Habe nun den MK4 auch auf der MT09SP. Der OEM S23M hat trotz Einfahren weniger als 3.500km gehalten und war dann bereits auf 1,2mm hinten runter, vorne auf 2,4mm - den würde ich nicht mehr geschenkt fahren.
Der MK4 wie gewohnt super. Schnell warm, top agil, gute Eigendämpfung und schenkt viel Vertrauen. Dunlop wird mich so schnell nicht mehr los 
Alles anzeigengute Eigendämpfung
Soll der nicht genau so hart sein wie der S23? Habe ich jedenfalls überall zu hören bekommen...
Alles anzeigenSoll der nicht genau so hart sein wie der S23? Habe ich jedenfalls überall zu hören bekommen...
In beiden Artikeln findest du auch was zur Eigendämpfung des MK4.
Das diese Eigenschaft beim S23M schlechter ist habe ich nicht geschrieben.
Alles anzeigenDas diese Eigenschaft beim S23M schlechter ist habe ich nicht geschrieben.
Die sind auf ungefähr ähnlichem Niveau, das meinte ich. Oder hast du andere Erfahrungen gemacht? Wenn ja, beschreib das bitte genauer, man lernt schließlich nie aus 
Bei der MT-09 habe ich diesbezüglich keinen Unterschied festgestellt, war aber auch mit dem S23M nicht unzufrieden in der Beziehung. Beim Wechsel an der Speed Triple 1200RS vom Supercorsa V3 auf den MK4 aber einen sehr großen (bzgl. Eigendämpfung) - vermutlich dem brettharten Fahrwerk der Speedy geschuldet, da habe ich mit dem Dunlop wirklich ein deutlich besseres Filtern von kleinen Unebenheiten bemerkt.
Alles anzeigenHabe nun den MK4 auch auf der MT09SP. Der OEM S23M hat trotz Einfahren weniger als 3.500km gehalten und war dann bereits auf 1,2mm hinten runter, vorne auf 2,4mm - den würde ich nicht mehr geschenkt fahren.
Der MK4 wie gewohnt super. Schnell warm, top agil, gute Eigendämpfung und schenkt viel Vertrauen. Dunlop wird mich so schnell nicht mehr los
Da gebe ich Dir recht. Bei mir kommt auch wieder der nächste Satz MK 4 drauf. Noch nie so einen Guten Reifen gefahren.
Ich kann mich da nur anschließen: Dunlop MK4 der mit Abstand beste Reifen, den ich je gefahren bin.
Bei mir war praktisch keine Einfahrphase vorhanden. Eine Einfahrphase, die sonst durch Nervosität bzw. leichten Rutschern geprägt ist.
Bei 17 Grad die erste Fahrt im März gehabt und sofort performt. Für mich DER Reifen, bin wirklich gespannt, ob der auch so lange hält, wie angepriesen. Fahre ihn mit 2,4 vorne und 2,7 hinten.
Ich fahre ihn Vorne mit 2.4 Bar und Hinten 2.5 Bar. Wenn man nicht der Brutale Heizer ist, sondern zügiges Landstrassentempo dann hält er auch länger.
Ich fahre 95% Landstrasse und lasse es auch manchmal etwas fliegen, und habe jetzt ca. 8.000 km drauf. 1000 geb ich ihm mindestens noch.
Wie gesagt fahre ich nicht mehr wie vor 30 Jahren, aber wenn es drauf ankommt dann kannst du dich auf den Reifen verlassen.
Gruß Stefan
Seit gestern Abend den MK4 montiert.
Fährt auf den ersten Metern genauso leicht einlenkbar mit guter Dämpfung wie mein bisheriger Lieblingsreifen, der Pirelli Diablo Rosso 4.
Muss jetzt noch testen wie er sich auf der 'Kante' verhält und ab wann sich die Schräglage von 90° einstellt.
Dazu werde ich extra mit meinem Co-Piloten nach Sardinien reisen.
Als Referenzmodell fährt dieser den Michelin Power 5.
...wahrscheinlich werde ich eh' wieder verblasen....
Alles anzeigenSeit gestern Abend den MK4 montiert.
Fährt auf den ersten Metern genauso leicht einlenkbar mit guter Dämpfung wie mein bisheriger Lieblingsreifen, der Pirelli Diablo Rosso 4.
Muss jetzt noch testen wie er sich auf der 'Kante' verhält und ab wann sich die Schräglage von 90° einstellt.
Dazu werde ich extra mit meinem Co-Piloten nach Sardinien reisen.
Als Referenzmodell fährt dieser den Michelin Power 5.
...wahrscheinlich werde ich eh' wieder verblasen....
bin gespannt auf die Rückmeldung
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