Standgasprobleme

zum einen hat der jung wohl keine garantie mehr auf der kiste, zum anderen ist es ziemlich unwahrscheinlich, daß sich bei einer laufleistung von 10500km die synchronisation so gravierend verstellt hat.
der gashahn hat doch zwei züge, einer öffnet die drosselklappe und die andere schließt. wenn du den schließerzug zu stramm gestellt hast, wird der drosselklappenanschlag möglicherweise mit gewalt gegen den anschlag gedrückt und das standgas ist zu niedrig. schließer muß immer mehr spiel haben wie der öffner, sonst hakt das ganze und das gas öffnet ruckartig. hab mir das video nochmal angeschaut. im zweiten teil bei über 2000u/min läuft die kiste wohl nur auf zwei töpfen. würde mal die kerzenstecker abziehen, einen nach dem anderen, wenn sich nichts ändert, hast du den zylinder gefunden, der nicht tut.

Damit würde ich keinen Meter mehr fahren Also bestenfalls noch bis zur nächsten Werkstatt...

Frei nach Ockham erscheint es recht wahrscheinlich, dass du das mit deiner Einstellung des Gaszugs selber verbockt hast. Wenn das Symptom aber nicht in direktem zeitlichen Zusammenhang mit deiner Bastelarbeit steht, dann hinterlässt das sicher Spuren im Fehlerspeicher. Der ist in zwei Minuten ausgelesen und dafür nimmt ne Werkstatt noch nicht mal Geld.

Ehrlich gesagt kann ich überhaupt nicht verstehen, warum du bei solchen Symptomen Rat in nem Forum suchst. Hier will zwar jeder gerne helfen, aber es liegt in der Natur der Sache, dass auch jeder ne andere Theorie hat. 5 Leute, 6 Meinungen... Wenn meine Karre sooo scheiße laufen würde, dann würde mein nächster Weg direkt und ohne über Los zu gehen zu nem Fachmann führen. Garantie hin oder her - so kann man doch nicht fahren.

hi Fabian
wenn Du das mit den Zügen wieder auf der Reihe hast, so wie Winfried das beschrieben hat, wäre noch eine Möglichkeit die ISC Lernwerte (Leerlaufdrehzahl-Steuerung) zurück zu setzen.
(falls der Lauf danach noch der gleiche ist und Du keine Werkstatt aufsuchen willst) Dazu Diagnose Nr.67 verwenden.

Ist das Problem denn def. seit der Gasdrehspiel-Verstellung aufgetreten?
Es gibt übrigens auch einen Gaszugpositionssensor, auch diese Werte kann man über das Diagnosemenü/Funktionsdiag.modus auslesen bzw. kontrollieren. (evtl. Fehlercode Nr.59)
Warmer und kalter Motor genau gleich? Wann war die letzte Insp...was wurde da alles gemacht?
Ansonsten wäre die klügste Option natürlich wirklich Werkstatt.

LG Mike

ok, dann stimmt mit der kaltstartanreicherung irgendwas nicht. du hast aber doch beim händler gebraucht gekauft, müßtest also noch gewährleistung haben und im ersten halben jahr sein (im zweiten halbjahr mußt du nachweisen, daß der fehler schon beim kauf bestand). würd an deiner stelle wirklich mal dringend den verkäufer aufsuchen, bevor die frist abläuft.

Wenn ein motor kalt mi zu niedriger drehzahl läuft und beim gasgeben ausgeht, dann läuft er zu mager und nicht zu fett.