Sigi63 Ich glaube auch nicht, dass es unbedingt am Vorderrad liegt.
Ich hatte das Hinterrad nach der Kette, per Laser, ausgerichtet.
Flüchtete überhauptnicht mit dem Markierungen an der Achse überein.
Die Quittung : Pendeln ab 150 km/h
Dann habe ich erst das Vorderrad per Laser exakt grade ausgerichtet und dann das Hintere am Vorderrad. Die Markierungen passen 100%.
Dann kam daß Pendeln erst ab 190 km/h.
Wie schon mal geschrieben, war ich schon mal pendelfrei. Vorne hatte ich nie was geändert.
Hatte! Weil auf der BAB bei mir an einer Stelle zwei heftige Erhebungen sind, habe ich die Highspeeddämpfung weicher gestellt. Das stelle ich vor dem nächsten Test wieder zurück.
Was hast du bei dir am Fahrwerk verändert, damit du ruhe hast?
@Boxer_Leichtgewicht
Gebe dir Recht.
Der Luftdruck ist immer individuell zu setzen.
Aber irgendwo muss man ja ansetzen.
Ich teste jeztz erst mal 2,9 / 2,6 wegen dem Pendeln.
Dann suche ich mir den Luftdruck, der für mich persönlich der Richtige ist.
Wir schon werden.
dergeorg
Ich empfinde beim Touringforce tatsächlich extrem kurvenwillig.
Williger als CRA3, S22, Michelin Road. Mehr habe ich letzte Zeit nicht wirklich gefahren.
Der Vergleich fehlt.
Mir macht der Touringforce richtig Freude.
Ich war mit dem Moped bislang, was das Kurvenverhalten angeht, zufrieden.
Mit dem Mitas bin ich sogar glücklich. Fühle mich sicherer damit.
Dennoch habe ich großes Interesse, den CRA4 mal zu fahren.