Die Frage ist: was willst Du mit einer T900 abdecken?
- für eine echte Reise-Enduro wie die damalige 1200er Super-Ténéré ist der Motor viel zu nervös
- als Adventure-Neben-Naus-Bike wird sie dann noch schwerer, außerdem hat da die T700 schon ausreichend Leistung
Insofern wäre das die Antwort auf eine Frage, die keiner gestellt hat...
Alles anzeigenWürde mich interessieren wie man damit ach an schaltet🤷
Ist nicht notwendig - das ist eine Honda X-ADV, die hat ein DCT. Du hast unten quasi Fußplatten wie bei einem Roller...
Alles anzeigendas display sieht falsch aus. Glaub ich erst, wenn ich es live gesehen habe. Im katalog wird das display nicht gezeigt.
Auf der Homepage wird es exakt so dargestellt...
Ad 1: die Neutral-Anzeige funktioniert immer - insofern sollte es kein Problem sein, zumindest den Leerlauf zu finden.
Ad 2: hinzu kommt, dass hier der Spruch "it's not a bug, it's a feature" eintritt. Schau Dir mal die Funktionsweise eines Motorradgetriebes an:
Sprich: schalten in Bewegung, alles andere ist Blödsinn - außer das Getriebe ist voll ausgeleiert.
Meine Empfehlung: Hotel Bären in Schramberg. Das Frühstück ist super und zwei Parallelstraßen weiter ist die Tiefgarage.
Preismäßig weiß ich natürlich nicht, was Du ausgeben möchtest, aber "billig" fällt inzwischen aus wegen "issnich". Wirklich "billig" sind inzwischen nur noch irgendwelche Löcher - Hotels sind in den letzten Monaten heftig im Preis gestiegen. Und ich bin ehrlich: für zwei oder drei Übernachtungen würde ich mir da keinen Harten machen...
Naja - Du willst ja was von denen, also musst Du Dich auch an deren Spielregeln halten.
Aber mal ein ganz anderer Punkt:
- 10.000,- Euro potentielle Reparatur
- Bj. 2019, 31.000 km
- Neupreis heute 10.349,- Euro gemäß Homepage
Nennt mich Bärbel - aber da denke ich doch gar nicht an eine Reparatur. Der Bock wird so, wie er ist, geschlachtet und ein neues Mopped kommt her...
Nachtrag:
Versuche doch mal sowas:
https://www.ebay.de/p/13034761337?iid=313149426838
Daher kommen auch meine Werte - das Gerät loggt mit.
Auf die Weise musst Du nicht gleich die Keule auspacken, sondern kannst erst mal kucken, was da genau wann passiert...
Ich sag's mal so:
- bei mir liegt sie vor dem Start meist bei um die 12,5 V
- beim Start geht sie kurz auf ca. 10,5 V runter
- wenn der Karren läuft, liege ich bei 14 V
- wenn der Lüfter anspringt, liege ich bei 13,9 V
Ich gehe davon aus, dass Deine Lichtmaschine insgesamt schon ziemlich ausgenudelt ist und das ganze dann bei Erwärmung endgültig die Flügel streckt...
Funfact:
YAMAHA baut für den japanischen Markt schon seit fast 30 Jahren E-Bikes...
Nebenbei: schade, dass da keine Preise stehen - wobei ich die Geometrie des Urban doch recht kurios finde...
Ich hatte es beim Verkauf eines anderen Motorrades, bei dem ich Zweitbesitzer war und bei dem kein Serviceheft, aber alle Rechnungen vorhanden waren.
Tenor: was interessiert mich das Schmierheft - die Rechnungen haben den relevanten Inhalt.
Das ganze Online-Gedöns ist mir dann auch egal...
Allerdings ist meine Altersgruppe eh nicht mehr relevant - ich hab ja auch die Grundsteuer-Anmeldung mit dem Vordruck vom Finanzamt und nicht online gemacht... war deswegen in 5 min. fertig... mein Kugelschreiber ist kein einziges Mal abgestürzt...
