Der Schutzring ist aus gutem Grund so positioniert dass er direkt über den Kettenradschrauben sitzt. Ohne diesen Ring ist die Wahrscheinlichkeit wesentlich größerer dass sich genau an dieser Schraube die Kette einhakt.
Nur mal so zur Erklärung.
Aber klar, man kann auch jahrelang Glück haben und mit T-Shirt und Sandalen fahren ohne dass was schief geht.
Wenn aber dann doch mal was passiert ist es ganz gut wenn man einen Schutz hat. Ganz genauso verhält sich es auch mit in diesem Schutzring...
Alles anzeigenWenn die Kette reißt, macht sie das unter Last, also oben.
Du bist also der Meinung dass die Kette bei einem Riss schön sauber übers Kettenblatt abläuft und dann kerzengerade hinten dran liegen bleibt...
... und sich vielleicht nicht doch spannungslos zwischen der stabilen Kettenblattschrauben und Schwinge so verkeilen könnte dass das Rad blockiert...
Ok 
Eventuell weil an anderen Modellen die Schrauben nicht genau so sehr heraus stehen und so nah an der Schwinge sind dass sie dazu prädestiniert sind die Kette einzuhaken. Da musst mal die Ingenieure fragen.
Bei den meisten Japanern ist der Schutzring dran und macht meiner Meinung nach auch Sinn. Bei meiner Enduro z.b. ist es anders gelöst.
Alles anzeigenWie ich schon Geschrieben habe,aber leider Gelöscht wurde lassen wir das ganze hin und wieder das es Überall gibt.
Von dir wurde nichts gelöscht. Zumindest nicht von unserer Seite. Wie kommst du auf die Idee?
dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.
