Ob:
Conti
Mitas
Metzler
Michelin
Unter 2mm lassen alle auffällig nach.
Bei Tourenreifen. Von Sportreifen hab ich null Ahnung 🤷♂️
Ob:
Conti
Mitas
Metzler
Michelin
Unter 2mm lassen alle auffällig nach.
Bei Tourenreifen. Von Sportreifen hab ich null Ahnung 🤷♂️
Nur noch 9 Tage bis zur Mopedtour in die Seealpen.
Da war heute fast schon die letzte Gelegenheit die Reifen zu wechseln.
Es ist wieder der Mitas TouringForce geworden.
Ich bin hoch zufrieden mit diesem Reifen und bei € 203,- der Satz, kann man wirklich nicht meckern.
Schade war nur, dass der alte Satz mit 9.000 km noch nicht fertig war. 2,3 und 2,2 mm sind locker noch drauf. Im Normalfall wäre ich den Satz noch ein zwei Monate gefahren.
Heute habe ich mal die Handlungsanleitung von Continental beherzigt und die Reifen sich 15 Min. lang bei 4 Bar richtig setzen lassen. Ob es hilft 🤷♂️
Was das Anfahren mit der RN69 angeht, da kann Yamaha noch was von Suzuki lernen.
Mit der Suzuki waren die Starts auf der ¼Meile easy. Mit der MT ein Krampf. Im direkten Vergleich.
Andere Hebel sehen nur schöner aus und haben nur den Vorteil der Verstellbarkeit.
Ist der Hebel, ob original oder Zubehör, richtig eingestellt, ist das vollkommen Alltagstauglich.
Habe schon was gebraucht, mich an die Kupplung zugewöhnen.
Alles anzeigenAlso hier in dem Video wird ab Minute 13 kurz über die steifere Motorhalterung gesprochen, aber auch das der Rahmen im vorderen Bereich wohl auch etwas weniger Steifigkeit haben soll.
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Vorne weniger steif, hängt ggf. auch damit zusammen, dass der Lenkanschlag deutlich verbessert wurde.
Vll kompensieren die dadurch.
Werden wir wohl nie erfahren.
Alles anzeigenRechte Seite ist gleich zwischen RN69&87? Die Nummer ist nämlich zumindest unterschiedlich zwischen den Modellen.
Was ist wohl der Grund dieser Änderung? Mehr Stabilität für den Rahmen, damit er nicht mehr so schnell bricht? Unfälle mit Rahmenbruch bei der RN69 sieht man ja doch recht häufig in verschiedenen RN69 Gruppen.
Habe bis heute nur einmal was von einem Rahmenbruch gelesen. Das war hier im Forum, wo die Mopete unglücklich umgekippt war. Sehr unglücklich.
Hatte den Serviceleiter meines Händlers mal fefragt, wie viele Rahmebrüche die schon hatten.
Verkehrsunfälle meißt, aber nur durch ein umfallen, dass hatte er auch noch nicht.
Nach der Erhöhung der Sitzbanknund der Montage der Lenkererhöhung hat die Position des Fußschalthebels und des Fußbremspedals nicht mehr so richtig gepasst.
Sitze jetzt deutlich weiter vorne. Mehr in der Kuhle.
Beides etwas runter gestellt, jetzt passt das perfekt.
Bei der ausführlichen Probefahrt brachte das schöne Wwetter nicht nur Sonnenschein, nein auch Sitzbankschwitzwasser (der Versuch das Wort Arschwasser nicht zu verwenden) bildet sich bei steigenden Temperaturen wieder.
Also gleich den Meshbezug wieder aufgezogen.
Das kühlt das Gesäß!
Wenn dir nach einiger Zeit das Gesäß schmerzt, versuchs mal mit nem Meschbezug. 😉
Alles anzeigenServus, ich hab die Gilles-Rastenanlage von Yamaha. In der Anbauanleitung steht genau so wie beim Bild von Scholzi das man den Sensor mit dem Gestänge einfach auf der anderen Seiten montieren kann.
In der ABE der Anlage steht aber, dass das Verwenden der Umkehrschaltung nicht im öffentlichen Straßenverkehr zulässig ist. Obs bei einer Kontrolle jemand merkt bezweifle ich.
Richtig. Alle Neuzulassungen ab 2016 dürfen keine Umkehrschaltung im öffentlichen Straßenverkehr betreiben. Die BE würde erlischen. Nur unter 50ccm darste das noch.
Alles anzeigenIch habe diese Lenker Erhöhung an meiner RN57 Tracer auch verbaut, bin sehr zufrieden, finde sie dadurch auch handlicher.
Du warst mit deinem Post ausschlaggebend.
Wollte das schon länger bestellen, aber irgendwie hatte ich nicht die Initialzündung.
Dann las ich den Tread Tracer 9gt Lenkererhöhung durch.
Hätte ich viel früher machen sollen.
Ich hatte schon viel gutes über die Lenkerehöhung mit Versatz gelesen.
Heute kam die Erhöhung und die Verlängerung der Bremsleitung für meine RN69 an.
Die Montage ist recht einfach. Bei dem Leitungsadapter musste ich, bis jetzt, nur oben entlüften.
Drei kleinere Einstellfahrten für Lenker und Hebelposition, das war es.
Ich bin sowas von begeistert. ![]()
Hatte etwas Sorge, dass der Kontakt zum Vorderrad etwas verloren gehen würde.
Das Gegenteil ist eingetreten.
Für mich jetzt noch handlicher, agiler als vorher.
Mag sein, es liegt an der Gesamtheit der Veränderungen, Sitzbank 20 mm höher gelegt,
30mm Lenkererhöhung mit 21mm Versatz zum Fahrer hin.
Für mich perfekt. Deutlich mehr Gefühl für mein Vorderrad.
Vollkommene entspannte Sitzposition.
Ich liebes es. Ich bin dermaßen Happy damit.
Waren beim Anlassen am Nürburgring.