Beiträge von superhelmut

    Habe den Tutoro Kettenöler.

    Brauche noch Reste von neuem Getriebeöl auf.

    Reich bis ich 120 bin.

    Grob alle 2 Min kommt bei mir hin.

    Heißt nicht, dass es auch bei deiner Fahrweise passt.

    Für Autobahnetappen, die mal den ganzen Tag dauern, stell ich den auf 30 Sek ein.


    Wische die Kette unregelmäßig mit einen ölige Lappen ab.


    Der Seitenständer wird leider auch automatisch mit mitgeölt.

    Diese Ecke am Ritzel muss man leider öfters reinigen.


    Den Zahrradschutz hinten nur dann, wenn man sowieso dran muss.

    Sollte bei der Gen. 4 genau so gehen, wie bei Gen. 3


    Mit dem Touringforce bin ich hoch zufrieden.

    Die Bauform unterscheidet sich schon deutlich zum S22.


    Der S22 fühlte sich auf Kante sehr sehr gut und stabil an. Den Touringforce

    bekomme ich dagegen nicht auf Kante. Was nicht dramatisch ist.


    Der Touringforce ist eine fantastischer Allrounder mit langer Laufzeit.


    Der Typ im Video vermittelte mir den Eindruck, dass der 190er, im Vergleich zum 180er, eine stabilere, entspannter max. Kurvenlage habe.


    Diese vermisse ich im Vergleich zum S22 etwas.


    Von beiden Reifengrößen ein Schnittbild zum Vergleich wäre schön.


    Dann war da noch die Frage, ob die Kette nicht an den Reifen kommt.

    Dadrüber habe ich mir überhaupt keinen Gedanken gemacht.


    philoheath Ja, die Nutzfläche des Touringforce ist gute 2 cm breiter, bedingt aber durch die andere Bauform.

    Neulich sah ich ein Youtube Vid, wo die Gen 4 MT09 auf der Renstrecke betrieben wurde.

    Fährt wer die 190er, bez. hat einen 190er eintragen lassen?


    Der Tuner klang so zufrieden, dass mich das neugierig gemacht hat.

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    Ab Min 6:30


    Gruß Helmut

    Diese Denkweise stammt noch aus der Zeit, wo Fahrzeuge noch mit Vergasern betrieben wurden. 😉

    Diese Packtaschen habe ich auch. Bin voll und ganz zufrieden damit.