Federbein einstellen

Wenn man in dem Video genau hinsieht hat der das Moped aber auch so aufgebockt, dass das Hinterrad frei ist.
Damit hat man schon mal etwas mehr Luft um mit dem WZ zu hantieren, da sich bei komplett ausgefahrenem Federbein der Abstand zum Rahmen ändert.
Wie man sehen kann trotzdem noch verdammt fummelig.

Ich hab nur einen Montageständer für Bobbins, der bringt für diese Übung logischerweise rein gar nix.

Habe nun auch die Einstellungen von Motorrad online übernommen. Heute mal getestet und
Fährt sich für mich ganz gut so.
Erst mal ausgiebig testen und dann mal sehen was sich noch machen lässt.
Fast ausschließlich Solobetrieb Gewicht ca. 100 ohne zusätzliche Last (Topcase und so)

Kleiner Tip am Rande:
Wenn ihr die Gabeleinstellungen vornehmt, macht einen Klebestreifen um die "Muttern" (Vorspannung) sowie ein Stück davon um den Schraubendreher (Zugstufe) dann wird das Alu nicht "verletzt"
Falls schon Druckstellen vorhanden sind mit einer alten Zahnbürste diese Stellen polieren - am besten eignet sich dazu Zahnpaste oder Poliermittel.

Gruß
Georg

Zitat von MaxiPunkt

Mal doof in die Runde gefragt:

Wie schafft man es (bei der nackten MT-09, sofern das relevant sein sollte) das Original-Federbein mit dem Spannschlüssel aus dem Bord-WZ zu verstellen?

Habe es von der Standardeinstellung nur in die nächste Raststellung geschafft. Danach war leider Schluß, da beim neu Ansetzen des Werkzeugs praktisch immer der Rahmen bzw. der Halter von der Soziusfußraste (rechts zusätzlich noch der Bremsfl.behälter & Schlauch) im Weg ist.

Muss das Federbein zum Einstellen evtl. entlastet werden damit es zugänglich wird? Dafür fehlt mir leider die passende Aufbockvorrichtung...
Oder gibt es noch einen anderen Trick den Einstellring vom Federbein wie gewünscht verdrehen zu können?

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Einfach die Verlängerung nicht benutzen. Dann kann man den kleinen Schlüssel sowohl rechts (im Uhrzeigersinn) als auch links (gegen Uhrzeigersinn) ansetzen. Ein bisschen Fummelei ist es schon, geht aber ganz gut.