"toter" Weg des Fussbremshebels verringern?

Zitat von beaMTer

Hi,

Aufgrund meiner Schuhgrösse und Körpermaße (47,5 und 1,9m) habe ich bereits zu Anfang den fussbremshebel so tief wie möglich gestellt. Allerdings nervts mich mittlerweile, dass ich zwar gut auf den hebel komme( vor dem tiefstellen musste ich künstlich die fussspitze anhaben), aber beim durchdrücken dann mit dem unteren schienbein immer auf das kupplungsgehäuse stosse.

bevor die bremse überhaupt reagiert, muss man den hebel schon m.M. ne ganze ecke treten. Habt ihr nen tip wie ich diesen "nullweg" verringern kann?

danke

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Ich kann mich ja irren aber ein Leerweg deutet meines wissens auf Luft im System, schonmal gepumpt wird der Weg dann kürzer Luft im System, wenn nicht wirds wohl normal sein
Gruß Stephan

llerweg bedeutet nicht luft. sondern ein weg bis der Hebel wirkung zeigt.

das ist aber normal den weg kürzer zu machen geht normal nicht.

Den Leerweg braucht man an der Bremse. Wird die Bremsfluessigkeit heiß dehnt Sie sich aus und der Leerweg wird geringer.

Hast du bei kalter Bremse schon keinen Leerweg mehr geht die Bremse zu!

Zitat von wbdz14

die volumenzunahme durch die wärmeausdehnung nimmt der ausgleichsbehälter auf, nicht der leerweg. deswegen darf der ausgleichsbehälter ja auch nicht bis zum rand gefüllt werden, sondern muß ein restvolumen luft haben.
der leerweg entsteht dadurch, daß du am fußbremszylinder eine relativ kleine bohrung und einen großen hub hast, am hinterradbremszylinder ist es umgekehrt. bis die beläge an der scheibe anliegen, muß der radbremszylinder vielleicht 1mm weg zurücklegen und der fußbremszylinder 1cm oder mehr. alles, was du tust, um den leerweg zu verringern, setzt das system unter druck und befördert die den radbremszylnder näher an die bremsscheibe. die beläge würden also leicht schleifen, keine gute idee.

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völlig lorrekt. - systembedingt