Das auf jeden Fall 
Anfang August noch Hockenheim.
Ich bin nicht so der Verdreher.
Einmal n Setup mit dem ich gut klar komme, dann das als Konstante nehmen.
Ich werde auch nicht schneller.
Beim ersten OSL 1:54, jetzt beim 3. mal ne 1:50, aber meistens 1:53er Runden.
Soll ja nur zum Spaß sein.
Gruß
Wolle
Alles anzeigenKlar, haben ist besser als brauchen.
Aber würde mich schon sehr wundern, wenn du nicht ein paar mehr Events mit den Reifen schaffen würdest.
Gruß
Wolle
Ja, absolut. Wie gesagt - nur falls etwas Doofes passiert. 😊
Alles anzeigenZiehe die Reifen gleich auf, dann hast mehr Spaß!
Kennzeichen/Spiegel abbauen, Blinker/Lampe abkleben, Sicherung für Frontscheinwerfer abziehen (bei LED nicht notwendig) und Werkzeugkasten mitnehmen. Wenn ein Instruktor dabei ist, nutze es.
Danke - jo, das hab' ich alles auf dem Schirm und steht auch im Protokoll für die technische Abnahme.
Den neuen Reifen ziehe ich aber noch nicht auf. Mein aktueller ist noch recht neu, das passt schon. Und Reifenservice haben wir an der Strecke. ✌️
Hab' gestern noch neue Bremsbeläge montiert und morgen tausche ich noch die komplette Bremsflüssigkeit einmal aus. Dann kann ich die Beläge noch eine Weile einfahren vor dem Event. Sind noch zwei, drei kleinere Events vorher, dann sollte das alles passen.
Instruktor habe ich für Tag 1 komplett dabei, an Tag 2 optional für einzelne Turns. 👍
Alles anzeigenMoin!
Ich bin im Juni das erste Mal in Oschersleben mit der MT (leider eine Woche bevor das neue Fahrwerk rein kommt
...) Habe schon ein wenig Erfahrung auf der Kleinstrecke und einige Trainings hinter mir. Nun bin ich das erste Mal auf der großen Piste und das auch noch über mehrere Tage.
Mich würde von den Erfahrenen interessieren: Was sind eure, sagen wir, fünf wichtigsten Tools, Zubehör, Helferlein, die ihr auf mehrtägige Events mitnehmt?
Außerdem: Kleine Tipps zum Handling mit OEM Fahrwerk. Einigermaßen eingestellt habe ich das Fahrwerk, aber ich treffe irgendwie nicht den richtigen Punkt zwischen zu hart und schwammig.
Naja, gerne alles hier rein und danke im Voraus!
✌️✌️✌️
1. Etwas, das Schatten spendet, bzw. vor direktem Regen schützt. In meinem Fall ein günstiges Faltpavillon von 24mx.
2. mind. 3 Liter Wasser am Tag
3. wenig Verpflegung (bei Trackdays verspüre ich kaum Hunger, im Alltag aber umso mehr )
4. Sturzteile
5. Werkzeug für kleinere Reparaturen / Anpassungen
Mein Grundsetup für das Fahrwerk habe ich anhand dieser Anleitung eingestellt. Funktioniert soweit.
Alles anzeigenHi Dyyke,
Warst du denn mit der MT09 RN43 auf der Strecke?
Wie war dein Empfinden über das Bike auf der renne?
Da ich gerne sportlich und mal schnell fahre, möchte ich selbst mal auf die Strecke.
Moin Jan,
ich war mit der MT bisher nur auf Kleinstrecke unterwegs und da hat sie schon viel Spaß gemacht, aber die (Kurven-)Geschwindigkeiten sind jetzt nicht allzu hoch. Größter Knackpunkt ist wohl sicher das Fahrwerk. Egal wie ich es einstelle - ich finde nicht den Punkt, der mir noch mehr Sicherheit und Selbstbewusstsein in dem Kurven gibt. Vor allem das Reinbremsen und Rausbeschleunigen sind doch eher schwammig. Wenn das Knie mal am Boden ist, fühlt sie sich schon recht stabil an.
Deshalb freue ich mich auch auf Oschersleben, weil da die Schwächen wohl nochmal deutlicher erkennbar werden.
Ich fahre nächste Woche das letzte Training auf der Kleinstrecke, dann kommt sowieso ein Öhlins Fahrwerk rein und dann sollte Oschersleben noch ein wenig mehr Spaß machen. 😊
Das mit den Kurvengeschwindigkeiten kann ich mir denken, zum Spaß haben sollte es dann wohl doch reichen 😁
Ich bin momentan eher der sportliche Landstraßenfahrer und finde das Fahrwerk bei mir ok. Auch beim anbremsen, rausbeschleunigen oder mit dem Knie am Boden, kann ich mich nicht beschwären. Aber habe allerdings keine Streckenerfahrungen (zwecks Bremsen, Kurvenfahrt etc.)
Gerne kannst du mir dann mal berichten, wie sich das Öhlins verhält.
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