Reifenbild

Die bläulichen Verfärbungen bei Slicks resultieren aus einer schnellen Abkühlung der heissen Oberfläche zu einer langsameren Abkühlung des Reifeninneren und der Felge. Daher werden Slicks die nach einem Event nochmals weiter verwendet werden sollen mit aufgelegten, ausgesteckten Reifenwärmern langsam abgekühlt. Können die Pellen aufgrund von Verschleiß eh in die Tonne...lässt man die Reifenwärmer selbstverständlich weg. Die blaue Verfärbung wird recht schnell sichtbar. Gleiches geschieht auch mit nicht korrekt gelagerten Slicks die starken Temperaturschwankungen ausgesetzt sind. Sommer/Winter in der Garage Die Weichmacher entweichen dem Gummi. Soviel zu blau

quickshifter So eine hubbelige Overfläche hab ich bisher noch nie gesehen. Das ist weder Pickup noch ein Bremsplatten. Ich vermute einen Struckturfehler im Gummi. Müsste sich bei entsprechendem Abrieb, also Verschleiß wieder egalisieren.

Sollte der Reifen an der erhöhten Stelle recht weich sein, kann auch ein Fertigungsfehler nicht ausgeschlossen werden. Dann ist da ein Lunker, also eine Luftblase eingeschlossen. Die Stelle wird mit zunehmendem Verschleiß in dem Bereich aufbrechen.

Ist aber bei aktuellen Reifen eher unwahrscheinlich, extrem selten.

Zitat von JPD_71

Gleiches geschieht auch mit nicht korrekt gelagerten Slicks die starken Temperaturschwankungen ausgesetzt sind. Sommer/Winter in der Garage Die Weichmacher entweichen dem Gummi. Soviel zu blau

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Das gilt generell auch für Straßenreifen mit eher weicher Mischung, so sah mein Reifen schon zum zweiten Mal aus zu Saisonbeginn. Hat wie du schon sagst bei mir mit Temperaturschwankung in der Garage bei der Lagerung zu tun.

Fährt sich einfach ab, nur hat man dann halt paar Gramm weniger Weichmacher/"Öle" im Reifen.

Zitat von JPD_71

So eine hubbelige Overfläche hab ich bisher noch nie gesehen. Das ist weder Pickup noch ein Bremsplatten. Ich vermute einen Struckturfehler im Gummi. Müsste sich bei entsprechendem Abrieb, also Verschleiß wieder egalisieren.

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meine Rede.
Allerdings bezweifle ich, dass sich eine "schlechte" Gummimischung regeneriert, dazu sind die Schichten m.M.n. viel zu dünn.