Design her nicht optimal auf die Streuung von Fern und Abblendlicht gebaut, denn wenn bei mir das Fernlicht passt, leuchtet das Abblendlicht 10m vor mich, egal wo das Gas steht. Wenn das Abblendlicht hingegen passt, leuchtet das Fernlicht die Bäume an. Auch mit Nightbreaker unlimited +120% Birne. Vielleicht mach ich mir mal die Mühe und schraub mal für nen Test Xenon dran :D


    Gerne! Nicht zu vergessen die 2. rechte Cartridge, die nun links ihren Einsatz verrichtet ;)

    weil ich meinen beitrag schon wieder nicht mehr ändern kann, die Gasannahme kann natürlich auch in allen 3 Modi unterschiedlich sein. A-Modus z.b. Vollgas ab 50% Throttle Position, STD Modus Vollgas ab 80%, B Modus linear ab 40%, alles natürlich nur Beispiele.