Beiträge von Fichtenelch

Zitat von yamo01

FranzFFV - Dringende Empfehlung: Fahr nicht mit der MT, solange du das Hinterrad nicht RICHTIG eingebaut ist!!!!

Ist ja nicht schlimm, etwas nicht zu wissen oder nicht zu können.
Solange man sich der Folgen bewusst ist und vorhandene Gefahren - wie in diesem Fall - erkennen kann.
Lass dir bitte unbedingt helfen und bevor du kritische Dinge am Motorrad machst hol vorher Rat ein oder mach es gemeinsam mit jemandem der sich auskennt, Angebote hast du ja bereits.

Den falschen Einbau müsstest du eigentlich auch bei Betätigung der Hinterradbremse fühlen...

Dass der Sensor wegen des falschen Einbaus geschrottet ist glaube ich nicht, ist wohl nur gerade mal weit genug vom Kranz weg, dass er keinen Takt mehr bekommt.

Gar nicht mal so ungefährlich sehe ich auch die von WBDZ gut erkannten Kettenspannerschrauben!! Vermutlich sind die auf der anderen Seite ähnlich...
Wenn du die Achse dann zusätzlich nicht mit ausreichendem Drehmoment angezogen hast kann das richtig lustig werden... wenn während der Fahrt und z.B. Lastwechsel sich plötzlich das Hinterrad querstellt, weil sich die KEttenspannerschrauben mangels Konter längst verdreht haben und die Achse mangels Moment nicht hält...

Vor allem solltest du dir eines bewusst machen:
Du hast beim Fahren mit dem Motorrad wenig Toleranz und wenn es hier technische Gebrechen gibt (z.B. Kette springt runter, Rad stellt sich schief, Bremse funktioniert nicht, insbesondere Fahrwerk/Bremsen sind nicht in Ordnung) dann kann das sehr schnell zum Unfall/Sturz führen.

Darum solltest du dir genau überlegen, ob du ausreichend Wissen hast und Dinge selbst und RICHTIG machen kannst oder ob du besser fachliche Unterstützung suchst - zu deinem eigenen Schutz.

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Das gibt definitiv, unabhängig vom Drehmoment der Schraube nen Abflug, weil sich die Achse da auf jeden Fall durch die Kette einseitig bewegen wird. Quasi ein kostenloser Freiflug.

Wer keine Ahnung hat, was er tut sollte generell lieber vorsichtig schrauben und sich helfen lassen. Hab eben auch gedacht ich seh nicht richtig...

Zitat von Doerni

Es macht mir Angst, dass die Schrauber von heute noch nicht mal mehr ein Rad ausbauen können.
Hauptsache der DB Killer ist raus das können alle.

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Common Sense is not so common anymore
Wie schon gesagt, bei ner Ducati mit Einarmschwinge hast du nur 14 NM mehr. Und eine Mutter die nach Drehmoment angezogen wurde, löst sich auch nicht mehr.
Aber jeder wie er es eben möchte. Bei so manchen Sachen hier im Forum greift man sich an den Kopf.

Zitat von Nikita

Lenkungsdämpfer?! Wenn das einer der recht verbreiteten aus China ist, dann pass auf, dass das Teil nicht blockiert während der Fahrt!!!

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Dann hast du mit Sicherheit auch eine Quelle für so ein Hörensagen?

@Topic: Über Sinn und Unsinn eines Lenkungsdämpfers zu diskutieren ist so schwachsinnig wie der Vergleich von Radialbremskolben zu Non-Radialbremskolben. Wenn man mal mit gefahren ist, will man eben nicht ohne. Und wenn der richtig eingestellt ist, dann nimmt das auch keine Agilität weg, da er ja nur ein Flattern dämpfen soll. Somit merkt man den Unterschied im Lenken nicht, abgesehen davon dass ich das Moped ja auch über die Schräglage steuere bzw über Gewichtsverlagerung auf den Lenkerenden.

Also eigentlich ist der Aufbau wirklich simpel. Da ist eine Nut im Bracket und die kommt in eine Passung an der Schwinge.
Würde mal den Sensor hinten reinigen.

Habs eben erst geschafft Bilder zu machen, mit Taschenlampe.
Ist ja kein Forum damit jeder schreibt fahr zum Händler, da könnten wir das Forum auch zumachen und alle zum Händler fahren und n Haufen Geld für nichts bezahlen. Dafür sieht meine MT ganz schön schmutzig aus^^

Wenn keine ABS Warnleuchte an ist, scheint der Sensor ja schon mal nicht kaputt zu sein, denn das würde sie dir melden.

Zitat von Pelli

Moien,

Wenn man nicht sicher ist macht doch einfach Fotos mit dem Handy bevor Ihr die Felgen ausbaut.Die Distanzbuchsen lässt man z.b einfach links und rechts liegen,die braucht kein Reifenhändler.Das HR mit +-110 Nm anziehen reicht Vollkommen.

mfg Guy

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Wie schon von mir geschrieben, 100 reichen auch. Bin das ganze Jahr mit 90 gefahren und ist auch alles gut.
Wer meint dass er 150 haben muss, soll es nach Handbuch machen und wer weiß was er tut kann eben auch mit 100 fahren.
Ist im Endeffekt nur eine größere Kraft die auf die Schwinge wirkt und die Reibung wird höher. Für mehr Leistung also weniger Drehmoment Und die Mutter löst sich auch so nicht.
150 NM sind schon fast Werte für eine Einarmschwinge.

Würde mal prüfen ob der Sensor hinten verschmutzt ist, wenn die Maschine denn ABS hat.

Zitat von kanae

Das org Fahrwerk kann man fahren und es leistet seinen Dienste.
Bin jetzt nicht der hyper Kurvenkratzer. Nur was mich irgentwann am org Fahrwerk gestört hatte.
Waren die brutalen Schläge ins Kreuz. Desweiteren bin ich nach 200-300 km abgestiegen und hatte in Schultern Armen Rücken etc
richtige Muskelverspannungen. Denke das liegt an dem Rumeiern was der Körper immer ausgleicht.
Jetzt mit dem neuen Fahrwerk fahre ich deutlich entspannter.

Grüße

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Manchmal hilft es auch wenn man schreibt was man genau geändert hat.
Und jetzt schreib nicht "das Fahrwerk", das würde ich diesem Forum hier auch noch zutrauen...

Die Gabelfedern haben gar keine Newtonmeter, weil das ein Drehmoment ist. Also die von Öhlins haben 9.0 kg/mm

Gefällt mir auch der Umbau

Solche Pins habe ich übrigens gestern bei Bauhaus gesehen, beim Boots-zubehör. Ob der genaue Durchmesser richtig ist, habe ich natürlich nicht im Vorbeigehen gesehen. Aber sollte schneller gehen als beim Händler zu bestellen und billiger sein.