Wird der originale Auspuff lauter?

Zitat von magnat1961

Falls es Dir entfallen ist, die 24er hat nur noch 94db. Das Ansauggeräusch wohl etwas präsenter und der Auspuff leiser. Solange keiner von uns damit gefahren ist, kann man sich schlicht weg wohl noch kein Urteil bilden. Und wem es dann nicht passt kann ja einfach das Lager wechseln.

Edit: Und unter die Gitter für die Genervten etwas Dämmmaterial zu legen sollte wohl das kleinste Übel sein

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Frage: Die Gitter auf dem Tank sind also nur Resonanzkammern zur Klangerzeugung und dienen nicht der Ansaugung?

Wenn dem so ist, dann kann man sie in der Tat recht einfach und deutlich leiser machen. Aber will man das?

Ich muss eh immer mit Stöpsel fahren, deswegen ist “etwas Rest-Sound” ganz angenehm.

Zitat von stoppelhopser

ich habe das Gefühl das meine Acrapovicz auch lauter geworden ist. Und das schon nach 165.000 km ...

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Eigenarzig bei mir erst bei 2950000 Km und dann auch nur wenn ich DB killzer rauz habe

Zitat von wildduck

Frage: Die Gitter auf dem Tank sind also nur Resonanzkammern zur Klangerzeugung und dienen nicht der Ansaugung?

Wenn dem so ist, dann kann man sie in der Tat recht einfach und deutlich leiser machen. Aber will man das?

Ich muss eh immer mit Stöpsel fahren, deswegen ist “etwas Rest-Sound” ganz angenehm.

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Überlegst du die Gitter zu zudämmen? Hab bisschen schiss, dass dann etwas mit der Ansaugung nicht stimmt.

Nein, weil ich eh immer mit Stöpsel fahre. Tip: Macks Dreamgirl, die spürt man fast gar nicht, dabei super Dämpfung

Mir ging es nur darum, dass, wenn man sie abdeckt (bei mir Tankrucksack), der Motor noch genug Luft bekommt.

Zitat von wildduck

Nein, weil ich eh immer mit Stöpsel fahre. Tip: Macks Dreamgirl, die spürt man fast gar nicht, dabei super Dämpfung

Mir ging es nur darum, dass, wenn man sie abdeckt (bei mir Tankrucksack), der Motor noch genug Luft bekommt.

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Die zieht da keine Luft, ist einzig und alleine ein "Soundfeature", damit du näher an der Airbox / Motor bist.

Nein, ich hab meine nagelneue Karre noch nicht zerlegt

Ein Glas Wein weiter machen wir es mal technisch .. Deine Mopete hat Euro 5+, ist somit eigentlich ein Leisetreter.

Und dann fangen wir mal hinten an .. da hängt der KAT, mithilfe des KATs wird auch die Luftzufuhr gesteuert.. und nun nach vorne .. dein Gasgriff .. da kannst du noch so viel dran drehen, das ist dem Motor erst einmal egal .. und nun in die Mitte .. da sitzt ein Steuergerät ..

Je nachdem wie du am Gasgriff reißt und je nachdem was am KAT ankommt, regelt in der Mitte das Steuergerät deine Drosselklappen, somit die Luft / Benzinzufuhr zu deinem Motor. Das Mapping lassen wir mal weg.

Bei der MT-09, die ist ja Ride by Wire, somit elektronisch geregelt .. gibt´s du zwar, durch am Gasgriff drehen, den Wunsch, Vollgas zu fahren, aber das managed das Steuergerät dann, was es dafür braucht.

In der guten alten Zeit hast du selber die Drosselklappen aufgerissen .. damit ist es vorbei bei der MT.

Nun zur Luft .. doppelte Geschwindigkeit heißt Vervierfachung des Luftwiderstands ..

Die Luft wird somit schon ab sehr sehr wenig Geschwindigkeit in dein Moped reingepreßt, da braucht es evtl. Gitterluft gar nicht.