Felgen aus RN43 in RN69

Seit RN69 verbaut Yamaha in den CP3 Modellen Spinforged Felgen welche um einiges leichter sind.

Haben auch andere Achsdurchmesser und somit andere Radlager, auch andere Distanzstücke und vielleicht ist die Position des ABS Rings auch anders. Also eher nix mit plug'n'play.

Da ich eine RN69 in der Garage und einen RN43 Radsatz im Keller habe, habe ich das recherchiert.

Gute zuerst Nachricht: Die Sensorkränze für die Raddrehzahlsensoren haben gleich viele Unterteilungen und augenscheinlich den gleichen Radius. Die Ausrichtung Raddrehzahlsensor bekommt man vermutlich hin:

-zu eng: Distanz auf Schraube des Sensors von außen

-zu nah: Distanz zwischen Felge und Sensorkranz.

Vorne: Es gibt Radlager im Sondermaß 40x22, die in der RN43 Vorderradfelge die RN69 Achse aufnehmen würden, z.B. bei https://www.z24.de/ - gibt's mit 9 mm, sind also schmaler, brauchst du präzise Passscheiben.

Die Ausrichtung der Bremsscheiben ist mir unklar. Mit Glück passt es, Spacer wären hier denkbar, aber da ist wumms drauf.

Hinten: Schwieriger. Es gibt keine Radlager 40x28, also musst du eine RN43-Achse verwenden. Die Originale Achse ist dank des ungeliebten Kennzeichenhalters sicherlich lang genug. Die Achse würde lose in der Schwinge baumeln, weil sie natürlich zu dünn fürs Loch ist. Das macht aber nix, denn die Kettenspanner führen und tragen die Achse, und zwar auch bei allen anderen Motorrädern (mit dieser Art von Kettenspielverstellung). Also RN43-Kettenspanner (bzw sogar RN29 oder RN57, wegen des Kennzeichenhalters der RN43) in RN69 Schwinge, überschüssige Länge der Achse wird mit Distanz oder dickeren Kettenspannern ausgeglichen. Preisfrage: Anzugsdrehmoment Hinterachse RN43 150 Nm oder RN69 105 Nm? Was verträgt/braucht die Achse, was verträgt die Schwinge?

PROBLEM Hinterradbremse, ich nehme an wir nehmen die Halterung von der RN69, Achsdurchmesser passt nicht. Lösung:

Ausrichtung Bremse zu Bremsscheibe - keine Ahnung, andere Distanzhülse zur Felge anfertigen, aber Passscheibe zwischen Bremsenhalterung und Schwinge kostet Überlappung der Bremsenhalterungsführung, und da geht ja schließlich die Kraft beim Bremsen rein. Eingetragen kriegst du das alles eh nicht, aber hier wird's je nach Abweichung langsam auch mir echt zu brenzlig.

Die Bremssattelhalterung RN43 könnte auch passen, weil die Bremszange der RN69 die gleiche wie bei der RN43 ist. Das spart zwar die Hülse im Bild oben, aber ob die Führung zur Schwinge passt, weiß ich nicht - bei den Gebrauchtteilen bei ebay sieht das leider ganz schlecht aus.

Ausrichtung Kette zu Kettenrad: Keine Ahnung. Kette zu weit außen wäre kein großes Problem, die Bolzen haben Fleisch und ein paar Distanzhülsen sind schnell montiert, oder seriöser ein Spacer mit 5 Löchern ist auch denkbar. Kette zu weit innen wäre richtig blöd, dann müsste die ganze Felge nach rechts wandern.

Ob man für den Einbau vorne/hinten eigene Spacer braucht, weil die Felge eine andere Breite hat oder ob die RN69 Spacer überhaupt noch passen habe ich nicht probiert, und ich kann es auch gerade nicht probieren, weil Baustelle in der Garage ist.

Insgesamt also ein faszinierendes Projekt wo man sich sicherlich schnell fragt "was zur Hölle mache ich hier eigentlich?" Möchte mir jemand die Felgen abkaufen bevor ich was dummes tue? Bitte?