Beiträge von JPD_71

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Ich fühle wovon du sprichst Geht grundsätzlich auch nur noch mit Brille

Hab auch mal andere Felgenfarben ausprobiert Jetzt braucht man immer eine Sonnenbrille 😎 und findet das Moped auch im Dunkeln jederzeit

😁 Mal reinschauen lohnt sich immer 👍 wie auch die Prüfung und das Vergleichen von Zubehörteilen vor dem Einbau. Hab mir auch schon das ein oder andere Ei mit Zubehörartikel gelegt

Du hast Recht. Bei Standard-Kupplungslamellen ist das ein absolutes Muss. Und der Tipp mit dem Pkastikbeutel ist super.

Bei mir kommen jedoch Aramid-Lamellen zum Einsatz. Die müssen nur leicht mit Öl benetzt eingesetzt werden.

Ein Check der Kupplung und des Ausrückmechanismus ist sicher kein Fehler. Lieber präventiv mal reinschauen als später jammern zu müssen Im besten Fall kostet es eine neue Dichtung + etwas Arbeitslohn für diejenigen die es nicht selbst machen können oder wollen.

Bei mir steht ein kompletter Umbau der Kupplung an. Ist bereits schon die Zweite. Durch den Einsatz auf der Renne in Verbindung mit dem Blipper hat es den originalen Kupplungskorb recht heftig eingehämmert. Die Kupplung funktioniert aktuell nur noch nach dem Prinzip 0 oder 1. Rodeo beim Anfahren 😆 und beginnt bei voll gespanntem Kabel ab ca. 8500 1/min zeitweise zu rutschen

Time to change

Ich tippe auf das Lager. Vielleicht sind dadurch auch mehr Bauteile am Ausrückmechanismus in Mitleidenschaft gezogen worden.

Also Ölstand bis MAX augefüllt (nicht drüber😉) ist absolut kein Problem. Darf es ein bißchen mehr sein gilt nur beim Metzger🤣 Auf gar keinen Fall! Wie hier bereits erwähnt schäumt das Öl dadurch stark auf...tunlichst vermeiden. Beim Ölwechsel am Besten über Nacht immer gut "ausbluten" lassen. Meine RN29 wird auf der Renne regelmäßig bis in den Begrenzer bewegt und ausser leichtem Ölnebel ist da nix im Luftfilterkasten. Hab noch die originale Kurbelgehäuseentlüftung drin. Ich Wechsel sehr häufig Öl (immer mit Filter) teilweise bereits nach 300km je nach Event und Belastung...denn die Gute soll noch lange gut rennen 😁 Und da jeder Tropfen zählt, immer bis MAX 😉 Nach dem Auffüllen und 5 Minuten Motorlauf am Besten erst am nächsten Tag bis MAX auffüllen/korrigieren. Also langsam rantasten. Selbstverständlich bei aufrecht stehendem Töff.

Mit gut geschmierten Grüßen

🤪

Klingt gut 👍 Hab mir den Termin mal vorgemerkt.

Also das M steht direkt hinter der Größenbezeichnung? Danach ein /? Dannfolgt das C? Also M/C? Steht für MotorCycle 😄 Den S22 finde ich Klasse. Habe den auf dem Racetrack mangels Regenreifen gefahren....ABSOLUT verwendbar 👍 Im Trockenen perfekter Grip.